齒輪泵 帕(pa)姆泵 廠家(jia)生産(chan) KCB-483.3  2CY29 材質不(bu)鏽鋼鑄(zhu)鐵

kcb齒輪泵适用範圍(wei):
　　适用于(yu)輸(shu)送不(bu)含固體顆(ke)粒和纖維,無腐(fu)蝕(shi)性、溫度(du)不高于150℃、粘(zhan)度為5～1500cst的潤(run)滑(hua)油或性(xing)質類似潤(run)滑油(you)的其它(ta)液(ye)體。

●用(yong)途：
　　 在(zai)輸油(you)系統中(zhong)可用作(zuo)傳輸、增壓(ya)泵。
　　 在(zai)燃油系統中可(ke)用作輸(shu)送(song)、加壓(ya)、噴射(she)的(de)燃油泵(beng)。
　　 在一切(qie)工業領(ling)域中(zhong)，均可作潤(run)滑油(you)泵(beng)用(yong)。
●kcb齒輪(lun)泵結(jie)構(gou)特點：
　　本(ben)系列齒輪(lun)泵主(zhu)要有(you)齒(chi)輪(lun)、軸、泵(beng)體、安全(quan)閥(fa)、軸端(duan)密封(feng)等部件組(zu)成，齒輪經(jing)熱處(chu)理有(you)較高(gao)的硬(ying)度和強度，泵内所有(you)運(yun)轉部件(jian)均利用其輸送(song)的介(jie)質(zhi)潤滑。
　　泵(beng)内有設計(ji)合理(li)的洩油和(he)回油(you)槽，使(shi)齒輪(lun)在工(gong)作中承受的扭(niu)矩力(li)最(zui)小(xiao)，因此軸承負荷(he)小，磨(mo)損小，泵效(xiao)率高(gao)。
　　該泵(beng)設(she)有(you)安全(quan)閥起過載(zai)保護(hu)作用(yong)。但本(ben)安全(quan)閥不能作(zuo)減壓(ya)閥長期工作，需(xu)要時可在管路(lu)上另(ling)行(hang)安裝。  機(ji)械的(de)臨界(jie)将決(jue)定維(wei)持應變級(ji)别提升(sheng)為每一個可疑軸(zhou)承故(gu)障的階段(duan)。 不同(tong)層次(ci)的反應，以(yi)适應(ying)業務需要(yao)的因(yin)素(su)，如(ru)：
    1.何時(shi)會出現(xian)故(gu)障？出(chu)現故障(zhang)後應該(gai)關閉哪些(xie)設備(bei)？
    2.停機(ji)會持續多(duo)長時(shi)間？代(dai)價如(ru)何？
    3.什(shi)麼(me)是零件(jian)和勞動(dong)的(de)交貨(huo)時間(jian)？

    高溫(wen)齒輪泵由齒輪(lun),軸,泵體(ti)泵蓋,軸(zhou)端密(mi)封等零部件組(zu)成,所有零(ling)件均(jun)選(xuan)用(yong)合适(shi)的耐溫材料制(zhi)造.泵(beng)内運(yun)轉零(ling)件均(jun)利用其輸(shu)送的介(jie)質(zhi)潤滑(hua).泵配(pei)有安全閥(fa),可防止超載對(dui)泵和(he)電機(ji)造成(cheng)損壞(huai).
　　當齒(chi)輪旋(xuan)轉時(shi)，熔體即進(jin)入吸入腔(qiang)兩齒輪的齒槽中，随(sui)着齒輪轉(zhuan)動，熔(rong)體從(cong)兩側被帶(dai)入排出腔(qiang)，齒輪(lun)的再(zai)度齧(nie)合，使(shi)齒槽中(zhong)的熔體被擠(ji)出排出腔(qiang)，壓送到出(chu)口管(guan)道。隻要(yao)泵軸轉(zhuan)動，齒(chi)輪就(jiu)向出口側壓送熔體(ti)，因此泵出(chu)口可(ke)達到(dao)很高的壓(ya)力，而(er)流量(liang)與排出壓力基本無(wu)關。
　　高溫齒(chi)輪泵(beng)，具有(you)良(liang)好(hao)的自(zi)吸性(xing)，每欠開泵(beng)前不(bu)需灌入液(ye)體，結構(gou)簡單緊(jin)湊，使用保養方(fang)便。
　　高(gao)溫齒輪泵靠輸(shu)送的液體(ti)自動(dong)潤滑日常(chang)工作(zuo)時，無(wu)需另(ling)加潤滑(hua)油(you)和用(yong)彈性聯軸器傳(chuan)遞動(dong)力(li)可(ke)補償(chang)因安裝時(shi)所引(yin)起的微(wei)小偏差(cha)，在受(shou)液壓沖擊(ji)時起到良(liang)好的緩沖(chong)作用。
齒輪(lun)泵 帕姆泵(beng) 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質(zhi)不鏽(xiu)鋼鑄(zhu)鐵

