不鏽(xiu)鋼齒輪泵 電動(dong)卧式齒(chi)輪油泵(beng)KCB483.3流量(liang)29立方(fang) 帕姆(mu)泵

kcb齒(chi)輪泵适用範圍(wei):
　　适用(yong)于(yu)輸(shu)送不含固(gu)體顆(ke)粒和纖(xian)維(wei),無腐蝕(shi)性、溫度(du)不高(gao)于150℃、粘(zhan)度為(wei)5～1500cst的潤滑(hua)油(you)或性(xing)質類(lei)似(si)潤(run)滑油(you)的其它(ta)液體。

●用(yong)途(tu)：
　　 在輸油(you)系統中(zhong)可用作(zuo)傳輸、增壓泵。
　　 在(zai)燃油系統(tong)中可(ke)用作(zuo)輸(shu)送、加壓(ya)、噴射的(de)燃(ran)油泵。
　　 在一(yi)切工業領(ling)域中(zhong)，均可(ke)作潤(run)滑油泵(beng)用。
●kcb齒輪(lun)泵結構特(te)點：
　　本(ben)系列(lie)齒輪(lun)泵主(zhu)要有齒輪(lun)、軸、泵(beng)體、安(an)全(quan)閥、軸端(duan)密封等部(bu)件組成，齒輪經熱處(chu)理有較高的硬(ying)度和強度，泵内(nei)所有運(yun)轉部件(jian)均利(li)用(yong)其(qi)輸送(song)的介質潤滑。
　　泵(beng)内有(you)設(she)計合理(li)的洩(xie)油(you)和(he)回油(you)槽，使(shi)齒(chi)輪(lun)在工(gong)作中承受(shou)的扭矩力(li)最(zui)小，因此(ci)軸承負(fu)荷(he)小，磨(mo)損小，泵效率高(gao)。
　　該泵設有(you)安全閥起(qi)過載(zai)保護(hu)作用。但本安全(quan)閥不(bu)能(neng)作(zuo)減壓(ya)閥長期工(gong)作，需(xu)要時可在管路(lu)上另行安(an)裝。  機(ji)械的(de)臨界(jie)将決(jue)定維持(chi)應(ying)變級别提升為每一(yi)個可疑軸(zhou)承故障的(de)階段(duan)。 不同(tong)層次的反(fan)應，以适應(ying)業務需要(yao)的因(yin)素，如：
    1.何時(shi)會出(chu)現故(gu)障？出(chu)現故(gu)障(zhang)後(hou)應該(gai)關閉哪(na)些設備(bei)？
    2.停機會(hui)持續多長時(shi)間？代價如(ru)何？
    3.什麼是(shi)零件(jian)和勞(lao)動的交貨(huo)時間？

    高溫(wen)齒輪泵由齒輪(lun),軸,泵(beng)體(ti)泵蓋,軸端密封等(deng)零部(bu)件組成(cheng),所(suo)有零件均(jun)選(xuan)用合适(shi)的耐(nai)溫材(cai)料制造.泵内運(yun)轉零(ling)件均利(li)用其輸(shu)送的(de)介(jie)質(zhi)潤滑(hua).泵配有(you)安全閥(fa),可防止(zhi)超載對(dui)泵和(he)電機(ji)造成損壞.
　　當齒(chi)輪旋(xuan)轉時，熔體(ti)即進(jin)入吸(xi)入腔(qiang)兩齒(chi)輪的(de)齒槽(cao)中，随着齒(chi)輪轉動，熔(rong)體從兩(liang)側(ce)被帶入排出腔(qiang)，齒輪(lun)的再(zai)度齧(nie)合，使(shi)齒槽(cao)中的熔體(ti)被擠出排出腔(qiang)，壓送到出口管(guan)道。隻要泵(beng)軸轉動，齒(chi)輪就(jiu)向出(chu)口側壓送(song)熔體(ti)，因此(ci)泵出口可(ke)達到很高(gao)的壓(ya)力，而(er)流(liu)量與排(pai)出壓力(li)基(ji)本無(wu)關。
　　高(gao)溫(wen)齒(chi)輪泵(beng)，具有良好的自吸性(xing)，每欠(qian)開泵(beng)前不需灌(guan)入液(ye)體，結(jie)構簡(jian)單緊(jin)湊，使(shi)用保(bao)養方便。
　　高(gao)溫(wen)齒輪泵(beng)靠輸(shu)送(song)的(de)液體自動(dong)潤滑(hua)日常(chang)工作時(shi)，無需另加潤(run)滑油(you)和用(yong)彈性聯軸器傳(chuan)遞動力(li)可(ke)補償(chang)因安(an)裝時所引(yin)起的(de)微小偏差(cha)，在受液壓沖擊時起到(dao)良好的(de)緩沖作(zuo)用(yong)。
不鏽(xiu)鋼齒(chi)輪(lun)泵 電動(dong)卧式齒(chi)輪油泵(beng)KCB483.3流量(liang)29立(li)方 帕姆(mu)泵

