船用卸船(chuan)泵 材(cai)質(zhi)鑄(zhu)鐵不(bu)鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙(shuang)螺杆(gan)泵 油汽混(hun)輸

一、雙螺杆泵的特點(dian) 雙螺杆(gan)泵可(ke)以無(wu)攪動(dong)無脈(mo)動(dong)平(ping)平穩(wen)地輸送(song)各(ge)種介(jie)質，由(you)于泵(beng)體結(jie)構保(bao)證(zheng)泵(beng)的工(gong)作元件内(nei)始終(zhong)存有泵(beng)送液體作為密封(feng)液體(ti)，所有的(de)泵(beng)有很(hen)強的自吸能力(li)，且能汽(qi)液(ye)混輸(shu)。 雙螺(luo)杆(gan)泵(beng)的特(te)殊設計保(bao)證了(le)泵有(you)高(gao)的(de)吸入(ru)性能即很小的(de)NPSHr 值。 雙螺(luo)杆泵采(cai)用獨立(li)潤(run)滑的(de)外置(zhi)軸承允許(xu)輸送各(ge)種(zhong)非潤(run)滑性介質。 雙螺(luo)杆泵采用(yong)同步(bu)齒輪(lun)傳動(dong)轉動(dong)零件互(hu)不(bu)接觸即使短(duan)時間幹(gan)轉也沒有危險(xian)( 1~2min)。 卧式(shi)立式(shi)帶加(jia)熱套(tao)等(deng)各(ge)種結(jie)構型式齊全可(ke)以輸(shu)送(song)各種清(qing)潔的(de)不(bu)含固體(ti)顆粒(li)的(de)低(di)粘度(du)或高(gao)粘度介質(zhi)先用正(zheng)确(que)的材(cai)質甚(shen)至(zhi)可以輸(shu)送許多腐蝕性(xing)介質(zhi)。 二(er)、雙(shuang)螺杆(gan)泵性能範(fan)圍 可輸送(song)各(ge)種不含(han)固體顆粒(li)的介(jie)質。 介質(zhi)粘度1-1500mm2/s 降(jiang)低轉(zhuan)速(su)粘(zhan)度可到3-106mm2/s。 壓(ya)力範圍4.0MPa。 流(liu)量範(fan)圍(wei)1-2000m3/h。 溫(wen)度範(fan)圍-15 -280。 三(san)、雙(shuang)螺杆泵(beng)應用(yong) 造船用作(zuo)船用(yong)裝載泵掃(sao)倉泵(beng)船(chuan)用壓載(zai)泵主(zhu)機滑油泵(beng)燃油(you)輸(shu)送(song)泵燃(ran)油噴射(she)泵(beng)貨油(you)泵等(deng)。 熱電廠重(zhong)油及原油(you)輸送(song)泵重(zhong)油(you)燃油泵(beng)等。 化工用(yong)作各(ge)種酸堿(jian)鹽(yan)液以及樹(shu)脂顔料油(you)墨油漆(qi)甘(gan)油石(shi)蠟的(de)輸(shu)送泵。 煉(lian)油廠用(yong)以(yi)輸送(song)各種(zhong)加(jia)熱油瀝(li)青油焦(jiao)油(you)乳膠(jiao)液瀝(li)青及(ji)用作(zuo)油輪油池(chi)油罐(guan)車等(deng)各種(zhong)油品(pin)的裝(zhuang)載及卸載(zai)。 食品(pin)用(yong)于酒廠(chang)食品廠糖廠罐(guan)頭廠(chang)等輸送酒(jiu)精蜂蜜(mi)糖(tang)汁牙(ya)膏牛(niu)奶奶油醬(jiang)油植物油(you)動物(wu)油葡(pu)萄(tao)酒等。 油(you)田輸(shu)送(song)各種油(you)品原(yuan)油(you)等(deng)。

