自吸式齒輪油泵 帕姆泵 KCB-33.3 齒(chǐ)輪油泵

KCB-55油泵是(shì)有泵(bèng)體、前後泵蓋、齒輪、主(zhǔ)被動軸、軸承、安全(quán)閥和軸端密封等零件組成。KCB18.383.3主(zhǔ)傳動(dòng)齒輪是一對斜齒園柱齒輪，直動式安全閥。KCB200960主傳(chuán)動齒輪是四個斜(xié)齒(chǐ)輪組成的人字(zì)形齒輪(lún)組，差壓式(shì)安全閥。全系列齒(chǐ)輪油(yóu)泵用三爪式彈性聯軸器與電動機組成的油泵機組。本系列齒輪(lún)輪油泵結構簡單緊湊，使用維護方(fāng)便，運(yùn)轉平穩，使用安全可靠。

适用範(fàn)圍和主要用途 ：
 本型齒輪油泵适用于輸送介質粘(zhān)度不大(dà)于150mm2/S ，溫度不高于120°C，無腐蝕性，不含硬質顆粒雜質和纖維的重油、柴油、機械油、植物油以(yǐ)及性質(zhì)類(lèi)似的其它液(yè)體。本型齒輪油泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉(zhuǎn)輸、增壓(yā)、燃油噴射等以及大型機(jī)械設備中稀油循環(huán)中，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。

自吸式齒輪油泵 帕姆泵 KCB-33.3 齒輪油泵

    KCB-55油泵是采用齒輪内齧(niè)合原理，内外齒輪節(jiē)圓緊靠(kào)一邊，另一邊被泵蓋上“月牙闆”隔開，因(yīn)能輸送高粘度介質而被廣泛(fàn)應用于各行各業，但在實際遠行當中也會出(chū)現問題。下面我們(men)對這些問題及解決方法做出(chū)以下分析： 
    KCB-55油(yóu)泵可能出現的故障及原因：
    一、流量小（抽(chōu)吸不足）
    原因：1、吸入管(guǎn)道有空氣洩漏(lòu)；2、吸入管道沒有浸入液體中；3、吸入口直徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸轉速慢；6、過濾(lǜ)器阻塞(sāi)7、泵已(yǐ)磨損；
    二、流量不穩(wěn)定
    原因：1、吸入管道末端可能有空氣洩漏(lòu)或液體不足；2、液體汽(qì)化；
    三、泵噪音大
    原因：1.電流太(tài)大；2、液體粘度大；3、轉速太高；4、排出口壓(yā)力高于額定值；5、供(gòng)料不足；6、填料壓蓋壓得太緊7、機組(zǔ)松動。

   機油泵作(zuò)用是将機油提高到一定壓力後，強制地壓送到發動機各(gè)零件的運動表面上。其結(jié)構多采用(yòng)齒輪式機油泵(bèng)。發動機工作時，曲軸(zhóu)帶動主(zhǔ)動齒輪傳動，被動齒輪作反(fǎn)方向旋轉。吸油腔(qiāng)内的機油便沿(yán)着齒隙和泵(bèng)壁壓入(rù)出油腔(qiāng)。因吸油腔(qiāng)内的機油被不斷帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地将油底殼内的機(jī)油吸入(rù)吸油腔，并同時将一定壓力(lì)的機油泵入潤(rùn)滑油路。
    齒輪油泵是借一對相(xiàng)互齧合的齒輪，将機械能(néng)轉換為油壓能的裝置。在空壓機的(de)潤滑系(xì)統中被廣泛采用。油泵(bèng)在運轉中的故障通常(cháng)是潤滑(huá)系統中油壓降低，甚至有時打不上油。
其原因大體有：1)旋轉方(fāng)向與規定方向相反；2)吸油管路不嚴密(mì)，單向閥卡住(zhù)；3)油泵(bèng)的泵(bèng)體與泵蓋(gài)之(zhī)間密封不良；4)油槽内油量不足；5)油泵零(líng)件嚴重磨損；6)吸(xī)油過濾網被堵塞。
實際工作中應根據具體情況進行不同處理。在檢修中應特(tè)别注意(yì)吸油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與(yǔ)泵蓋之間的密(mì)封。吸(xī)入端如果密封不良，則油泵進(jìn)口漏入空氣，造成油(yóu)泵抽空，自然(rán)就要打不上油。