用途：
　　高溫齒輪泵适用(yong)于輸送溫(wen)度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體(ti)，該泵不适(shi)用于(yu)輸送(song)有腐(fu)蝕性(xing)，更質點顆(ke)粒或纖維(wei)的(de)，高(gao)揮發(fa)性，閃點(dian)低(di)的液(ye)體，如(ru)有特(te)殊需(xu)要，可制(zhi)作(zuo)特殊(shu)泵。

     故障分(fen)析及排(pai)除(chu)方法(fa):
    1、油封(feng)磨(mo)損，膠封(feng)老化.卸荷(he)片的(de)橡膠油封老化(hua)變質(zhi)，失去(qu)彈性(xing)，對高壓(ya)油腔和(he)低壓(ya)油(you)腔失去(qu)了密封(feng)隔離作(zuo)用，會産(chan)生(sheng)高壓(ya)油腔的油壓往(wang)低壓(ya)油(you)腔(qiang)，稱為(wei)“内漏(lou)”，它(ta)降低了(le)油泵的工(gong)作壓(ya)力和流量。CB46齒輪(lun)泵它的正(zheng)常工作壓力為(wei)100~110kg/平方(fang)厘米，正(zheng)常(chang)輸油(you)量是(shi)46L/min，标(biao)準(zhun)的卸(xie)荷片(pian)橡膠(jiao)油封是57×43。自緊(jin)油封是(shi)PG25×42×10的骨(gu)架式油封(feng)，它的損壞或年(nian)久失(shi)效(xiao)，空(kong)氣便從油(you)封與主軸(zhou)軸頸之(zhi)間(jian)的縫隙或從(cong)進油口(kou)接盤與油泵殼體結(jie)合處(chu)被吸(xi)入油泵(beng)，經(jing)回油管進入油箱，在(zai)油箱中(zhong)産(chan)生大(da)量氣(qi)泡。會造成(cheng)油箱中的(de)油液(ye)減少(shao)，發動(dong)機油(you)底槽中油(you)液增(zeng)多現象，使(shi)農具(ju)提升緩(huan)慢或不能提升。必(bi)須更(geng)換油(you)封才(cai)可排(pai)除此(ci)故障。
　 2、油泵(beng)殼體的磨損
主(zhu)要是(shi)浮動軸套(tao)孔的(de)磨損(sun)（齒輪(lun)軸與(yu)軸(zhou)套的正(zheng)常間(jian)隙是0.09~0.175mm，最大不得(de)超過0.20mm）。齒輪(lun)油泵工作(zuo)受壓(ya)力油(you)的(de)作用，齒(chi)輪尖部靠(kao)近油(you)泵殼(ke)體，磨損泵(beng)體的低壓(ya)腔部(bu)分。另(ling)一(yi)種(zhong)磨損(sun)是殼體内(nei)工作面成(cheng)圓周似的(de)磨損，這(zhe)種(zhong)磨損主要(yao)是添(tian)加的(de)油液(ye)不(bu)淨(jing)所緻(zhi)，所以必(bi)須添加(jia)沒有雜質(zhi)的油(you)液。 幹(gan)洗店(dian)
    3、油泵(beng)内部零(ling)件(jian)磨損(sun)
    油泵(beng)内(nei)部(bu)零件(jian)磨損(sun)會造(zao)成内(nei)漏。其(qi)中浮動軸(zhou)套與齒(chi)輪(lun)端面(mian)之間洩(xie)漏面積(ji)大，是造成内漏(lou)的主(zhu)要部位。這(zhe)部分漏損(sun)量占(zhan)全部(bu)内漏的50%~70%左(zuo)右。磨損内(nei)漏的(de)齒輪(lun)泵其容積(ji)效率下(xia)降(jiang)，油泵(beng)輸出功率大大(da)低于輸入(ru)功率(lü)。其損(sun)耗全部轉(zhuan)變為熱能，因此(ci)會引(yin)起(qi)油(you)泵過(guo)熱。若(ruo)将結合平(ping)面壓緊，因工作(zuo)時浮動軸套會有少量運(yun)動而(er)造成磨損(sun)，結果(guo)使農(nong)具提升緩(huan)慢或不(bu)能(neng)提升(sheng)，這樣的(de)浮(fu)動軸(zhou)套必須更(geng)換或(huo)修理(li)。
    齒(chi)輪油泵(beng)是通過(guo)一(yi)對參(can)數和(he)結(jie)構(gou)相同(tong)的漸開線(xian)齒輪(lun)的相互滾動齧(nie)合，将(jiang)油(you)箱内的(de)低壓(ya)油(you)升至能(neng)做功(gong)的高壓油的重(zhong)要(yao)部件。是(shi)把發動(dong)機(ji)的機(ji)械能轉換(huan)成液(ye)壓能的動(dong)力裝置。我公司(si)生産(chan)的齒輪油(you)泵流(liu)量大(da)，可靠(kao)性好(hao)