   螺杆(gan)泵是(shi)利(li)用(yong)螺杆的回(hui)轉來(lai)吸排(pai)液體的(de)。圖(tu)1表示(shi)三螺杆 泵(beng)的剖(pou)視圖(tu)。圖中(zhong)，中間(jian)螺杆(gan)為主(zhu)動螺(luo)杆，由(you)原動(dong)機帶動回(hui)轉， 兩邊的(de)螺杆(gan)為從(cong)動螺杆，随(sui)主(zhu)動螺杆(gan)作反向旋轉。主、從動(dong)螺 杆的螺(luo)紋均為(wei)雙頭螺(luo)紋。

    由(you)于(yu)各螺杆(gan)的相(xiang)互齧(nie)合以(yi)及螺(luo)杆(gan)與襯筒(tong)内壁的(de)緊密配(pei)合，在(zai)泵的吸入(ru)口和排出(chu)口之(zhi)間， 就(jiu)會被分隔(ge)成一個或多個密封(feng)空間(jian)。随着(zhe)螺杆(gan)的轉(zhuan)動和齧合，這些密封(feng)空間在泵的吸(xi)入端不斷(duan)形成(cheng)，将吸入室(shi)中的(de)液體封(feng)入其 中(zhong)，并自(zi)吸(xi)入(ru)室沿(yan)螺杆(gan)軸(zhou)向連續(xu)地推移至(zhi)排出(chu)端，将(jiang)封閉(bi)在 各(ge)空間中的(de)液體(ti)不斷排出，猶如(ru)一螺母在螺紋(wen)回轉(zhuan)時被不斷(duan) 向前(qian)推進的情(qing)形那(na)樣(yang)，這就是(shi)螺杆(gan)泵的(de)基本(ben)工作原(yuan)理。

船用(yong)卸船泵 材(cai)質鑄(zhu)鐵不(bu)鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙螺杆(gan)泵 油(you)汽混(hun)輸

    螺(luo)杆與(yu)殼體之間(jian)的密(mi)封面(mian)是一個空(kong)間曲面。 在這個曲面上存在着(zhe)諸如ab或de之類的(de)非密(mi)封區(qu)，并且(qie)與螺杆(gan)的(de)凹槽(cao)部分(fen)形成許多(duo)三角(jiao)形的(de)缺口(kou)abc、def。這些(xie)三角(jiao)形 的(de)缺口構(gou)成(cheng)液體(ti)的通(tong)道，使主動(dong)螺杆凹槽(cao)A與從(cong)動螺(luo)杆上的 凹(ao)槽B、C相連通(tong)。而凹槽B、C又沿(yan)着(zhe)自己(ji)的螺線(xian)繞(rao)向背面， 并(bing)分(fen)别和背(bei)面的凹(ao)槽D、E相連(lian)通。由(you)于在槽D、E與(yu)槽F(它屬 于另一頭螺線(xian))相(xiang)銜接(jie)的密(mi)封(feng)面(mian)上，也存在(zai)着類(lei)似于(yu)正面(mian)的(de)三 角形(xing)缺口(kou)a\'b\'c\'，所以D、F、E也将(jiang)相通(tong)。這(zhe)樣，凹槽(cao)ABCDEA也就(jiu)組(zu)成一個(ge)“∞” 形的(de)密封(feng)空間(如采(cai)用單頭螺(luo)紋，則(ze)凹槽将順軸向盤饒螺杆(gan)， 将吸(xi)排口(kou)貫通(tong)，無法形成(cheng)密封(feng))。不難想象(xiang)，在這(zhe)樣的(de)螺(luo)杆(gan)上，将(jiang)形成許多個獨(du)立的(de)“∞”形(xing)密封空(kong)間，每(mei)一(yi)個(ge)密封空間(jian)所(suo)占有的(de)軸向長度(du)恰好等于累杆(gan)的導(dao)程t。因此，為(wei)了使螺杆(gan) 能吸、排油(you)口分(fen)隔開(kai)來，螺杆的(de)螺紋段的(de)長度至少(shao)要大于一個導(dao)程。

