不(bú)鏽鋼齒輪泵 電動卧式齒(chǐ)輪油泵KCB483.3流(liú)量29立(lì)方 帕姆泵

kcb齒輪(lún)泵适(shì)用範圍:
　　适用于輸送不含(hán)固體(tǐ)顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑(huá)油或性質類似潤滑油的其它液體。

●用途：
　　 在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。
　　 在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵。
　　 在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。
●kcb齒輪泵結構(gòu)特點：
　　本系列齒輪泵主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體(tǐ)、安全閥、軸端密封等部件組成，齒輪經熱處理有較高的硬度(dù)和強度，泵内所(suǒ)有運(yùn)轉部件均利用其輸送的介質(zhì)潤滑。
　　泵内有設計合理的洩油和回油槽，使齒輪在工(gōng)作(zuò)中承受的扭矩(jǔ)力最(zuì)小，因此軸承負荷小，磨損小，泵(bèng)效率高。
　　該泵設(shè)有安全閥起過載保護(hù)作用。但本安全(quán)閥不能作減壓閥(fá)長期工作，需要時可在管路上另行(háng)安裝。  機(jī)械的臨界(jiè)将決定維持應變級别提升為每一個可疑軸承(chéng)故障的階段。 不(bú)同層次(cì)的反應，以适應業務需要(yào)的因素，如(rú)：
    1.何時會出現故障(zhàng)？出現故障後應該(gāi)關閉哪些設備？
    2.停(tíng)機會持續多長時間？代(dài)價如何？
    3.什麼是零件和勞動的交貨時間？

    高溫齒輪泵由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端(duān)密封等零(líng)部件組成,所有零件均選(xuǎn)用合适的耐溫材料制造.泵内運轉零件均利(lì)用其輸送的介質潤滑.泵配有(yǒu)安全閥,可防止超載對泵和電機造成(chéng)損壞.
　　當齒輪旋轉時，熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中，随着(zhe)齒輪轉動，熔體從兩側被帶入排出腔，齒輪的再度齧合，使齒槽中的熔(róng)體被擠出排出腔，壓送到出口管道(dào)。隻要泵軸轉動，齒(chǐ)輪就向(xiàng)出口側壓(yā)送熔體，因(yīn)此泵出(chū)口可達到(dào)很高的壓力，而流量與(yǔ)排出壓力基本無關。
　　高溫齒輪泵，具有良(liáng)好的自吸性，每(měi)欠開(kāi)泵前不需灌入液體，結構簡單緊湊，使用保養方(fāng)便。
　　高溫齒輪泵靠輸送的液體自(zì)動潤滑日常工作時，無需另加潤滑油和(hé)用彈性聯軸器(qì)傳遞動力可補償因安裝時所引起的微小偏差，在受液(yè)壓沖擊時(shí)起到良好的緩沖作用。
不鏽鋼齒輪泵 電動卧式齒(chǐ)輪油泵(bèng)KCB483.3流量29立方 帕姆泵(bèng)

用途：
　　高溫齒輪泵适用于輸送(sòng)溫度在150℃～300℃，粘度為(wéi)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該泵不适用(yòng)于輸送有腐蝕性，更質點顆粒或纖維的，高揮發性，閃點低的液體，如有特殊需要，可制作特殊泵。

     故(gù)障分析及排除方法:
    1、油(yóu)封磨(mó)損，膠封老(lǎo)化.卸荷片的橡膠(jiāo)油封老化變質，失(shī)去彈性，對高壓油腔(qiāng)和低壓油腔失去了密封隔離作用，會産生高壓油(yóu)腔的油壓往低壓油腔(qiāng)，稱為“内漏”，它降低了油泵的工作壓力和流(liú)量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或(huò)年久失效，空氣便從(cóng)油封與主軸軸頸之間的縫隙或從(cóng)進油口接盤與油泵殼體(tǐ)結合處被吸入油泵(bèng)，經回油管進入油箱，在油箱中産生(shēng)大量氣(qì)泡。會造成油箱中(zhōng)的油液減少，發動機(jī)油底槽中(zhōng)油液增多現象，使農具提升(shēng)緩(huǎn)慢或不能提升。必須(xū)更換油封才可排除此故障。
　 2、油泵殼體的(de)磨損
主要是浮(fú)動軸(zhóu)套孔的磨損（齒輪軸(zhóu)與軸套的正常(cháng)間隙是0.09~0.175mm，最大(dà)不得超過0.20mm）。齒輪油泵工(gōng)作受壓力油(yóu)的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分(fèn)。另一種磨損是殼體内工作面成圓周似的磨損，這種(zhǒng)磨損主要是添加的油液不淨所緻，所以必須添加沒(méi)有雜(zá)質的油液。 幹洗店
    3、油泵(bèng)内部零(líng)件磨損
    油泵内部零件磨損會造成内(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端(duān)面之(zhī)間洩漏面積大，是造成内漏的主要部位。這部分漏損量占全部内漏的50%~70%左右。磨損(sǔn)内漏的齒輪泵其容積效(xiào)率下(xià)降，油泵輸出(chū)功率大(dà)大低于輸入功率。其(qí)損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過(guò)熱。若将結合平面壓緊，因工作時浮動(dòng)軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升(shēng)緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套(tào)必須更換或修(xiū)理。
    齒輪(lún)油泵是通過(guò)一對參數和結構相同的漸開(kāi)線齒輪的相互滾動齧合，将油箱内的低壓油升至能做功的高壓(yā)油的重要部件。是把發動機的(de)機械能轉(zhuǎn)換成(chéng)液壓能的動(dòng)力裝置。我公司生産的齒輪(lún)油泵流量大，可靠性好