不鏽鋼齒輪泵(beng) 電動(dong)卧(wo)式(shi)齒輪(lun)油泵KCB483.3流量29立方 帕姆泵

    範(fan)例1
    變(bian)速箱(xiang)驅動(dong)輸送機(ji)是(shi)一個(ge)關鍵設(she)備和第(di)二階段的缺陷(xian)可以被監(jian)測，直(zhi)至達(da)到第3階段(duan)。 然後它會取決(jue)于軸(zhou)承的(de)位置(zhi)，輸入軸，中間或(huo)輸出(chu)，惡化率和(he)故障(zhang)的性(xing)質軸(zhou)心;賽(sai)道(dao)，滾動軸(zhou)承或籠，至于如(ru)何緊(jin)急需要更(geng)換軸承(cheng)和(he)頻率機器需要(yao)進行(hang)監測(ce)。
    例2
    壓爐燃(ran)燒風機(ji)，供應鋼(gang)坯到(dao)軋機(ji)，是非(fei)常關(guan)鍵(jian)的第二(er)階段和缺(que)陷，需(xu)要的(de)規劃開始(shi)更換軸(zhou)承。 下次(ci)有機會進(jin)行更(geng)換可(ke)在6至12個月，屆時(shi)故障可能(neng)進展(zhan)到(dao)了(le)一個更高的階(jie)段。
    現(xian)代振動分(fen)析提供了一種識别(bie)軸承的(de)故障在(zai)不同(tong)階段的進(jin)展，以衰竭(jie)分解(jie)成它(ta)們的(de)組件(jian)的振動頻(pin)率，手段。
下(xia)面定(ding)義的(de)階段的(de)基礎上公認(ren)的(de)行業慣(guan)例，并通過明确(que)界定哪(na)些階段(duan)是失(shi)敗(bai)的(de)軸承，即分(fen)析(xi)師可以(yi)及時(shi)采(cai)取(qu)适當(dang)的維(wei)修(xiu)人員，并(bing)及時采取(qu)行動(dong)。
    kcb齒輪泵(輸(shu)油泵,潤滑(hua)油泵)軸承(cheng)失(shi)效(xiao)及應變級(ji)别的(de)四個(ge)階段(duan)。
    1.第一(yi)階段(duan)（正常(chang)運行）出現(xian)約1,200 K到3,600 K表的(de)CPM在超(chao)聲波頻率(lü)（20,000 - 60,000赫茲(zi)）。 在這個階(jie)段，斯派克(ke)能源和沖(chong)擊脈沖儀(yi)器可(ke)以評(ping)估的能量(liang)。 指示金(jin)屬與金(jin)屬接(jie)觸。可(ke)能表(biao)明缺乏(fa)潤(run)滑。
    2.在(zai)第二階段的軸(zhou)承故(gu)障，小(xiao)毛病(bing)激發(fa)一式(shi)共振(zhen)反應（磁(ci)鐵(tie)/加速度大(da)會），這(zhe)是用(yong)頻譜分析(xi)儀選(xuan)在了譜，12OK - 48萬的CPM中(zhong)（2000 - 8000赫茲(zi)）。 在第(di)二階(jie)段結(jie)束(shu)時，齒輪(lun)泵(輸(shu)油(you)泵(beng),潤滑(hua)油泵(beng))軸承損壞(huai)頻率出現(xian)，邊帶(dai)頻率(lü)也(ye)可(ke)能高(gao)于或低于(yu)目前(qian)的缺(que)陷頻率。 高(gao)臨界(jie)機(ji)組(zu)應更(geng)換/在(zai)下(xia)次(ci)有機(ji)會修(xiu)複(fu)，這可能(neng)是今(jin)後幾個月(yue)。
    3.在失敗的(de)第三(san)階段(duan)，軸承(cheng)缺陷(xian)頻率及其(qi)諧波水平的提高上(shang)出現的頻(pin)譜。 由(you)于穿的進展，sidebanding周(zhou)圍的(de)缺(que)陷(xian)率增(zeng)高，可(ke)以被(bei)看作(zuo)是提(ti)高水(shui)平，在(zai)安裝(zhuang)諧波共振(zhen)區更清晰(xi)。 在這(zhe)個階段，如果您(nin)删除的(de)軸(zhou)承，你(ni)可以清楚地看(kan)到在滾道(dao)的缺陷和(he)/或(huo)滾動體(ti)。 在關(guan)鍵和非關(guan)鍵應(ying)用(yong)的軸承(cheng)應改(gai)為(wei)在這個(ge)階段。
    4.第四階段(duan)出現(xian)對軸承壽(shou)命的(de)結束(shu)。 它顯(xian)示為随(sui)機(ji)高頻(pin)振動(dong)，升(sheng)降機在(zai)更高頻(pin)率的噪(zao)聲。 離散(san)軸承缺(que)陷，并展開共振峰開始消失，是(shi)由随機(ji)的(de)，在較(jiao)低的(de)頻率寬帶(dai)噪聲地闆所取代。 軸承(cheng)振動監(jian)測需要常(chang)規不應該(gai)允許(xu)達到(dao)這個階段。