自吸式齒輪油泵 帕姆泵 KCB-33.3 齒輪油泵

自吸式(shì)齒輪油泵 KCB33.3 口徑45mm 齒輪油泵

齒輪油泵的問(wèn)題解決方(fāng)案
    故障分析及排除方法:
    1、油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化(huà)變(biàn)質，失去彈性，對(duì)高壓油腔和(hé)低壓(yā)油腔失去了密封隔離作用，會産生(shēng)高壓油腔的(de)油壓往低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了油泵的工作壓力和(hé)流量。CB46齒輪泵它的正常工作(zuò)壓力為100110kg/平方(fāng)厘米，正常輸油量是(shì)46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是(shì)57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封(fēng)，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸(jǐng)之間的縫隙或從進油口(kǒu)接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸(xī)入油泵(bèng)，經回油管進(jìn)入油箱，在(zài)油箱中産生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽(cáo)中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
　  2、油泵殼體的磨損
主要是(shì)浮動軸套孔的磨損（齒輪(lún)軸與軸(zhóu)套的正(zhèng)常間隙是0.090.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工作受壓力油的作用，齒輪(lún)尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是(shì)殼體内工作面成圓(yuán)周似的磨損(sǔn)，這種磨損主要是添(tiān)加的油液不淨所緻，所以必須添加沒有雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内部零件磨損
    油泵内(nèi)部零件磨損會造成内漏。其中浮動軸套(tào)與齒輪端(duān)面之間洩漏面積大，是造成(chéng)内漏的(de)主要部位。這部(bù)分漏損量占全部内漏的5070左右。磨(mó)損内漏的齒輪泵其容積效(xiào)率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若将結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量(liàng)運動而造成磨損，結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，将(jiāng)油箱内的低(dī)壓油升至能做(zuò)功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成(chéng)液壓能的(de)動力裝置。我公司生産的齒輪油泵流量大，可靠性好   

自吸式齒輪(lún)油泵 帕姆泵 KCB-33.3 齒輪油泵 

安裝：泵安裝前檢(jiǎn)查泵和電機過程中是否損壞，電機是否受潮，進出口防(fáng)塵蓋是否(fǒu)損壞(huài)或者是有污物(wù)進入泵裡。

 在搬(bān)運過程中，選擇合适的位(wèi)置，減少泵變形。

 底座固定好，避免振(zhèn)動影響争産工作。

 泵的進出口清理(lǐ)幹淨(jìng)，不得存有硬顆粒等(děng)雜物。

 管路口徑一般不小于泵(bèng)的進出口徑，進口油管盡量短，減少彎路，在進口安裝金屬過濾器，過濾器的有效面積不小(xiǎo)于管道過流面積的(de)三倍。

安裝(zhuāng)時，不的用泵來承擔管路的重量。

用(yòng)手轉動聯軸器，緊輕重不均勻立即(jí)排除。

開(kāi)機：開機前檢查(chá)泵軸轉動靈(líng)活，有無卡阻現(xiàn)象，進出口管道的閥門(mén)是否開機，泵的轉動方向要正确(què)。

   長時間沒有使用泵(bèng)開機前向泵腔(qiāng)李注入潤滑液，減少泵在使用過程中摩擦，提高泵使用。

   開機後有噪音，有過熱現象停(tíng)車檢查。

   檢查泵(bèng)端(duān)口是否洩漏，如：對填料密封調緊壓緊蓋，密封拆機檢查

   輸送熱油，在開機時均勻預(yù)熱，預熱是用輸送(sòng)的介質(zhì)通過泵體進行(háng)。

   預熱标準：緊有(yǒu)時 又問不得高于40度(dù)，預熱的升溫速度在(zài)40度下，預熱時将固定泵體的螺栓松(sōng)開，預熱(rè)後将擰(nǐng)緊。

   預熱過程中，注意(yì)觀察泵運(yùn)行情況，發生情況(kuàng) 請停泵檢查。

   泵停機後，切斷電源，關進出口管路上的閥門，避免泵倒轉。

   泵長時間使用，壓力流量(liàng)下降時，應檢查泵，或者更換配件。

潤滑油輸(shū)送泵KCB-55 壓力1.45MPa 流量1.1m³/h 口徑1寸 廠(chǎng)家直銷