齒輪油泵 帕姆泵(bèng) 小功率齒輪泵 KCB33.3 填料密封 生産廠家

KCB-55油泵是有泵體、前後泵蓋、齒(chǐ)輪、主被動軸、軸承(chéng)、安全閥和(hé)軸端密封等零件組成。KCB18.383.3主傳動齒輪是一對斜齒園柱齒輪，直(zhí)動式安全閥。KCB200960主(zhǔ)傳動(dòng)齒輪是四個斜齒輪組成的人字形齒輪組，差壓式安全(quán)閥。全(quán)系列齒輪油泵用三爪式彈性聯軸器與電動機組成的油泵機組。本系列齒輪輪油泵結構簡單緊湊，使用維護方便，運轉(zhuǎn)平穩，使用安全可靠。

 齒輪油泵(bèng) 帕姆泵 小功率(lǜ)齒輪泵 KCB33.3 填料密封 生産廠家

适用範圍和主要(yào)用途 ：
 本型(xíng)齒輪油泵适(shì)用(yòng)于輸送介質粘度(dù)不大于150mm2/S ，溫度不高(gāo)于120°C，無腐(fǔ)蝕性，不含硬質顆粒雜(zá)質和(hé)纖維的重油、柴油(yóu)、機械油、植物油以(yǐ)及性質類似的其(qí)它液體。本型齒輪油泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業(yè)油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射(shè)等以及大型機(jī)械設備中(zhōng)稀油循環中，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。

    KCB-55油泵是(shì)采用齒(chǐ)輪(lún)内齧合原(yuán)理，内外(wài)齒(chǐ)輪節圓緊靠一(yī)邊，另一(yī)邊被泵蓋上“月牙闆”隔開，因(yīn)能輸送高粘度介質(zhì)而被廣泛應用于各行各業，但在(zài)實際遠行(háng)當中也(yě)會出現問題。下面我們對這些問題(tí)及解決方法做出以下分(fèn)析： 
    KCB-55油泵可(kě)能出現的故障及原因：
    一、流(liú)量小（抽(chōu)吸不足）
    原因：1、吸入管道有空氣洩漏；2、吸入管道沒(méi)有浸入液體中；3、吸(xī)入口直徑小；4、端面間隙(xì)過大；5、泵軸轉速慢(màn)；6、過濾器阻塞7、泵已磨損；
    二、流量不穩定
    原因：1、吸入管道末端可(kě)能有空氣(qì)洩漏或液(yè)體不足；2、液體汽化；
    三(sān)、泵噪音大
    原因：1.電流(liú)太(tài)大；2、液體粘度大；3、轉速太(tài)高；4、排出口壓力高于額定值(zhí)；5、供料不(bú)足；6、填料壓蓋壓得太緊7、機組松(sōng)動。

   機油泵作用是将機油提高到一定壓力後，強制地壓送到(dào)發動機(jī)各(gè)零件的運動表(biǎo)面上(shàng)。其結構多采用齒輪式機油泵(bèng)。發動機工作時，曲軸帶動主動齒輪傳(chuán)動，被動齒輪作反(fǎn)方向旋轉。吸油腔内的機油(yóu)便沿着(zhe)齒隙和泵壁壓入出油腔。因吸油腔(qiāng)内的機油(yóu)被不斷帶走，故(gù)吸油腔内産生吸力，不斷地将油底殼内(nèi)的機油吸入吸油腔，并同時将一定壓力(lì)的機油泵(bèng)入潤滑油路。
    齒輪油泵是(shì)借一對相互齧合的齒輪，将機械(xiè)能(néng)轉換為油壓能(néng)的裝置。在空壓(yā)機的潤滑系統中被廣(guǎng)泛采用。油泵在運(yùn)轉中的故障(zhàng)通常是潤滑系統中油壓降(jiàng)低，甚至有時打不(bú)上(shàng)油。
其原因大(dà)體有：1)旋(xuán)轉方向與規定方向相反(fǎn)；2)吸油管路不嚴(yán)密，單向閥卡住；3)油泵(bèng)的泵體與泵蓋之(zhī)間(jiān)密封不良(liáng)；4)油槽内油(yóu)量不足；5)油泵零件嚴(yán)重磨損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際工作中應根(gēn)據具體情況進(jìn)行不同處(chù)理。在檢修中應特别注意吸油管道的密封，以(yǐ)及齒輪油泵泵體與泵蓋之(zhī)間的密封。吸入端如果密(mì)封不良，則油泵進口漏入空(kōng)氣，造成(chéng)油泵抽(chōu)空，自然就(jiù)要打不上油(yóu)。

原油輸送泵KCB-55齒(chǐ)輪泵配(pèi)機械(xiè)密封含稅(shuì)含運費品(pǐn)管提高信(xìn)譽，信譽擴(kuò)大銷售

 齒輪油泵 帕姆泵 小功率齒輪泵 KCB33.3 填料(liào)密封 生産廠家(jiā)

