齒輪(lun)泵 帕(pa)姆泵 廠(chang)家(jia)生産(chan) KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼鑄鐵

kcb齒(chi)輪泵(beng)适(shi)用(yong)範圍:
　　适用(yong)于(yu)輸送不含固(gu)體顆(ke)粒和(he)纖維(wei),無腐蝕(shi)性(xing)、溫度(du)不高于150℃、粘度為(wei)5～1500cst的潤滑(hua)油(you)或性質類似潤滑油(you)的其它(ta)液體。

●用(yong)途：
　　 在輸油(you)系統中可(ke)用作傳輸(shu)、增壓泵。
　　 在(zai)燃油系(xi)統(tong)中可用作(zuo)輸送、加壓(ya)、噴射的(de)燃(ran)油泵(beng)。
　　 在一切工(gong)業領(ling)域中，均可(ke)作潤滑油(you)泵用。
●kcb齒輪(lun)泵結構特(te)點：
　　本(ben)系列(lie)齒(chi)輪(lun)泵主(zhu)要有齒(chi)輪(lun)、軸、泵(beng)體、安(an)全閥、軸端(duan)密封等(deng)部(bu)件組(zu)成，齒輪經熱處(chu)理有較高的硬(ying)度和(he)強(qiang)度(du)，泵内(nei)所有運轉(zhuan)部件均利用(yong)其(qi)輸送(song)的介(jie)質潤滑。
　　泵内有(you)設(she)計合理(li)的洩油(you)和回油槽，使(shi)齒輪在工(gong)作中(zhong)承受的扭(niu)矩力(li)最(zui)小，因此(ci)軸承負荷小，磨損小(xiao)，泵效率高(gao)。
　　該泵(beng)設有(you)安全(quan)閥起(qi)過載保護(hu)作用(yong)。但(dan)本安全(quan)閥不(bu)能作減壓(ya)閥長期(qi)工作，需(xu)要時(shi)可在管路(lu)上另(ling)行安(an)裝。  機(ji)械的(de)臨界(jie)将決(jue)定維(wei)持應變級(ji)别提(ti)升為每一(yi)個可疑軸(zhou)承故(gu)障的(de)階(jie)段。 不同(tong)層次(ci)的反應，以(yi)适應(ying)業務需要(yao)的因素，如(ru)：
    1.何時會出(chu)現故障？出(chu)現故障(zhang)後(hou)應該(gai)關閉哪些(xie)設備(bei)？
    2.停機會持續多長時(shi)間(jian)？代價如(ru)何？
    3.什麼(me)是(shi)零件(jian)和勞動的交貨(huo)時間(jian)？

    高溫(wen)齒輪泵由(you)齒輪(lun),軸,泵體(ti)泵(beng)蓋,軸(zhou)端密(mi)封等(deng)零部(bu)件組成,所(suo)有零(ling)件均(jun)選(xuan)用合适(shi)的耐(nai)溫材(cai)料制造.泵内運轉零(ling)件均利用其輸(shu)送的(de)介質潤滑(hua).泵配(pei)有安(an)全閥(fa),可防止超載對(dui)泵和電機造成(cheng)損壞(huai).
　　當齒輪旋(xuan)轉時，熔(rong)體即進(jin)入吸(xi)入(ru)腔兩齒(chi)輪的(de)齒槽(cao)中，随(sui)着齒(chi)輪轉動，熔(rong)體從兩(liang)側(ce)被帶(dai)入排(pai)出(chu)腔，齒輪(lun)的再度(du)齧(nie)合，使(shi)齒槽(cao)中的熔體(ti)被擠出排(pai)出腔(qiang)，壓送到出口管(guan)道。隻(zhi)要泵(beng)軸轉(zhuan)動，齒輪就向出(chu)口側壓送(song)熔體(ti)，因此(ci)泵(beng)出口可(ke)達到很高(gao)的壓(ya)力，而流量與排(pai)出壓力基本無(wu)關。
　　高溫齒輪泵(beng)，具有良好(hao)的自吸性，每欠開泵(beng)前不(bu)需灌(guan)入液(ye)體，結構簡單緊(jin)湊，使用(yong)保(bao)養方(fang)便。
　　高溫齒輪泵(beng)靠輸送的(de)液體(ti)自動(dong)潤滑(hua)日常(chang)工作時(shi)，無(wu)需另(ling)加潤(run)滑油(you)和用(yong)彈性(xing)聯軸(zhou)器傳(chuan)遞動力可(ke)補償(chang)因安裝時所引(yin)起的微小(xiao)偏差(cha)，在受液(ye)壓(ya)沖擊(ji)時起(qi)到(dao)良(liang)好的(de)緩沖作(zuo)用(yong)。
齒輪(lun)泵 帕(pa)姆(mu)泵 廠家(jia)生産 KCB-483.3  2CY29 材(cai)質不鏽(xiu)鋼鑄(zhu)鐵