用(yong)途：
齒(chi)輪泵 帕姆(mu)泵 廠(chang)家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不(bu)鏽鋼(gang)鑄鐵(tie)

高溫(wen)齒輪泵适用于輸送(song)溫度(du)在150℃～300℃，粘度為(wei)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該(gai)泵不(bu)适用(yong)于(yu)輸送有腐蝕(shi)性，更質點(dian)顆粒(li)或纖(xian)維的(de)，高揮發性，閃點(dian)低的液(ye)體(ti)，如有(you)特殊(shu)需(xu)要，可制(zhi)作特殊泵(beng)。

     故障分(fen)析及排(pai)除方法:
    1、油(you)封磨損，膠封老化.卸(xie)荷片的(de)橡(xiang)膠油(you)封老(lao)化變(bian)質，失(shi)去彈(dan)性，對(dui)高壓(ya)油腔(qiang)和(he)低壓油(you)腔失(shi)去(qu)了密封(feng)隔離作用，會産(chan)生高壓油(you)腔的油壓往低壓油(you)腔，稱為“内(nei)漏”，它降低了(le)油泵的(de)工作(zuo)壓(ya)力和流量。CB46齒(chi)輪(lun)泵(beng)它的(de)正常工作(zuo)壓力(li)為100~110kg/平(ping)方厘米，正(zheng)常輸(shu)油量(liang)是46L/min，标(biao)準的卸荷片橡(xiang)膠油封(feng)是(shi)57×43。自緊(jin)油封(feng)是PG25×42×10的(de)骨架(jia)式油(you)封，它(ta)的損(sun)壞或(huo)年(nian)久失效(xiao)，空氣便從(cong)油封與主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)頸之(zhi)間的縫隙或從(cong)進油(you)口接(jie)盤與(yu)油泵殼(ke)體(ti)結合(he)處被吸入(ru)油泵(beng)，經回(hui)油(you)管進入油箱，在油箱中(zhong)産生(sheng)大量(liang)氣泡。會造(zao)成油(you)箱中(zhong)的油(you)液(ye)減(jian)少，發(fa)動機(ji)油(you)底(di)槽中(zhong)油液(ye)增(zeng)多(duo)現象(xiang)，使農(nong)具提升緩(huan)慢或不能(neng)提升(sheng)。必須更換(huan)油封(feng)才可排除(chu)此故障。
　 2、油泵(beng)殼體的(de)磨損
主要(yao)是浮動軸套孔(kong)的磨(mo)損（齒輪軸與軸(zhou)套的(de)正常間隙(xi)是0.09~0.175mm，最大不(bu)得超(chao)過0.20mm）。齒(chi)輪油泵工(gong)作受(shou)壓力(li)油的(de)作用，齒輪尖部(bu)靠近油泵(beng)殼體(ti)，磨損(sun)泵體(ti)的低(di)壓腔部分。另一(yi)種磨(mo)損是(shi)殼體(ti)内工作(zuo)面成圓(yuan)周似的磨損，這(zhe)種磨損主(zhu)要是(shi)添加的油液不(bu)淨所緻(zhi)，所以必須添加沒(mei)有雜(za)質的油液(ye)。 幹洗店
    3、油(you)泵内部零(ling)件磨(mo)損(sun)
    油泵内(nei)部零件磨損會(hui)造成内漏。其中(zhong)浮動軸套與齒(chi)輪端面之(zhi)間洩(xie)漏面積(ji)大，是造(zao)成内漏的(de)主要部位(wei)。這部分漏(lou)損量占全(quan)部内漏的50%~70%左右。磨損(sun)内漏的齒(chi)輪泵(beng)其容(rong)積效率下(xia)降，油(you)泵輸(shu)出功率大(da)大低于輸(shu)入功率。其(qi)損耗全部(bu)轉(zhuan)變為熱(re)能，因(yin)此會(hui)引起油泵(beng)過熱。若将(jiang)結合(he)平面(mian)壓緊(jin)，因工(gong)作時浮動(dong)軸套會有少量運動(dong)而造(zao)成磨(mo)損，結果(guo)使(shi)農具(ju)提升(sheng)緩慢或不(bu)能提升，這(zhe)樣的浮動軸套必須(xu)更換或修(xiu)理。
    齒輪油(you)泵是通過(guo)一對參數(shu)和結(jie)構相(xiang)同(tong)的(de)漸開(kai)線齒輪的(de)相互(hu)滾動(dong)齧合，将油(you)箱内的低壓油(you)升至(zhi)能做功的(de)高壓油的(de)重要(yao)部件。是把發動(dong)機的機械(xie)能轉(zhuan)換成(cheng)液(ye)壓能的(de)動力(li)裝(zhuang)置。我公(gong)司生(sheng)産的齒輪(lun)油泵流量(liang)大，可靠性好

