遼甯鍋爐廠咨詢流量3.3立方，壓力(lì)0.33兆帕的小泵，要求使用溫度達(dá)到300-350攝氏度。溫度較高，密封選用(yòng)石墨(mò)填料密封(fēng)，軸套采用高溫軸套，不鏽(xiù)鋼材質泵，選型為KCB-55，無閥泵。配電機1.5KW-4,标準參數配置。

 KCB-55 齒(chǐ)輪泵整機 輸送潤滑油泵 廠家生産

KCB-55油泵是有泵體、前後泵蓋、齒輪、主被動軸(zhóu)、軸承、安全閥(fá)和軸端密封等零件組成。KCB18.3——83.3主傳動齒(chǐ)輪是一對斜齒園柱齒輪，直動式安全閥。KCB200—960主(zhǔ)傳動齒輪是四個斜(xié)齒輪組成的人字形齒輪組，差壓式安全(quán)閥(fá)。全系列齒輪油泵(bèng)用三爪式彈性聯軸(zhóu)器與電動機組(zǔ)成的(de)油泵機組。本(běn)系(xì)列齒輪輪油泵結構簡單(dān)緊湊，使用維護(hù)方便，運轉平穩，使用安全可(kě)靠。

适用範圍和主要(yào)用途 ：
   本(běn)型(xíng)齒輪油泵适用于輸送介質(zhì)粘度不大于150mm2/S ，溫度不高于120°C，無腐蝕性，不含硬(yìng)質顆粒雜質(zhì)和纖(xiān)維的重(zhòng)油(yóu)、柴油、機械油、植物油(yóu)以及(jí)性質類似的其它液(yè)體。本型齒輪油泵主要用于石油(yóu)、化工、冶金、礦山、電(diàn)站等行業油類介質的轉輸、增(zēng)壓、燃油噴射等以及大(dà)型機(jī)械(xiè)設備中稀(xī)油循環中，在各類機(jī)械設備中均可(kě)做潤滑泵使用。

    KCB-55油泵是采用齒輪内齧合(hé)原理，内外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被(bèi)泵蓋上“月牙闆”隔開，因能輸送高粘度介質而被廣泛應(yīng)用于各行各業，但在實際遠行當中(zhōng)也會出現問題。下面我們對這些問題(tí)及解決方法做出以下分析： 
    KCB-55油泵可(kě)能出現的故障(zhàng)及原因：
    一、流量小（抽吸不足）
    原因：1、吸入管道有空氣洩(xiè)漏；2、吸入管道沒有浸入液體中；3、吸入口直徑小；4、端面間隙過大(dà)；5、泵軸轉速慢；6、過濾器阻塞7、泵已磨損；
    二、流量不穩定(dìng)
    原因：1、吸入管道末端可能有空氣洩漏或(huò)液體不足；2、液體汽化；
    三、泵噪音大
    原因：1.電(diàn)流太大；2、液體粘度大；3、轉速太高；4、排出口壓力高于額定值；5、供料不足；6、填料壓(yā)蓋壓得(dé)太緊7、機組松動。

   機油泵作用是将機(jī)油提高到一定壓力後，強(qiáng)制地壓送到發動機各零(líng)件的運動表面上。其結構多采用齒輪式機油泵。發動機工作時，曲軸帶動主(zhǔ)動(dòng)齒輪傳動，被(bèi)動齒輪作反方向旋(xuán)轉。吸(xī)油腔内(nèi)的機油便沿着齒隙和泵壁壓入出油腔。因吸油腔内的機油被不斷帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地(dì)将油底殼(ké)内的機油吸入吸油腔，并同時将一定壓力的機油泵入潤滑油路。
    齒輪油泵是借一對相互齧合的齒輪，将機械能轉換為油壓能的裝置。在空(kōng)壓機的潤滑系(xì)統中被廣泛采用。油泵在(zài)運轉中的(de)故障通常是潤滑系(xì)統中油壓降低，甚至有時打不上油。
其原因大(dà)體有：1)旋轉方向與規定方(fāng)向相反；2)吸(xī)油管路不嚴密，單向閥卡(kǎ)住；3)油泵的泵體與(yǔ)泵蓋之間密封不良；4)油槽内油量不(bú)足；5)油泵零件嚴重磨損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際(jì)工作中應(yīng)根據具體情況進行不同處理。在(zài)檢修中應特别注(zhù)意吸油管(guǎn)道的(de)密封，以及齒輪油泵泵體(tǐ)與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵進口漏入空(kōng)氣，造成油泵抽空(kōng)，自然就要打不上油。

齒輪油泵(bèng)的問(wèn)題解決方案

    故障分(fèn)析及排除方法:
    1、油(yóu)封磨損，膠封老化(huà).卸荷片的橡膠油封老化變質，失(shī)去彈性，對高壓油腔(qiāng)和低壓油腔失去了密封隔離作用(yòng)，會産生高壓油腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了(le)油泵的工作壓力(lì)和流量。CB46齒輪(lún)泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正(zhèng)常輸油量是(shì)46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效(xiào)，空氣便從油(yóu)封與主軸(zhóu)軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸(xī)入油泵(bèng)，經回油管進入油箱，在油箱中産生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機(jī)油底槽中油液增(zēng)多現(xiàn)象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更(gèng)換油封才可排除此故障。
　  2、油泵(bèng)殼體的(de)磨損
主要是(shì)浮動軸套(tào)孔的磨損（齒輪軸與軸(zhóu)套的正常間隙是(shì)0.09~0.175mm，最大(dà)不得超過0.20mm）。齒輪油泵工作(zuò)受壓力油的作用(yòng)，齒輪尖部靠近油(yóu)泵殼體，磨損泵(bèng)體的低壓腔部分。另一種磨損(sǔn)是殼體内工作面成圓周似的(de)磨損，這種磨損主要是添加的(de)油液不淨(jìng)所緻，所以必須添加(jiā)沒有雜質的油液。 幹洗店
    3、油泵内部零件磨損
    油泵内部零件磨損會造成内漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積大，是造(zào)成内漏的主要部位。這部分漏損量占(zhàn)全部内漏的50%~70%左右。磨損内漏的齒輪泵其容積效率(lǜ)下降，油泵輸出功(gōng)率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變為熱能，因此會引起油泵過熱(rè)。若(ruò)将結合平面壓緊(jǐn)，因(yīn)工作(zuò)時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升(shēng)，這樣的浮動軸套必須更換或修理。齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互(hù)滾(gǔn)動齧合，将油箱内的低壓(yā)油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液(yè)壓能的動力裝置。我公司生産的齒(chǐ)輪(lún)油泵流量大，可(kě)靠性

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