主機燃油(yóu)噴射螺杆泵SNS40三螺杆泵(bèng) 主從杆無接觸(chù) 泊頭螺杆泵廠家

   螺杆泵因其(qí)可變量輸(shū)送、自吸能力強、可逆轉、能(néng)輸送含固體顆粒的液體，螺杆泵的流量與轉速成線性(xìng)關系等特點，适用于我單位的噴霧幹燥作業流水線的(de)輸送(sòng)恒壓恒流料液到(dào)高速離心霧化器，均勻霧化确保産品品質(zhì)。如果在設計選型(xíng)方面考慮不周，會(huì)給以後的使用、管理、維修帶來麻煩，所以選用的一台按生産實際需要，合理(lǐ)可靠的螺杆泵既能保證生産順利進行，又可降低(dī)維護和檢修成本。 

   1.1 原流水線生産(chǎn)廠(chǎng)家配(pèi)置的是小型直流(liú)電機，由可控矽控制轉速，利用可控矽的相位(wèi)角導通來形成不(bú)同的電壓斬波來控制直流電機的轉速，控制器内部建立電(diàn)壓負反饋(kuì)，無速度負反饋裝置，儀表上顯示的(de)實際上是個電壓模拟量，雖然有波(bō)動但不(bú)影響正常使用(yòng)。但由于(yú)産品是粉塵性的，該粉塵顆粒(lì)具有(yǒu)吸濕性，和粘性。而小型直流電機通(tōng)風是(shì)電機未端風扇導入空氣至電機磁級(jí)冷卻的，電機内部數個工作日内就可(kě)以積聚很多粉塵，由于該粉塵是具有吸(xī)濕性導緻電機(jī)漏電，頻繁(fán)損壞可控矽調速控制器，由于其具有的粘性，電刷部(bù)分(fèn)幾天就要清潔(jié)一次，否則一旦電刷粘在(zài)電刷架上，由于該泵(bèng)無(wú)速度負反饋，而是電壓負反饋，操作工明(míng)明看到轉速表還是在原來位置，其實料泵已經停轉了，而設備溫度由于沒有料液輸送在往上串，即使把料(liào)泵控制速度開到最大，也無濟(jì)于事。造成原料(liào)的浪費和産品的得率下降。影響企業的經濟(jì)效益和職工的産量(liàng)考評(píng)。

●SN三螺杆泵特點：
1.轉子液壓平衡，振動小，噪(zào)音低。
  2.輸出穩定，無脈動。
  3.高(gāo)效率。
  4.具有(yǒu)很強的自吸能力。
  5.零(líng)部件采用通用性強的(de)系列化設計，具有多種安裝方式。
  6.結構(gòu)緊湊，體(tǐ)積小，重量輕，可在較高轉速下工(gōng)作。
●SN三螺杆泵輸送介(jiè)質種類：
  a. 潤滑性液體(tǐ)：如機械油，滑油，重油，渣油
  b. 低潤滑性液體(tǐ)：如輕柴油，重(zhòng)柴油，含蠟稀油(yóu)
  c. 粘性液體：如各種(zhǒng)合成橡膠液和(hé)人(rén)造膠液，乳化液
●SN三(sān)螺(luó)杆泵應用：
  ·在供熱設備中用做燃(rán)油，燃(rán)油供應和輸送泵。
  ·在機械工業中用做液壓，潤滑和搖控馬達泵。
  ·在化學石油化工和(hé)食(shí)品工(gōng)業中用做裝載，輸送和供液泵(bèng)。
  ·在船舶上用做輸送、增壓、燃油噴射和潤滑油泵(bèng)以及船用液(yè)壓裝置泵。

    螺杆(gǎn)泵是(shì)利用(yòng)螺杆的回轉來吸(xī)排液體的。圖1表示(shì)三螺杆 泵的剖(pōu)視圖。圖中，中間(jiān)螺杆(gǎn)為(wéi)主動螺杆，由原動機帶動回轉(zhuǎn)， 兩邊的螺杆為從動螺杆，随主動螺杆作反向(xiàng)旋轉。主、從動螺 杆的螺紋均(jun1)為雙(shuāng)頭螺紋。

    由于各螺杆的相互齧合(hé)以及螺杆與襯筒内壁的緊密配合，在泵的吸入口和排出口之間， 就會被分隔成一個或多個密封空間。随着螺杆的轉動(dòng)和齧合，這些密封(fēng)空間在泵的吸入端不斷(duàn)形成，将吸(xī)入室中的(de)液體封入其 中，并自吸入室沿(yán)螺杆軸向連續地推移至排出(chū)端，将封閉在 各空(kōng)間(jiān)中的液體(tǐ)不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉時被(bèi)不斷 向前推(tuī)進的情形那樣，這就是(shì)螺杆泵的基本工作原理。

    螺杆(gǎn)與殼體之間的密封面是一個空間曲面。 在這個曲面上存(cún)在着諸如ab或de之類(lèi)的非密封區(qū)，并且與螺(luó)杆的凹槽部(bù)分形成許多三(sān)角(jiǎo)形的缺口abc、def。這些三(sān)角形 的缺口構成液(yè)體的通道(dào)，使主動螺杆凹槽A與從(cóng)動(dòng)螺杆上的 凹槽B、C相連通。而凹槽B、C又沿着自己的螺線繞向背面， 并分别和背面的凹槽D、E相連通。由于在槽D、E與槽(cáo)F(它屬 于另一頭螺線)相銜接的(de)密封面上，也存在着類似于正面的三(sān) 角形缺口a'b'c'，所以D、F、E也(yě)将相通。這樣，凹(āo)槽ABCDEA也就組成(chéng)一個“∞” 形(xíng)的密封空(kōng)間(如采用單頭螺紋，則凹(āo)槽将(jiāng)順軸向盤饒螺杆， 将吸排口貫(guàn)通，無法形成密封)。不難想象，在(zài)這樣的螺杆上，将形成許多個獨立的“∞”形密封空間，每一個密(mì)封空間所占有(yǒu)的軸向長度恰好(hǎo)等于累杆的導程t。因此，為了(le)使螺杆 能吸、排油(yóu)口分隔開來，螺杆的(de)螺紋段的長度至少要(yào)大于一個導程。

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