   從(cong)上述工作(zuo)原理(li)可以(yi)看(kan)出，螺杆(gan)泵有以下(xia)優點(dian)：
    1)壓力和(he)流量範(fan)圍寬(kuan)闊。壓力約在3.4-340千(qian)克力/cm 2，流量(liang)可達18600cm3/分(fen)；
    2)運(yun)送液(ye)體的(de)種類和粘(zhan)度範圍寬(kuan)廣；
    3)因(yin)為泵内(nei)的(de)回轉(zhuan)部件(jian)慣性力較(jiao)低，故可使用很(hen)高的轉(zhuan)速(su)；
    4)吸入(ru)性能(neng)好(hao)，具有自(zi)吸能力；
    5)流(liu)量均勻連(lian)續，振動小(xiao)，噪音(yin)低；
    6)與其它(ta)回轉泵相(xiang)比，對(dui)進入的(de)氣體和(he)污物(wu)不太敏感(gan)；
    7)結構(gou)堅(jian)實(shi)，安裝(zhuang)保養(yang)容易。
  

   船用(yong)卸船泵(beng) 材質鑄鐵不(bu)鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙螺(luo)杆(gan)泵 油(you)汽混(hun)輸

雙螺杆(gan)泵(高溫(wen)雙(shuang)螺杆(gan)泵,大(da)流(liu)量雙螺(luo)杆泵)的(de)選型包(bao)括性(xing)能參數的(de)選擇(ze)和泵結構(gou)型式的(de)選(xuan)擇，泵(beng)結構(gou)型(xing)式的選擇參(can)見雙(shuang)螺杆(gan)泵的結構(gou)形式(shi)介紹。

船用卸船(chuan)泵 材質鑄(zhu)鐵不(bu)鏽鋼(gang)W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙(shuang)螺杆泵(beng) 油(you)汽混(hun)輸