不鏽鋼齒輪泵 電(diàn)動卧式齒輪油泵KCB483.3流(liú)量29立(lì)方 帕姆泵

    範例1
    變速箱驅動輸送機是一(yī)個關鍵(jiàn)設備和第二階段的缺陷可以被(bèi)監測，直至達到第3階(jiē)段。 然後它(tā)會取決于(yú)軸承的位置(zhì)，輸入軸，中間或輸(shū)出，惡化率和故障的(de)性質軸心;賽道，滾(gǔn)動軸承或籠，至于如何緊急需要更換軸承和頻率機器需要進(jìn)行監測。
    例2
    壓爐燃燒風機，供應鋼坯到軋(zhá)機(jī)，是非常關鍵的第(dì)二階(jiē)段和缺陷，需要的規(guī)劃開始更(gèng)換軸承。 下次有機會進行更換可在(zài)6至12個月，屆(jiè)時故障(zhàng)可能進展到了一個更高的階段。
    現代振動分析提供了一種識别軸承的(de)故障在不同階段的進展，以衰竭(jié)分解成(chéng)它們的組(zǔ)件的振動(dòng)頻率(lǜ)，手(shǒu)段。
下面定義的階段的基礎上公(gōng)認的行業慣例，并通過明确界定哪些階段是失敗的軸承，即分析師可以(yǐ)及(jí)時采(cǎi)取适當的(de)維修人員，并(bìng)及時采(cǎi)取行動。
    kcb齒輪泵(輸油泵,潤滑油泵)軸承失效及(jí)應變級别的四個階段。
    1.第一階段（正常運行）出現約1,200 K到3,600 K表(biǎo)的CPM在超聲(shēng)波頻率（20,000 - 60,000赫茲）。 在這個階段，斯派克能源和沖(chòng)擊脈沖儀器可以(yǐ)評估的能量。 指示金屬與金(jīn)屬接觸。可能表明缺乏(fá)潤滑。
    2.在第(dì)二階段的(de)軸承故障，小毛病激發一式共振反應（磁鐵/加速度大會），這是用頻譜分(fèn)析儀選在(zài)了譜，12OK - 48萬(wàn)的CPM中（2000 - 8000赫茲）。 在第二階段結束時，齒輪泵(輸油(yóu)泵,潤滑油泵)軸承損壞頻率出(chū)現，邊帶頻率也(yě)可能高(gāo)于或低于(yú)目前的缺陷頻率(lǜ)。 高臨界機組應更換/在下次有機會修複(fú)，這可能是今後幾個月。
    3.在失敗(bài)的(de)第三階段，軸承(chéng)缺陷頻率及其諧波水平的提高(gāo)上出現的頻譜。 由于穿的進展，sidebanding周圍的缺陷率增高，可以被看作是提高(gāo)水平(píng)，在安裝諧波共振區更清(qīng)晰。 在這個階段，如果您删(shān)除的軸承，你可以清(qīng)楚地看到在滾(gǔn)道的缺陷和/或滾動體。 在關鍵和非關鍵(jiàn)應用的軸承應改為(wéi)在這個階段。
    4.第(dì)四階段出現對(duì)軸承壽命的結(jié)束。 它顯示為随機高頻振動，升降機(jī)在更高頻率的噪聲。 離散軸承缺陷，并展開共振峰開始消失(shī)，是由随機的，在較低(dī)的頻率寬帶(dài)噪聲地闆所取代。 軸承振動監測需要常規不應該允許達到(dào)這個階(jiē)段。