河北生産廠家 小功率齒輪泵KCB33.3機械(xiè)密封

齒輪油泵的(de)問題解(jiě)決方案
    故障分析及(jí)排除(chú)方法(fǎ):
    1、油封磨損，膠封老化(huà).卸荷片的(de)橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油(yóu)腔和低壓油腔失去(qù)了密封隔離作(zuò)用，會産生高壓(yā)油腔的油壓往低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了油泵(bèng)的(de)工作壓力和流(liú)量。CB46齒輪泵它的正常工作壓(yā)力為100110kg/平方厘米，正常輸油量(liàng)是46L/min，标準的(de)卸荷片橡膠油封(fēng)是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式(shì)油封，它的損壞(huài)或年久失效，空氣便(biàn)從油封與主軸(zhóu)軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處(chù)被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在(zài)油箱中産生大(dà)量氣泡。會造成油箱(xiāng)中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不(bú)能提升。必須更換油封才可排除此故(gù)障。　  2、油泵殼體的(de)磨損
主要是浮動(dòng)軸套孔的(de)磨損（齒輪軸與軸套的正(zhèng)常間隙是0.090.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪(lún)油泵(bèng)工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨(mó)損泵體的低壓腔部(bù)分。另一種磨損(sǔn)是殼(ké)體(tǐ)内工作面成圓周似的磨損，這種(zhǒng)磨損(sǔn)主要是添(tiān)加的油液不淨所緻，所以必須添加沒有雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内部(bù)零件磨損
    油泵内部零件磨損會造成内(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積大，是造成内漏的主要(yào)部位。這部分漏(lòu)損量占全部内漏的(de)5070左右。磨損内漏的齒輪泵其容積(jī)效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率(lǜ)。其損耗全(quán)部轉變為熱能，因此會引(yǐn)起油泵過(guò)熱。若将結合平(píng)面壓緊(jǐn)，因工作時浮動軸(zhóu)套會(huì)有少量運動而造成磨(mó)損，結果使(shǐ)農具提(tí)升緩慢或不能提升，這樣的(de)浮動軸套必須更換或(huò)修理。齒輪油泵是通(tōng)過一對參數和結構相同的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的相互滾動齧合，将油箱内的(de)低壓油升(shēng)至能(néng)做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換(huàn)成液(yè)壓能的動力裝(zhuāng)置。我公司生産(chǎn)的齒輪油泵流量大，可靠性好(hǎo)   

 齒輪油泵 帕姆泵 小功(gōng)率齒輪泵 KCB33.3 填料密封 生産廠家

安裝：泵安裝前檢查泵(bèng)和電機過程中是否損壞，電(diàn)機是否受潮，進出口防塵蓋是否(fǒu)損壞或者是有污物進入泵裡。

 在搬運過程中，選擇合适的位置，減少泵變形。

 底座(zuò)固定好，避免振動(dòng)影響争産工作。

 泵(bèng)的進出口清理幹淨，不得(dé)存有(yǒu)硬顆粒等雜物(wù)。

 管路口徑一般不小于泵的進出口(kǒu)徑，進口(kǒu)油管盡量短，減少(shǎo)彎路，在進口安裝金屬過濾器，過濾(lǜ)器的有效面積(jī)不小于管道過流面積(jī)的三倍。

安裝時，不的用泵來承擔管路的重量。

用手轉動聯軸器，緊輕(qīng)重不均勻(yún)立即排(pái)除(chú)。

開機：開機前檢查泵軸轉動靈活，有無卡(kǎ)阻現象(xiàng)，進出口管道的閥門是否開機，泵的轉動方向要正确(què)。

   長時間沒有使用泵(bèng)開機前向泵腔李注入潤滑液，減少泵在使用過程中摩擦，提(tí)高泵使用(yòng)。

   開機後有噪音，有過熱現象停車檢查。

   檢查泵端口是否洩漏，如：對填料(liào)密封調緊壓緊蓋，密封拆機檢查

   輸(shū)送熱油，在開機時均勻預熱，預熱是(shì)用輸(shū)送的介質通過泵體進行。

   預熱标準(zhǔn)：緊有時 又問不得高于40度，預熱的升溫(wēn)速度在40度下，預熱時将固定泵體的螺栓松開，預熱後将擰緊。

   預熱過程中，注意觀察泵運行(háng)情況，發生情況 請停泵檢查。

   泵停機後，切斷電(diàn)源，關進(jìn)出口管路上的閥門，避免泵倒轉。

   泵長(zhǎng)時間使用，壓力流量下降時，應檢查泵，或(huò)者更換配件(jiàn)。

河北生産廠家 小功率(lǜ)齒(chǐ)輪泵(bèng)KCB33.3機械密封(fēng)