性(xing)能參數的(de)選擇(ze)：
    1. 流量(liang) Q ：
    作為(wei)容積(ji)式(shi)泵(beng)，影響(xiang)雙螺杆泵(beng)流量(liang)的因(yin)素(su)主要有(you)轉速(su) n ，壓(ya)力(li) p ，以及介質的粘度 v 。
    1.1 轉(zhuan)速 n 的(de)影響(xiang)：
    螺杆(gan)泵(高(gao)溫雙螺杆(gan)泵,大流量(liang)雙螺杆泵(beng))在工(gong)作時(shi)，兩螺(luo)杆及(ji)襯套(tao)之間(jian)形成(cheng)密封(feng)腔，螺杆每(mei)轉動一周便由(you)進口(kou)向出口移(yi)出一(yi)個密(mi)封腔，即一(yi)個密(mi)封(feng)腔(qiang)的體(ti)積的(de)液體(ti)被排(pai)出去。理想(xiang)狀态(tai)下，泵(beng)内(nei)部無洩(xie)漏，那麼泵的流(liu)量與轉(zhuan)速(su)成正(zheng)比。即： Qth=n*q n---- 轉速； 　q---- 理論(lun)排量(liang)，即泵每轉(zhuan)一周(zhou)所排出的(de)液體(ti)體(ti)積； 　Qth---- 理論(lun)排量。
    1.2 壓力 △ P 的影(ying)響：
    雙(shuang)螺杆泵(高(gao)溫雙(shuang)螺杆(gan)泵,大流量(liang)雙螺杆泵(beng))實際工(gong)作(zuo)過程(cheng)中，其内部(bu)存在(zai)洩漏，也稱滑移量。由于泵的密(mi)封腔有一定的(de)間隙(xi)，且密封腔(qiang)前、後存在(zai)壓差 △ P ，因此(ci)，有一(yi)部分(fen)液體回流(liu)，即存(cun)在洩漏，洩漏量(liang)用 △ Q 表示(shi)，則 Q=Qth- △ Q.顯而(er)易見(jian)，随着密封(feng)腔前、後(hou)壓差 △ P 升(sheng)高，洩(xie)漏量 △ Q 逐漸(jian)增大(da)。對(dui)于(yu)不同型線(xian)和(he)結構，影(ying)響大(da)小也(ye)各不(bu)相同(tong)。    1.3 粘度 v 的影(ying)響：試想(xiang)：将(jiang)清水(shui)和粘(zhan)稠的漿糊(hu)以相(xiang)同的體積從漏(lou)鬥式(shi)的容(rong)器中(zhong)洩漏(lou)出去(qu)。顯然(ran)水比(bi)漿糊(hu)要洩漏得(de)快。同理，對(dui)于雙螺杆(gan)泵，粘(zhan)度大(da)的流(liu)體比(bi)粘度小的(de)液體(ti)的洩(xie)漏要(yao)小，洩(xie)漏(lou)量與介(jie)質粘(zhan)度有一定的比(bi)例(li)關系。綜(zong)上所述，要(yao)綜合(he)地考(kao)慮(lü)以上各(ge)種因素，通(tong)過一(yi)系列(lie)的計算才(cai)能精确(que)地(di)知道泵的(de)實際流量(liang)是否符(fu)合(he)工況(kuang)要求(qiu)。
    2. 壓力 △ P ：
    與離(li)心泵不(bu)同(tong)，雙螺杆泵(beng)的工作壓(ya)力 △ P 由(you)出口(kou)負載(zai)決定(ding)，即出口阻(zu)力來決(jue)定。出口(kou)阻力(li)與泵的出(chu)口處的(de)壓(ya)力是匹配(pei)的(de)，出口阻(zu)力越(yue)大，工(gong)作壓(ya)力也(ye)越(yue)大。若想(xiang)知道壓(ya)力，則需(xu)要用(yong)流體(ti)力學(xue)的知識(shi)對(dui)出口(kou)阻力(li)精确(que)的計(ji)算。
    3. 軸(zhou)功(gong)率 N ：
    雙螺杆泵(beng)(高溫(wen)雙螺(luo)杆泵,大流(liu)量雙(shuang)螺杆(gan)泵)的(de)軸功(gong)率分為兩部分(fen)，即： Nth---- 液(ye)壓(ya)功率，即(ji)壓力(li)液體(ti)的能量； 　Nr---- 摩擦功率。
    對(dui)于确(que)定(ding)的壓力和流(liu)量(liang)，其液壓(ya)功率是一(yi)定的，因此影響軸功(gong)率的因(yin)素為摩擦率(lü) Nr 。
    摩擦功率(lü)是由(you)于運(yun)動部(bu)件的摩擦(ca)而消(xiao)耗的那部(bu)分功(gong)率。這(zhe)些摩(mo)擦功(gong)率顯然是随着(zhe)工作壓(ya)差的增(zeng)加而增(zeng)加的，并且介(jie)質粘度的(de)增加也(ye)會(hui)引起(qi)液體(ti)摩擦功率(lü)的增(zeng)加。
    由(you)此，泵(beng)的軸功率除了(le)液壓功(gong)率(lü)外，其(qi)中摩擦(ca)功(gong)率随(sui)介質粘度及工(gong)作壓(ya)力(li)而增加(jia)，因此在(zai)選(xuan)擇配(pei)套電機時，介質(zhi)的粘度也(ye)是一(yi)個非(fei)常重要的(de)參考(kao)數(shu)據(ju)。尤其(qi)在輸(shu)送(song)高粘度(du)介質(zhi)時，需要作比較(jiao)精(jing)确(que)的計(ji)算。
    在(zai)計算(suan)功率(lü)後，選擇配(pei)套電(dian)機時應遵照樣(yang)本表(biao)格中所規(gui)定的(de)有(you)關規定(ding)。
    N(KW) N≤10 10 < N≤50 N > 50 N > 100 　K 1.5 1.25 1.15 1.1 　Nm=N.K 　Nm---- 電機(ji)功(gong)率 N---- 軸功(gong)率 K---- 船用卸船泵(beng) 材質鑄(zhu)鐵不鏽(xiu)鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大(da)流量雙螺(luo)杆泵 油汽混輸(shu)功率(lü)儲備(bei)系數(shu)    