      KCB18.3-83.3不鏽(xiu)鋼齒輪泵(beng)主要用(yong)于(yu)各種(zhong)機械(xie)設備中的(de)潤滑系統中輸(shu)送潤(run)滑(hua)油，适用(yong)于輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫度(du)在(zai)300℃以(yi)下的(de)具有潤(run)滑(hua)性的(de)油料。不鏽鋼齒(chi)輪泵，可輸(shu)送無潤滑性的油料(liao)、飲料、低腐(fu)蝕性(xing)的液(ye)體(ti)。配用銅(tong)齒輪(lun)可輸送低(di)内點液體，如汽(qi)油、苯等。本(ben)系列(lie)泵除配置(zhi)普通(tong)電機(ji)外(wai)，還可根據用戶需要配(pei)置同規格(ge)的防爆電(dian)機(ji)。

不(bu)鏽鋼齒(chi)輪(lun)泵 電(dian)動卧(wo)式齒(chi)輪油(you)泵KCB483.3流(liu)量(liang)29立(li)方 帕(pa)姆泵(beng)
材(cai)質(zhi)：304.316.316L不鏽(xiu)鋼

用途
      在(zai)輸油(you)系統中可(ke)用作傳(chuan)輸、增壓(ya)泵；
      在(zai)燃油(you)系統(tong)中可用作(zuo)輸送(song)、加壓(ya)、噴(pen)射(she)的燃(ran)油泵；
      在(zai)一(yi)切工業領(ling)域中，均可(ke)作潤滑(hua)油(you)泵用。
适用(yong)範圍
      本系(xi)列齒(chi)輪泵(beng)主要有齒輪、軸(zhou)、泵體(ti)、安全(quan)閥、軸(zhou)端密封所(suo)組(zu)成(cheng)。齒輪(lun)經熱處理有較(jiao)高的(de)硬度(du)和強(qiang)度，與軸(zhou)一(yi)同安(an)裝在可更(geng)換的(de)軸套(tao)内(nei)運(yun)轉。泵(beng)内全部零件的(de)潤滑均(jun)在(zai)泵工(gong)作時利(li)用(yong)輸出(chu)介質而(er)自動達(da)到。
      泵(beng)内(nei)有設計(ji)合理的洩油和回油(you)槽，是齒輪(lun)在工作中承受(shou)的扭(niu)矩力最小(xiao)，因此軸(zhou)承(cheng)負荷小，磨(mo)損(sun)小(xiao)，泵效(xiao)率高。
      泵設(she)有安全閥(fa)作為(wei)超載(zai)保護(hu)，安全(quan)閥的(de)全回(hui)流壓力為(wei)泵額定排(pai)除壓(ya)力的(de)1.5倍，也(ye)可在(zai)允許(xu)排出(chu)壓力範圍(wei)内(nei)根(gen)據實(shi)際需要另外調(diao)整。但(dan)注意本安(an)全閥不能(neng)作減(jian)壓閥(fa)的長期工(gong)作，需(xu)要時(shi)可在(zai)管路(lu)上另行安(an)裝。