用(yong)途：
齒(chi)輪泵(beng) 帕姆(mu)泵 廠(chang)家(jia)生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材(cai)質不(bu)鏽(xiu)鋼鑄鐵(tie)

高溫(wen)齒輪(lun)泵适(shi)用于(yu)輸送溫度(du)在(zai)150℃～300℃，粘(zhan)度為(wei)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該(gai)泵不适用(yong)于(yu)輸送有(you)腐蝕性，更質點顆粒(li)或(huo)纖(xian)維的(de)，高揮(hui)發(fa)性，閃點(dian)低的液體，如有(you)特殊需要，可制作特(te)殊泵(beng)。

     故障(zhang)分析(xi)及排(pai)除方(fang)法:
    1、油封磨(mo)損，膠封(feng)老(lao)化.卸(xie)荷片(pian)的(de)橡(xiang)膠油(you)封老(lao)化變質，失去彈(dan)性，對高壓(ya)油腔和低(di)壓油(you)腔失(shi)去(qu)了(le)密封(feng)隔離作用(yong)，會産(chan)生高壓油腔的(de)油壓往低(di)壓油(you)腔，稱(cheng)為“内漏”，它(ta)降低了油(you)泵的(de)工作(zuo)壓(ya)力(li)和流(liu)量。CB46齒輪泵(beng)它的正常工作壓力(li)為100~110kg/平方厘(li)米，正(zheng)常輸(shu)油(you)量是46L/min，标(biao)準的卸荷(he)片橡(xiang)膠油(you)封(feng)是57×43。自緊(jin)油封是PG25×42×10的(de)骨架(jia)式油封，它的損(sun)壞或年(nian)久(jiu)失效(xiao)，空氣便(bian)從油封(feng)與主軸軸(zhou)頸之(zhi)間的(de)縫隙或從(cong)進油口接盤與(yu)油泵殼(ke)體(ti)結合(he)處被(bei)吸(xi)入(ru)油泵(beng)，經回油管進入(ru)油箱(xiang)，在油(you)箱中(zhong)産生(sheng)大(da)量(liang)氣泡(pao)。會造成油箱中(zhong)的油(you)液減(jian)少，發(fa)動機油(you)底槽中(zhong)油液增(zeng)多現象(xiang)，使農(nong)具提升緩慢或(huo)不能(neng)提升(sheng)。必須更換油封(feng)才可(ke)排除(chu)此故(gu)障。
　 2、油泵殼(ke)體的磨損(sun)
主(zhu)要是浮(fu)動軸(zhou)套(tao)孔的磨(mo)損（齒(chi)輪軸與軸(zhou)套的(de)正常(chang)間隙(xi)是0.09~0.175mm，最大(da)不得超(chao)過0.20mm）。齒輪油(you)泵工作受壓力油的(de)作用，齒輪(lun)尖部靠近油泵殼體(ti)，磨損(sun)泵體(ti)的低(di)壓腔(qiang)部分。另一(yi)種磨損是(shi)殼體(ti)内工(gong)作(zuo)面成圓(yuan)周似的磨損，這(zhe)種磨損主要是(shi)添加(jia)的(de)油(you)液不(bu)淨所(suo)緻，所以必(bi)須添加(jia)沒有雜質的油(you)液(ye)。 幹洗(xi)店
    3、油泵内(nei)部零(ling)件磨(mo)損
    油泵内(nei)部零(ling)件(jian)磨(mo)損會造成内(nei)漏(lou)。其中(zhong)浮動軸套(tao)與齒輪端面(mian)之(zhi)間洩(xie)漏面(mian)積大(da)，是造成内(nei)漏的主要(yao)部位(wei)。這(zhe)部(bu)分漏(lou)損量(liang)占(zhan)全部内(nei)漏的50%~70%左(zuo)右(you)。磨損(sun)内漏的(de)齒輪泵(beng)其容積效率下(xia)降，油(you)泵輸出功(gong)率大大低(di)于輸(shu)入功率(lü)。其損耗(hao)全部轉(zhuan)變(bian)為熱能，因(yin)此會引起(qi)油泵過(guo)熱(re)。若将(jiang)結合平面(mian)壓緊(jin)，因工(gong)作時(shi)浮動軸套(tao)會有少量(liang)運動(dong)而(er)造(zao)成磨損，結(jie)果使農具(ju)提升緩(huan)慢(man)或不能提(ti)升，這樣的(de)浮動軸(zhou)套必須更換(huan)或修理。
    齒(chi)輪油(you)泵是(shi)通過一對(dui)參數和結(jie)構相(xiang)同的(de)漸開線齒(chi)輪的(de)相互(hu)滾動(dong)齧合，将油箱内(nei)的(de)低(di)壓油(you)升至(zhi)能做(zuo)功的(de)高壓油(you)的重要(yao)部件(jian)。是把(ba)發動機的機械能轉(zhuan)換成(cheng)液壓(ya)能的(de)動力(li)裝(zhuang)置。我公(gong)司生(sheng)産的(de)齒輪(lun)油泵流(liu)量大，可(ke)靠性好(hao)