      KCB18.3-83.3不鏽鋼(gāng)齒輪泵主要用于各種機械設備中的潤滑系(xì)統中(zhōng)輸送潤滑油，适用于(yú)輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫度在300℃以下的具有潤(rùn)滑性的油料。不鏽鋼齒輪泵，可輸送(sòng)無潤滑性的油料、飲料、低腐蝕性的(de)液體。配用銅齒輪可(kě)輸送低内點液體，如汽油、苯等。本系列泵除配置普(pǔ)通電機外，還可根據用戶需要配置同規格的防爆電機(jī)。

不鏽鋼齒輪泵 電動(dòng)卧式齒(chǐ)輪(lún)油泵KCB483.3流量29立方(fāng) 帕姆泵
材質：304.316.316L不鏽鋼

用途
      在輸(shū)油系(xì)統中可用作(zuò)傳(chuán)輸、增壓泵；
      在燃(rán)油系(xì)統中可(kě)用作輸送、加壓、噴(pēn)射的燃(rán)油泵；
      在一切工業領域中，均(jun1)可作潤滑(huá)油(yóu)泵用。
适用範圍
      本系列齒輪(lún)泵主(zhǔ)要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(fēng)所組成。齒輪經熱處理有較高(gāo)的硬度和強度，與軸(zhóu)一同安裝在可更換的(de)軸套内運轉。泵内全部(bù)零件(jiàn)的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質而(ér)自動達到。
      泵内有設(shè)計合理的(de)洩油和(hé)回(huí)油槽，是齒輪在工作中承(chéng)受的扭矩力最小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。
      泵(bèng)設有安全閥作為超載保護，安(ān)全閥的全回流壓力為泵額定(dìng)排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力範圍内根據實際需要(yào)另外調整。但注意本安全閥不(bú)能作減壓(yā)閥的長期工作，需要時可在管(guǎn)路上另行安裝。

       從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉。
    KCB不鏽鋼齒輪泵(bèng)常見故障及(jí)維修方法:
     ①故障(zhàng)現象:泵不(bú)能排料
     故障原因:㈠,旋轉方向相(xiàng)反;㈡,吸入或排出閥關閉; ㈢,入口無料或(huò)壓力過低(dī); ㈣,粘度(dù)過高,泵(bèng)無法咬料
     對策: ㈠,确認旋轉方向; ㈡,确(què)認閥門是否關(guān)閉; ㈢,檢(jiǎn)查閥門和壓力表; ㈣,檢(jiǎn)查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例(lì)的流量是否出現,若有流量,則流入不足(zú)。
     ②故障現象:聲音(yīn)異常
     故障原因:㈠,聯軸節偏心大或潤滑不良 ㈡,電(diàn)動機故障; ㈢,減速機異常; ㈣,軸封處安裝不良; ㈤,軸變(biàn)形或(huò)磨損
     對策:㈠,找正或充填潤滑脂; ㈡,檢查電動機; ㈢,檢查軸承和齒輪; ㈣,檢查軸封; ㈤,停車解體檢查
     ③故障現象(xiàng):泵流(liú)量不足
     故障原因:㈠,吸(xī)入或排出(chū)閥關閉; ㈡,入口壓力低; ㈢,出(chū)口管線(xiàn)堵塞; ㈣,填料(liào)箱洩漏;㈤,轉速過低
     對策(cè):㈠,确認(rèn)閥門是否關閉;㈡,檢查閥(fá)門是(shì)否打開;㈢,确認排(pái)出(chū)量是否正常; ㈣,緊(jǐn)固;大量洩露漏影(yǐng)響生産時(shí),應停止運轉,拆卸檢查; ㈤,檢(jiǎn)查泵軸實際(jì)轉速;
     ④故障現象:電(diàn)流過大
     故障原因:㈠,出口(kǒu)壓力過(guò)高; ㈡,熔體粘度過大;㈢,軸封裝配不良; ㈣,軸或軸承磨損; ㈤,電動機故障(zhàng)
     對策:㈠,檢查下遊設備(bèi)及管線;㈡,檢驗粘度; ㈢,檢(jiǎn)查軸封(fēng),适當調(diào)整; ㈣,停車後檢查,用手盤車是否過重(zhòng); ㈤,檢查電動機
     ⑤故障現象:泵突然(rán)停止(zhǐ)
     故障原因:㈠,停電; ㈡,電機過載保護; ㈢,聯(lián)軸(zhóu)器損壞;㈣,出口壓力過(guò)高,聯鎖反應;㈤,泵(bèng)内咬入異常; ㈥,軸與(yǔ)軸承粘着卡死
     對策:㈠,檢查電源;㈡,檢查電(diàn)動機;㈢,打開安全罩,盤車檢查;㈣,檢查儀表聯鎖系統;㈤,停車後,正反轉盤車确(què)認; ㈥,盤車确認

不(bú)鏽鋼齒輪泵 電動卧式齒(chǐ)輪油泵KCB483.3流(liú)量29立方 帕(pà)姆泵