問題探讨
1.泵腔回油問題
    我們知道(dào)，當泵抽完真空後.停機時.由于泵腔處于真(zhēn)空狀态.泵油就會返充泵腔内.泵油返充量(liàng)很大.有的會充滿(mǎn)整個泵腔，有的甚至能進入前置管道内.當泵再次啟動時.泵油就會大(dà)量排出，泵油經(jīng)壓縮後.溫度升高，沖(chòng)擊閥片.大部分以小油滴的形式存在，在(zài)大氣流的推動下.易被帶出泵外.這樣就造成泵噴油.要想解決這(zhè)個問(wèn)題，就得在泵停機的(de)同時，向泵腔内快速充(chōng)氣，破壞泵腔内的真(zhēn)空度，使泵油投有回充的能力。這(zhè)方面(miàn)我們已做了些工作.就是在(zài)泵口處配咒(zhòu)壓差閥.但其(qí)回充氣體的速度很慢.而且壓趁閥(fá)的作用隻是(shì)防止油回充到壓差閥的前段.這樣滿足(zú)不了防止泵腔進(jìn)油的目的.所以要把壓差閥的充氣口擴大些.使氣流快速進入(rù)泵腔，在短時間内使(shǐ)腔内的氣體壓強達到泵油回充泵腔的(de)壓強，這樣可減少泵腔的回油量.另一方(fāng)面.可(kě)以在泵腔的進油管處設(shè)置一個電磁閥，當泵(bèng)開啟時.電磁閥打開.讓油(yóu)路通暢.當泵停機時.電磁(cí)閥關閉油路.這樣也可控制反(fǎn)油。
2.油池的設置
    在三螺杆泵的排氣閥上(shàng)面必須有油.以(yǐ)保證其密封性(xìng)。老式三螺杆泵的油(yóu)池(chí)都設在排氣閥的(de)上方.這樣泵(bèng)腔回油(yóu)不用油管.同時對排氣閥起密封作用.但當泵排大氣時，大氣(qì)流沖擊油層.就會有部分(fèn)油被(bèi)帶到泵(bèng)外，造成噴油.要想解決這個問題.就要把油池與(yǔ)排氣閥分隔開來.而在排氣閥處保存一個小油面來保證排氣閥的密封性.這樣(yàng)就可以減少氣(qì)流對油的沖擊.這種方(fāng)法在我(wǒ)廠生産的三螺杆泵上得到了可觀的效果(guǒ).
三、結論
    綜上所述，隻是我們在三螺杆泵設計(jì)結(jié)構上控制泵腔的回油問題。在排氣閥處(chù)減少積油，同時(shí)設置(zhì)一些油氣分離裝置(zhì)，就(jiù)可以消(xiāo)除了噴油(yóu)現象。