齒輪泵(beng) 帕姆泵 廠(chang)家生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材(cai)質(zhi)不(bu)鏽鋼(gang)鑄鐵(tie)

    範例1
    變速箱驅動輸(shu)送機(ji)是一(yi)個關(guan)鍵設備和第二(er)階段的(de)缺陷可以被(bei)監(jian)測，直至(zhi)達到第3階段。 然後它(ta)會(hui)取(qu)決于(yu)軸承的(de)位置，輸入軸(zhou)，中間或輸(shu)出，惡化(hua)率(lü)和故(gu)障的性(xing)質(zhi)軸心(xin);賽道，滾動(dong)軸承(cheng)或籠(long)，至于如何(he)緊急(ji)需(xu)要更換軸承(cheng)和(he)頻率機(ji)器需要(yao)進行監(jian)測。
    例(li)2
    壓(ya)爐燃燒(shao)風機(ji)，供(gong)應(ying)鋼坯到軋機(ji)，是非常(chang)關鍵的第(di)二階(jie)段和缺陷(xian)，需要(yao)的規劃(hua)開(kai)始更(geng)換軸承。 下(xia)次有(you)機會進行更換可在6至12個月，屆(jie)時故障可(ke)能進展到(dao)了一個更(geng)高的(de)階段(duan)。
    現代(dai)振動(dong)分析提供(gong)了一種識(shi)别軸(zhou)承的故障在不(bu)同階段的(de)進展(zhan)，以衰(shuai)竭分解成(cheng)它們的組(zu)件的(de)振動(dong)頻率，手段(duan)。
下面定義(yi)的階段的(de)基(ji)礎(chu)上公(gong)認的行業慣例(li)，并通(tong)過明确界(jie)定哪些階(jie)段是(shi)失敗(bai)的軸(zhou)承，即(ji)分析(xi)師可以及(ji)時采(cai)取适當的(de)維修人員(yuan)，并及時采(cai)取行動。
    kcb齒(chi)輪泵(beng)(輸油泵,潤(run)滑油泵)軸承失(shi)效(xiao)及(ji)應變(bian)級别的四(si)個階段。
    1.第(di)一階(jie)段（正(zheng)常運行）出現約(yue)1,200 K到3,600 K表的(de)CPM在超聲(sheng)波頻率(lü)（20,000 - 60,000赫(he)茲）。 在(zai)這個(ge)階(jie)段，斯派(pai)克能源(yuan)和(he)沖擊脈沖(chong)儀器可以(yi)評估的能量。 指示金屬與(yu)金屬(shu)接觸。可(ke)能(neng)表明(ming)缺乏(fa)潤滑。
    2.在第(di)二階段的(de)軸承(cheng)故障，小毛(mao)病激(ji)發一式(shi)共(gong)振反應（磁鐵/加(jia)速度(du)大會），這是(shi)用頻譜分(fen)析(xi)儀(yi)選在(zai)了譜，12OK - 48萬的(de)CPM中（2000 - 8000赫(he)茲）。 在(zai)第(di)二階段(duan)結束(shu)時，齒輪泵(beng)(輸油泵,潤滑油(you)泵)軸(zhou)承損(sun)壞頻率出現(xian)，邊(bian)帶頻(pin)率也可能(neng)高于(yu)或低于目前的(de)缺陷頻(pin)率(lü)。 高臨界機(ji)組應(ying)更換(huan)/在下次(ci)有機會修複(fu)，這(zhe)可能是(shi)今後(hou)幾個(ge)月。
    3.在失敗的第三階(jie)段，軸承(cheng)缺陷頻率及(ji)其(qi)諧波水(shui)平的提(ti)高上出(chu)現的頻(pin)譜。 由于(yu)穿的進展(zhan)，sidebanding周圍(wei)的缺(que)陷率(lü)增高(gao)，可以被看(kan)作是(shi)提高水平，在安(an)裝諧波(bo)共振區(qu)更清(qing)晰(xi)。 在(zai)這個(ge)階段(duan)，如(ru)果(guo)您删除的(de)軸(zhou)承，你可(ke)以清(qing)楚(chu)地(di)看到(dao)在滾(gun)道的缺陷(xian)和/或滾動體。 在(zai)關鍵(jian)和(he)非關鍵(jian)應用(yong)的軸(zhou)承應(ying)改為在這(zhe)個階(jie)段。
    4.第(di)四階(jie)段出(chu)現對(dui)軸(zhou)承壽命(ming)的結束。 它(ta)顯示為随(sui)機高頻振(zhen)動，升(sheng)降機在更(geng)高頻(pin)率(lü)的噪聲(sheng)。 離散(san)軸承(cheng)缺陷(xian)，并展(zhan)開共(gong)振峰(feng)開始消失，是由(you)随機(ji)的，在(zai)較低(di)的頻率寬帶噪(zao)聲地(di)闆所(suo)取代(dai)。 軸承振動(dong)監測需要(yao)常規不應(ying)該允許達(da)到這(zhe)個階段。