4. 吸上(shang)性(xing)能的計(ji)算及選擇(ze) ：泵(高(gao)溫雙(shuang)螺杆(gan)泵,大(da)流量雙螺杆泵)工作分(fen)為以下(xia)幾個階段：
    4.1 吸入(ru)，此時液體(ti)連續(xu)不斷地沿(yan)吸入(ru)管道(dao)移動；
    4.2 旋轉(zhuan)的螺杆把(ba)能量傳給(gei)工作液體(ti)；
    4.3 壓出，此時液體(ti)帶有(you)克(ke)服(fu)壓出(chu)管道系統(tong)所有(you)阻力(li)所必需的(de)壓力(li)從泵(beng)中排(pai)出。
    在以上(shang)三個(ge)階段中(zhong)，為(wei)重要的階(jie)段是必須(xu)保證泵的(de)吸上(shang)條件(jian)，泵才能正(zheng)常工作，這(zhe)是泵工作(zuo)的重要條(tiao)件，否則就(jiu)會發(fa)生氣(qi)蝕(shi)，即引起(qi)振動(dong)，噪音(yin)等問(wen)題。
    5. 汽(qi)蝕餘量的(de)計算：
    泵的汽蝕(shi)餘量 NPSHr 與(yu)泵(beng)的轉(zhuan)速 n ，導程 h 以及泵(beng)所輸(shu)送(song)介(jie)質的(de)粘度 v 等(deng)因(yin)素都有關(guan)系，對我廠(chang)引進的 Bornemann 雙螺杆(gan)泵用(yong)以下公式(shi)計算： NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146 　VF---- 軸向流速(su)， VF=n*h/60(m/s) ； 　n---- 轉速(su) (r/min) ； 　h---- 導程 (m) ； 　v---- 工作(zuo)粘度(du) (°E) 。 　由此(ci)可見(jian)，泵的(de) NPSHr 是(shi)随 VF ， v 的增(zeng)大而增大(da)。因此在吸(xi)入條件不(bu)好的情況(kuang)下，宜(yi)選擇(ze)小導程的(de)雙螺杆泵(beng)。這在(zai)選型(xing)時是很重(zhong)要的。
    5.1 裝置(zhi)汽蝕(shi)餘量(liang) NPSHa 的(de)計算，這(zhe)裡不再闡述。
    5.2 想要保(bao)持(chi)泵正常(chang)工作，即(ji)不(bu)發生(sheng)汽蝕(shi)、振動等問(wen)題，必須(xu)保(bao)證以(yi)下條件(jian)： NPSHa > NPSHr 這(zhe)即是(shi)泵的吸入(ru)條件。
    6. 雙螺杆泵(高溫(wen)雙螺(luo)杆(gan)泵(beng),大流量雙螺杆泵)的(de)轉速(su)選擇(ze)：
    選擇(ze)不同(tong)的(de)轉(zhuan)速常(chang)牽涉以下問題(ti)：
    6.1 通過(guo)選擇合适(shi)的泵轉速(su)，以達到适(shi)當的性能(neng)參數如流(liu)量等(deng)。
    6.2 随着(zhe)粘度的不(bu)同，泵的轉(zhuan)速亦(yi)應有(you)所改變。
    對(dui)于 Boremann 雙螺杆(gan)泵，粘(zhan)度的(de)變化(hua)是決(jue)定轉速的主要(yao)條件，随着粘度(du)的增大，允(yun)許轉(zhuan)速也越低。
    轉速(su)的選擇實(shi)質也(ye)是吸(xi)上性能的(de)問題(ti)，尤其(qi)是在(zai)高粘度(du)的(de)情況(kuang)下，如果(guo)轉速選(xuan)得過高，就(jiu)會引(yin)起吸(xi)入(ru)不(bu)足，從(cong)而産(chan)生噪音和(he)振動(dong)等問題。因(yin)此務必(bi)遵照有(you)關原則(ze)選(xuan)擇轉(zhuan)速。

 船(chuan)用卸船泵(beng) 材質鑄鐵(tie)不鏽(xiu)鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙螺(luo)杆泵 油汽混輸

    雙螺(luo)杆泵如何(he)進行日(ri)常(chang)維護(hu)與保(bao)養(yang)