齒(chi)輪泵 帕姆(mu)泵 廠(chang)家生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材(cai)質不(bu)鏽鋼(gang)鑄鐵(tie)

    範例(li)1
    變速箱(xiang)驅動輸(shu)送機是一個關(guan)鍵設(she)備和第二(er)階段(duan)的(de)缺(que)陷可(ke)以被監(jian)測(ce)，直至(zhi)達到(dao)第(di)3階段。 然(ran)後它(ta)會取(qu)決于(yu)軸承的位置，輸(shu)入軸(zhou)，中(zhong)間(jian)或輸(shu)出，惡化(hua)率和故(gu)障的(de)性質軸心;賽道(dao)，滾(gun)動軸承(cheng)或籠(long)，至于(yu)如何(he)緊急(ji)需(xu)要(yao)更換(huan)軸承(cheng)和頻(pin)率機(ji)器需要進(jin)行監(jian)測。
    例(li)2
    壓(ya)爐燃燒(shao)風機(ji)，供(gong)應(ying)鋼坯(pi)到軋機，是非常關鍵(jian)的(de)第二階(jie)段和缺(que)陷(xian)，需要(yao)的規劃開(kai)始更(geng)換軸(zhou)承。 下(xia)次有(you)機會(hui)進(jin)行更換(huan)可在6至(zhi)12個月，屆(jie)時故障可能進(jin)展到了一(yi)個更(geng)高的(de)階段。
    現代(dai)振動分析(xi)提供(gong)了一(yi)種(zhong)識别軸(zhou)承的故障(zhang)在不(bu)同階(jie)段的進展(zhan)，以衰竭(jie)分(fen)解成它們的組件的(de)振動頻率(lü)，手段(duan)。
下面定義的階(jie)段的基(ji)礎(chu)上公(gong)認的(de)行業(ye)慣例(li)，并通過明确界定哪(na)些階(jie)段是(shi)失敗(bai)的(de)軸(zhou)承，即分析(xi)師(shi)可(ke)以及(ji)時采(cai)取(qu)适當的維修(xiu)人員(yuan)，并及(ji)時采取行(hang)動。
    kcb齒(chi)輪泵(beng)(輸油(you)泵,潤(run)滑油(you)泵)軸(zhou)承失(shi)效(xiao)及應變(bian)級别的四(si)個階(jie)段。
    1.第一(yi)階段（正(zheng)常運(yun)行(hang)）出(chu)現約(yue)1,200 K到3,600 K表的CPM在(zai)超聲(sheng)波頻率（20,000 - 60,000赫茲）。 在(zai)這個(ge)階(jie)段(duan)，斯派克能(neng)源和沖擊(ji)脈沖儀(yi)器可以(yi)評估(gu)的(de)能量。 指(zhi)示金屬與(yu)金屬接觸(chu)。可能表明(ming)缺乏(fa)潤滑。
    2.在第(di)二階段的軸承(cheng)故障，小毛(mao)病激(ji)發一(yi)式共(gong)振反(fan)應（磁(ci)鐵/加(jia)速度大會(hui)），這是用頻(pin)譜分析儀(yi)選在了譜，12OK - 48萬(wan)的CPM中（2000 - 8000赫(he)茲）。 在第二(er)階段(duan)結束(shu)時，齒輪泵(beng)(輸油(you)泵,潤滑油(you)泵)軸承損(sun)壞頻(pin)率出現，邊(bian)帶頻(pin)率也(ye)可(ke)能(neng)高于(yu)或低于目(mu)前的(de)缺陷(xian)頻率。 高臨(lin)界機組(zu)應(ying)更換(huan)/在下(xia)次有機會(hui)修複，這可能是(shi)今後(hou)幾個月。
    3.在(zai)失敗的第(di)三階(jie)段，軸(zhou)承缺陷頻(pin)率及(ji)其諧波水平的(de)提(ti)高上出(chu)現的(de)頻譜。 由于(yu)穿的進展，sidebanding周圍(wei)的缺陷(xian)率(lü)增高，可以(yi)被看(kan)作是(shi)提高水平，在安(an)裝諧(xie)波共振區(qu)更清(qing)晰。 在這個階段(duan)，如(ru)果(guo)您删(shan)除的軸承(cheng)，你可(ke)以清(qing)楚地看到(dao)在滾道的(de)缺陷(xian)和/或滾動體。 在(zai)關鍵(jian)和非(fei)關鍵應用的軸(zhou)承應(ying)改為(wei)在這(zhe)個階(jie)段。
    4.第(di)四(si)階段出(chu)現對(dui)軸承(cheng)壽命(ming)的結(jie)束。 它(ta)顯示(shi)為随(sui)機高(gao)頻振(zhen)動，升(sheng)降機在更(geng)高頻(pin)率(lü)的(de)噪聲(sheng)。 離散軸(zhou)承缺陷(xian)，并展開(kai)共(gong)振峰(feng)開始(shi)消失，是由(you)随機的，在較低的頻率(lü)寬(kuan)帶噪(zao)聲地(di)闆所(suo)取代(dai)。 軸承(cheng)振動監測(ce)需要常規(gui)不應(ying)該允許達到這(zhe)個階段(duan)。