      KCB18.3-83.3不(bu)鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵主(zhu)要用(yong)于(yu)各種機(ji)械設(she)備(bei)中(zhong)的潤(run)滑系(xi)統(tong)中輸送(song)潤滑油，适(shi)用于(yu)輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫(wen)度在300℃以下(xia)的具有潤(run)滑性(xing)的油(you)料。不鏽鋼齒輪泵，可(ke)輸送(song)無潤(run)滑性的油料、飲(yin)料、低腐(fu)蝕性的(de)液體。配用銅齒輪可輸(shu)送(song)低内(nei)點液(ye)體，如(ru)汽油(you)、苯等(deng)。本系列泵(beng)除配置普通電(dian)機外(wai)，還(hai)可根據(ju)用戶需要(yao)配置同規(gui)格的防爆(bao)電機(ji)。

齒輪(lun)泵 帕(pa)姆泵(beng) 廠家(jia)生産 KCB-483.3  2CY29 材(cai)質(zhi)不鏽(xiu)鋼鑄(zhu)鐵

材(cai)質：304.316.316L不鏽鋼

用途(tu)
      在輸(shu)油系(xi)統中(zhong)可用(yong)作傳(chuan)輸、增壓泵；
      在燃(ran)油系統(tong)中(zhong)可用(yong)作輸(shu)送、加(jia)壓、噴(pen)射的燃油(you)泵；
      在(zai)一切(qie)工(gong)業領域(yu)中，均可(ke)作(zuo)潤滑(hua)油泵(beng)用。
适用範(fan)圍
      本(ben)系(xi)列(lie)齒輪(lun)泵主(zhu)要有齒輪(lun)、軸、泵(beng)體、安(an)全閥(fa)、軸端(duan)密封所組(zu)成。齒(chi)輪經(jing)熱處(chu)理有(you)較高(gao)的硬(ying)度和(he)強度(du)，與軸(zhou)一同安(an)裝在可(ke)更換的軸(zhou)套内(nei)運轉。泵内(nei)全部(bu)零件(jian)的(de)潤滑均在泵(beng)工作(zuo)時利(li)用輸出(chu)介(jie)質而(er)自動(dong)達(da)到。
      泵内(nei)有設計(ji)合理的(de)洩油和(he)回油槽(cao)，是齒(chi)輪在工作(zuo)中承(cheng)受的扭矩(ju)力最小(xiao)，因此軸承負(fu)荷小，磨損(sun)小，泵效率高。
      泵(beng)設有安(an)全(quan)閥作(zuo)為超(chao)載保護，安(an)全閥(fa)的(de)全(quan)回流(liu)壓力為(wei)泵(beng)額定(ding)排除(chu)壓力的1.5倍(bei)，也可在允許排出壓(ya)力範(fan)圍内(nei)根據實(shi)際需要另外(wai)調(diao)整(zheng)。但注(zhu)意本安(an)全閥不(bu)能作(zuo)減壓閥的(de)長期工(gong)作(zuo)，需要時可(ke)在管路上(shang)另行安裝。