    1、每日的(de)維護和(he)保(bao)養
    1.1在螺杆(gan)泵停泵時(shi)檢查齒輪(lun)箱（04）内(nei)的油(you)位。若有必(bi)要，拆油螺塞（131），加(jia)油至油(you)标(biao)（106）的中(zhong)心處(chu)為止(zhi)。1.2聽聽(ting)是否(fou)有(you)異(yi)常噪(zao)聲與震動(dong)。1.3在泵運轉(zhuan)時檢查泵(beng)是否(fou)有洩(xie)漏。
    注(zhu)意：對(dui)于(yu)機械密(mi)封，在大多(duo)數情(qing)況下(xia)，由(you)于汽化(hua)導緻從(cong)密封洩(xie)液孔處觀察不(bu)到洩(xie)漏(lou)，但有時(shi)少量(liang)而又穩定(ding)的洩漏是允許(xu)的。
    2、每周檢(jian)查與(yu)保養
    2.1對(dui)于已經停止(zhi)工作一周(zhou)以上的泵(beng)，應打(da)開進(jin)、出口閥門(men)，接通電(dian)動機電(dian)源，點(dian)動幾(ji)次泵(beng)。2.2檢查進、出口管道上(shang)的閥門是(shi)否可(ke)以工作正(zheng)常。
    3、每(mei)季的(de)維護(hu)與保養
    3.1檢(jian)查所(suo)有基礎上(shang)的螺(luo)母和(he)壓緊裝置(zhi)的螺(luo)栓是否松(song)動。3.2安(an)裝規(gui)定每三月(yue)把齒輪箱(xiang)的油(you)更換(huan)一次(ci)。松開(kai)齒輪箱（04）的(de)放洩螺(luo)塞（130），将齒(chi)輪油(you)放掉。擰緊(jin)放洩螺(luo)塞(sai)，打開(kai)注油(you)螺塞(sai)（131），注入(ru)清潔的(de)輕(qing)油，清(qing)洗齒(chi)輪(lun)箱。清洗(xi)幹淨(jing)後(hou)打(da)開放(fang)洩螺塞，放掉輕(qing)油，擰緊放(fang)洩螺(luo)塞，從注(zhu)油(you)螺塞(sai)口注入規定的(de)齒輪油(you)至油标(biao)（106）中間，擰緊(jin)注油(you)螺塞(sai)。
    4、每年(nian)的維(wei)護與保(bao)養
    4.1檢查(cha)聯軸(zhou)器(qi)的對中(zhong)情況。4.2對(dui)照(zhao)泵和(he)電機(ji)的銘(ming)牌的(de)數值(zhi)，檢(jian)查(cha)泵的(de)流量(liang)、壓(ya)力和功(gong)率的情況。如果(guo)有必要(yao)，在壓力(li)和流量下(xia)降很(hen)多的(de)情(qing)況下，則(ze)應對(dui)泵進行拆(chai)卸檢修，更換維(wei)修已(yi)損(sun)壞(huai)的部(bu)件。當然如果泵(beng)的性(xing)能仍(reng)然令人滿(man)意，則無需(xu)拆泵(beng)維修(xiu)。
    5、潤滑油系統(tong)油(you)料更(geng)換時(shi)間
    5.1軸(zhou)承每(mei)月加(jia)入一次3#通(tong)用锂(li)基(ji)潤滑脂(zhi)。5.2齒輪(lun)箱新泵累(lei)計250小時更(geng)換美(mei)孚牌140或長(zhang)城牌(pai)150車用齒輪(lun)油；連(lian)續運(yun)轉每1000小時(shi)，更換一次(ci)上述相同(tong)的車(che)用齒(chi)輪油(you)。5.3機(ji)械(xie)密封(feng)油：保(bao)證停(ting)機時(shi)油位在檢視孔(kong)中心(xin)，日常視情(qing)況補充，油品牌(pai)号：ISO VG22-150VG28(相(xiang)當于20号機(ji)油)，每半年(nian)更換一次(ci)。

船用(yong)卸船(chuan)泵 材質鑄(zhu)鐵不鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙(shuang)螺杆泵(beng) 油汽混(hun)輸