      KCB18.3-83.3不(bu)鏽鋼齒輪泵主(zhu)要用于各種機(ji)械設(she)備中的潤(run)滑系(xi)統中(zhong)輸送(song)潤滑油，适用于(yu)輸送(song)粘(zhan)度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫(wen)度在(zai)300℃以下的具(ju)有潤滑性(xing)的油(you)料。不(bu)鏽鋼齒輪(lun)泵，可(ke)輸送無潤(run)滑性(xing)的油(you)料、飲(yin)料、低(di)腐蝕(shi)性的(de)液體(ti)。配用銅齒(chi)輪可(ke)輸送(song)低内點液體(ti)，如汽油(you)、苯等(deng)。本系(xi)列泵除配(pei)置(zhi)普通電(dian)機外，還可根據(ju)用戶(hu)需要配置(zhi)同規格的(de)防爆(bao)電機。

齒輪(lun)泵 帕姆(mu)泵(beng) 廠家(jia)生産(chan) KCB-483.3  2CY29 材質不鏽(xiu)鋼鑄鐵(tie)

材質：304.316.316L不(bu)鏽鋼(gang)

用途
      在(zai)輸油系(xi)統中(zhong)可(ke)用作傳(chuan)輸、增壓泵(beng)；
      在燃(ran)油系統中可用(yong)作輸送(song)、加壓、噴射的(de)燃油(you)泵；
      在(zai)一切工業(ye)領域(yu)中，均可作(zuo)潤滑(hua)油泵(beng)用。
适(shi)用範圍
      本(ben)系(xi)列齒輪(lun)泵主(zhu)要有齒輪(lun)、軸、泵(beng)體、安全閥(fa)、軸端(duan)密封所組(zu)成。齒輪(lun)經熱處(chu)理有較(jiao)高(gao)的硬度和(he)強(qiang)度，與軸(zhou)一同(tong)安裝(zhuang)在可更換(huan)的軸套内(nei)運轉(zhuan)。泵内全部零件(jian)的潤(run)滑均(jun)在泵工作時利用輸出介質而(er)自動(dong)達到(dao)。
      泵内有設(she)計合(he)理的(de)洩油和(he)回(hui)油槽(cao)，是齒(chi)輪在工作(zuo)中承(cheng)受的(de)扭矩(ju)力最小，因此軸(zhou)承負荷小(xiao)，磨損(sun)小，泵(beng)效率(lü)高。
      泵(beng)設有(you)安(an)全閥作為超(chao)載保護，安(an)全閥(fa)的全回流(liu)壓力(li)為泵(beng)額定(ding)排除壓力(li)的1.5倍，也可(ke)在允許排(pai)出壓(ya)力範(fan)圍内(nei)根據(ju)實(shi)際需要(yao)另外調整(zheng)。但注(zhu)意本(ben)安全閥不(bu)能作減壓閥的(de)長期(qi)工(gong)作，需要(yao)時可(ke)在管路上(shang)另行(hang)安裝。