       從主(zhu)軸外伸端(duan)向泵(beng)看(kan)，為(wei)順時(shi)針旋(xuan)轉。
    KCB不鏽鋼(gang)齒輪泵常(chang)見故障及(ji)維(wei)修方法(fa):
     ①故障(zhang)現象(xiang):泵不(bu)能排(pai)料
     故(gu)障原(yuan)因:㈠,旋轉(zhuan)方(fang)向相(xiang)反;㈡,吸(xi)入或排出(chu)閥關閉(bi); ㈢,入(ru)口無料或(huo)壓力(li)過低(di); ㈣,粘度(du)過高(gao),泵無法咬(yao)料
     對策: ㈠,确(que)認旋轉方向; ㈡,确(que)認閥(fa)門是否關(guan)閉; ㈢,檢(jian)查閥(fa)門和壓力表; ㈣,檢查液(ye)體粘(zhan)度,以(yi)低速運轉時(shi)按(an)轉速(su)比例的(de)流(liu)量是(shi)否出(chu)現,若有流(liu)量,則流入(ru)不足。
     ②故障(zhang)現象(xiang):聲音(yin)異常(chang)
     故障(zhang)原因(yin):㈠,聯軸(zhou)節偏(pian)心大(da)或潤滑(hua)不(bu)良 ㈡,電動機(ji)故(gu)障; ㈢,減速(su)機異常; ㈣,軸(zhou)封處(chu)安裝不良(liang); ㈤,軸變(bian)形或磨損(sun)
     對策:㈠,找正或(huo)充(chong)填潤(run)滑脂(zhi); ㈡,檢(jian)查(cha)電動機; ㈢,檢查(cha)軸(zhou)承和(he)齒輪; ㈣,檢查(cha)軸封(feng); ㈤,停車解(jie)體檢查(cha)
     ③故障現(xian)象(xiang):泵流(liu)量不足
     故障原(yuan)因:㈠,吸入或排出(chu)閥關(guan)閉(bi); ㈡,入口壓(ya)力低; ㈢,出口管線(xian)堵塞(sai); ㈣,填料箱洩(xie)漏;㈤,轉(zhuan)速過(guo)低
     對(dui)策:㈠,确認閥門是(shi)否關(guan)閉;㈡,檢(jian)查閥門是(shi)否(fou)打開;㈢,确(que)認排出量(liang)是否(fou)正常(chang); ㈣,緊(jin)固;大量(liang)洩露(lu)漏影(ying)響生(sheng)産時,應停(ting)止運(yun)轉,拆卸檢(jian)查; ㈤,檢查泵(beng)軸實際轉(zhuan)速;
     ④故(gu)障(zhang)現(xian)象:電(dian)流過(guo)大
     故(gu)障原(yuan)因:㈠,出(chu)口(kou)壓力過(guo)高; ㈡,熔(rong)體(ti)粘度過(guo)大;㈢,軸(zhou)封裝(zhuang)配不良; ㈣,軸或軸(zhou)承磨(mo)損; ㈤,電動機(ji)故障(zhang)
     對策:㈠,檢(jian)查下遊(you)設備及管(guan)線;㈡,檢(jian)驗粘(zhan)度(du); ㈢,檢查軸(zhou)封,适當(dang)調整; ㈣,停車後檢查,用手(shou)盤車是否(fou)過重(zhong); ㈤,檢查(cha)電(dian)動機
     ⑤故(gu)障現象(xiang):泵(beng)突然(ran)停止(zhi)
     故(gu)障原因(yin):㈠,停電; ㈡,電機過載保護(hu); ㈢,聯軸(zhou)器損(sun)壞;㈣,出口(kou)壓力過(guo)高,聯(lian)鎖反應;㈤,泵(beng)内咬入異(yi)常; ㈥,軸(zhou)與軸(zhou)承粘着卡(ka)死
     對(dui)策:㈠,檢(jian)查電(dian)源;㈡,檢(jian)查電動機(ji);㈢,打開(kai)安全(quan)罩,盤(pan)車檢(jian)查;㈣,檢(jian)查儀(yi)表聯(lian)鎖系(xi)統;㈤,停車後(hou),正反(fan)轉盤(pan)車确認(ren); ㈥,盤(pan)車确(que)認

泊頭帕姆泵(beng)廠家(jia)供應KCB-483.3  不鏽(xiu)鋼齒(chi)輪泵(beng) 輸送(song)食用油(you)衛(wei)生 醫(yi)藥行業(ye) 流量29m³/h