主機燃(rán)油噴射螺杆泵SNS40三螺杆泵 主從杆無(wú)接觸 泊頭(tóu)螺杆泵廠家
螺杆泵因其(qí)可變(biàn)量輸送、自吸(xī)能力強、可逆轉、能(néng)輸送含固(gù)體顆粒的液體，螺杆泵的流量與轉(zhuǎn)速成線性關系等特點，适用于我單位的(de)噴霧(wù)幹燥作業流水線的輸送恒壓恒流料液(yè)到高(gāo)速離(lí)心霧(wù)化器(qì)，均勻霧化确保産(chǎn)品品質。如果在設計選(xuǎn)型方面考慮不周，會(huì)給以後的使(shǐ)用、管理、維修帶來麻煩，所以選用的一台按生産(chǎn)實際需要，合理可靠的(de)螺杆泵(bèng)既能保證生産(chǎn)順利進行，又可(kě)降低維護和檢修成(chéng)本。
1.1 原流水(shuǐ)線生産廠家配置(zhì)的是小型直流電(diàn)機，由可控矽控制轉速，利(lì)用可控矽的相位角導通來形(xíng)成不(bú)同的電壓斬波(bō)來控制直流電機的轉速，控制器内部(bù)建立電壓(yā)負反饋(kuì)，無速度負反饋(kuì)裝置，儀表上顯示的實際上是個(gè)電壓模拟量，雖然有波動但不影響正常使用。但由于産品(pǐn)是粉塵(chén)性的，該粉塵顆粒具有吸濕性，和(hé)粘性。而小型直流電(diàn)機通風是電(diàn)機未端風扇導入空氣至電機磁級冷卻的，電機内(nèi)部數個工作日内就可以積聚很多粉塵，由于該粉塵是具(jù)有吸濕性(xìng)導(dǎo)緻電機漏(lòu)電，頻繁損壞可控矽調速控制器(qì)，由于(yú)其具有的粘性，電刷部分幾天就要清潔一次，否則一旦電刷粘在電刷架上(shàng)，由于該泵無速度(dù)負(fù)反饋(kuì)，而是電壓負反饋，操(cāo)作工明(míng)明看到轉速表(biǎo)還是在(zài)原來位(wèi)置，其實料泵已經停轉(zhuǎn)了，而設(shè)備(bèi)溫度由于沒有料液輸送(sòng)在往上串(chuàn)，即使把料泵控制速度開(kāi)到最大，也無濟于事。造成原料的浪費和産品的得率下降。影響企業的經濟效益和職工的産量考評。
●SN三螺(luó)杆泵(bèng)特點：
1.轉子液壓(yā)平衡，振動小，噪(zào)音低。
2.輸(shū)出穩定，無脈動。
3.高效率。
4.具有很強的自吸能力。
5.零部件采用通用(yòng)性強的系列化設計，具有多種安裝(zhuāng)方式(shì)。
6.結構緊湊(còu)，體積小，重量輕，可在較高轉速(sù)下工作。
●SN三螺杆泵輸送介(jiè)質種類：
a. 潤滑性液體：如機(jī)械油，滑油，重油，渣油
b. 低潤滑性液體：如輕柴油，重柴油，含蠟稀油
c. 粘性液(yè)體：如各種合(hé)成橡膠液和人造膠液，乳化液
●SN三(sān)螺杆泵應用：
·在供熱設備中用做燃油，燃油供應和輸送泵。
·在機械工業中用做液壓，潤滑和搖控馬達泵。
·在(zài)化學石油化工和食品工業中(zhōng)用做(zuò)裝載，輸送和供液泵。
·在船舶上用做(zuò)輸送、增壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵以(yǐ)及船用液壓裝置泵。
螺杆泵是利用(yòng)螺(luó)杆的回轉來吸排液體的。圖(tú)1表示(shì)三螺杆 泵的剖視(shì)圖。圖中，中間螺杆(gǎn)為主動螺(luó)杆，由原動機帶動回轉， 兩邊的螺杆為從動螺杆，随主動螺杆作反向旋(xuán)轉。主、從動螺 杆的螺紋均(jun1)為雙頭螺紋。
由(yóu)于各螺杆的相互齧(niè)合以及螺杆與襯筒内壁的緊密配(pèi)合，在泵的吸入口和排出口(kǒu)之間， 就(jiù)會被分隔(gé)成一個或(huò)多個密封空(kōng)間。随着螺杆的轉動(dòng)和齧合(hé)，這些密封空間在泵的吸入端(duān)不斷形成，将吸入室中的液體封入其 中(zhōng)，并自吸入室沿(yán)螺杆軸向連續地推移至排出端，将封閉在 各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉(zhuǎn)時被不斷 向前推進的情形那樣，這就是螺杆泵的基本工作原理。
螺杆與殼體之間的密封面是一個空間曲面。 在這個曲面上存在着諸如ab或de之類(lèi)的非密封區，并且與螺杆的凹槽部(bù)分形成許多三角形的缺口abc、def。這(zhè)些三角形 的缺口構成(chéng)液體的通道，使主動螺(luó)杆凹槽A與從動螺杆上的 凹槽(cáo)B、C相連通。而凹槽(cáo)B、C又沿着自己的螺線繞向背面(miàn)， 并分别和背面的凹槽D、E相連通。由于在槽D、E與槽F(它屬 于另一頭螺線)相銜接的密封面(miàn)上，也存在着類似于正面的三 角形缺口a'b'c'，所以D、F、E也将相通。這(zhè)樣，凹槽ABCDEA也(yě)就組成一個“∞” 形(xíng)的密封空間(如采用單頭螺紋，則凹槽将順軸(zhóu)向盤饒螺(luó)杆， 将吸排口(kǒu)貫通，無法形成密封)。不(bú)難想象，在這樣的螺杆上，将形成(chéng)許多個獨立的“∞”形密封空間，每一個密封空間所占有(yǒu)的軸向長度恰好(hǎo)等于累杆的導程t。因此，為了(le)使螺杆(gǎn) 能吸、排(pái)油口分隔(gé)開來，螺杆的螺紋段的長度至少要大于一個導程。
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