       從主軸外伸端向泵(beng)看(kan)，為(wei)順時(shi)針旋轉。
    KCB不鏽鋼(gang)齒輪泵常(chang)見故(gu)障及維(wei)修方法:
     ①故障現(xian)象:泵不(bu)能排料(liao)
     故(gu)障原(yuan)因:㈠,旋(xuan)轉方向相(xiang)反;㈡,吸入或(huo)排出(chu)閥關(guan)閉; ㈢,入口無(wu)料或(huo)壓力(li)過低; ㈣,粘度過(guo)高(gao),泵無(wu)法咬料
     對(dui)策: ㈠,确認旋(xuan)轉方向; ㈡,确(que)認閥(fa)門是(shi)否關(guan)閉; ㈢,檢(jian)查(cha)閥(fa)門和(he)壓力(li)表; ㈣,檢查液體粘(zhan)度,以低速(su)運轉(zhuan)時按轉速(su)比例的(de)流量是(shi)否出現(xian),若(ruo)有流量,則(ze)流入不足(zu)。
     ②故障(zhang)現象(xiang):聲音(yin)異常(chang)
     故障原因(yin):㈠,聯軸(zhou)節(jie)偏(pian)心大或潤(run)滑不良 ㈡,電(dian)動機故障; ㈢,減速(su)機異常(chang); ㈣,軸(zhou)封處(chu)安裝不(bu)良; ㈤,軸變形或(huo)磨損
     對策(ce):㈠,找正(zheng)或充填潤(run)滑脂(zhi); ㈡,檢查電動(dong)機; ㈢,檢(jian)查軸承和齒輪(lun); ㈣,檢(jian)查軸封(feng); ㈤,停車解(jie)體(ti)檢查
     ③故障(zhang)現(xian)象:泵流(liu)量不(bu)足(zu)
     故障原(yuan)因:㈠,吸入(ru)或(huo)排出(chu)閥關閉; ㈡,入口壓(ya)力低; ㈢,出(chu)口管線(xian)堵塞(sai); ㈣,填料(liao)箱洩漏;㈤,轉(zhuan)速(su)過低
     對(dui)策:㈠,确(que)認閥門是否關閉(bi);㈡,檢查閥(fa)門是(shi)否打(da)開;㈢,确(que)認排(pai)出量(liang)是否(fou)正常; ㈣,緊固(gu);大量(liang)洩露漏影響生(sheng)産時(shi),應(ying)停(ting)止運(yun)轉,拆(chai)卸檢查; ㈤,檢(jian)查泵軸(zhou)實際轉(zhuan)速;
     ④故障現(xian)象:電(dian)流過大
     故(gu)障原(yuan)因:㈠,出口壓力過(guo)高; ㈡,熔(rong)體(ti)粘(zhan)度過(guo)大;㈢,軸封裝(zhuang)配不(bu)良; ㈣,軸或(huo)軸承磨(mo)損; ㈤,電動(dong)機故障(zhang)
     對策:㈠,檢(jian)查(cha)下遊(you)設備(bei)及(ji)管線;㈡,檢(jian)驗粘度(du); ㈢,檢查軸封,适(shi)當(dang)調整; ㈣,停(ting)車後(hou)檢查(cha),用手(shou)盤車是否過重(zhong); ㈤,檢查電動機
     ⑤故(gu)障現(xian)象(xiang):泵突然(ran)停止
     故障原因:㈠,停電(dian); ㈡,電機(ji)過載(zai)保護; ㈢,聯(lian)軸(zhou)器損(sun)壞;㈣,出(chu)口壓力過(guo)高,聯(lian)鎖反(fan)應;㈤,泵(beng)内咬(yao)入異常; ㈥,軸(zhou)與軸(zhou)承粘着卡(ka)死
     對(dui)策:㈠,檢(jian)查電(dian)源;㈡,檢(jian)查電動機(ji);㈢,打開安全罩,盤(pan)車檢查;㈣,檢(jian)查儀(yi)表聯(lian)鎖(suo)系統;㈤,停(ting)車後(hou),正反(fan)轉盤(pan)車确(que)認; ㈥,盤(pan)車确(que)認

泊頭(tou)帕(pa)姆泵廠家(jia)供應(ying)KCB-483.3  不鏽(xiu)鋼齒(chi)輪泵(beng) 輸送(song)食用油(you)衛生 醫(yi)藥行業 流(liu)量29m³/h