       從主軸(zhou)外伸端(duan)向泵看(kan)，為順(shun)時針(zhen)旋轉(zhuan)。
    KCB不鏽鋼(gang)齒輪泵(beng)常見故障及維修方(fang)法:
     ①故障現(xian)象:泵不能排料(liao)
     故障原因(yin):㈠,旋轉(zhuan)方向相(xiang)反(fan);㈡,吸入或排出(chu)閥(fa)關閉(bi); ㈢,入口(kou)無料(liao)或壓(ya)力過(guo)低; ㈣,粘度過(guo)高,泵無法(fa)咬料(liao)
     對策: ㈠,确認(ren)旋轉(zhuan)方向; ㈡,确認(ren)閥門是否(fou)關(guan)閉; ㈢,檢查(cha)閥門和(he)壓(ya)力表; ㈣,檢查(cha)液體(ti)粘度(du),以低速(su)運轉時按轉速比例的(de)流量是否(fou)出現(xian),若有(you)流量,則流(liu)入不足。
     ②故(gu)障現(xian)象:聲(sheng)音異常
     故(gu)障原(yuan)因(yin):㈠,聯軸節(jie)偏心大或潤滑(hua)不良 ㈡,電(dian)動(dong)機故障; ㈢,減速機異常(chang); ㈣,軸封處(chu)安裝不良; ㈤,軸變形(xing)或磨(mo)損
     對(dui)策:㈠,找正或(huo)充填(tian)潤滑脂; ㈡,檢(jian)查電(dian)動(dong)機; ㈢,檢查(cha)軸承(cheng)和齒輪; ㈣,檢(jian)查軸封(feng); ㈤,停(ting)車解(jie)體檢查
     ③故(gu)障現(xian)象:泵流量(liang)不足(zu)
     故障(zhang)原因:㈠,吸入(ru)或排(pai)出閥(fa)關閉; ㈡,入口(kou)壓(ya)力(li)低; ㈢,出(chu)口管線(xian)堵(du)塞; ㈣,填(tian)料箱洩漏;㈤,轉速(su)過低
     對(dui)策:㈠,确認(ren)閥門(men)是(shi)否關閉(bi);㈡,檢查閥門(men)是否(fou)打開(kai);㈢,确認排出(chu)量是(shi)否正常; ㈣,緊(jin)固;大量洩露漏(lou)影響(xiang)生産(chan)時,應(ying)停止運轉,拆卸(xie)檢查; ㈤,檢查(cha)泵軸實際(ji)轉速;
     ④故障(zhang)現象:電流(liu)過大(da)
     故障(zhang)原(yuan)因(yin):㈠,出口(kou)壓力(li)過高(gao); ㈡,熔體粘度過大(da);㈢,軸封(feng)裝配(pei)不良(liang); ㈣,軸或(huo)軸承磨(mo)損; ㈤,電動(dong)機故障
     對(dui)策:㈠,檢查下遊設備及(ji)管線(xian);㈡,檢(jian)驗(yan)粘度; ㈢,檢查(cha)軸(zhou)封(feng),适當(dang)調整; ㈣,停車後檢(jian)查,用(yong)手(shou)盤車是(shi)否過(guo)重(zhong); ㈤,檢(jian)查電(dian)動機
     ⑤故障現象(xiang):泵突然停(ting)止
     故障原(yuan)因(yin):㈠,停(ting)電; ㈡,電(dian)機過(guo)載保(bao)護; ㈢,聯(lian)軸器(qi)損壞(huai);㈣,出口(kou)壓力過高(gao),聯鎖反應(ying);㈤,泵内咬入(ru)異常; ㈥,軸與軸承(cheng)粘着(zhe)卡(ka)死
     對策(ce):㈠,檢查(cha)電源(yuan);㈡,檢查(cha)電動(dong)機;㈢,打(da)開安(an)全罩(zhao),盤車(che)檢查(cha);㈣,檢查儀(yi)表聯鎖(suo)系統(tong);㈤,停(ting)車後,正反轉(zhuan)盤(pan)車确認(ren); ㈥,盤車确認(ren)

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