點火增壓(ya)燃油泵(beng) SNS440R54E6.7W21三(san)螺杆泵

點火增(zeng)壓燃油(you)泵(beng) SNS440R54E6.7W21  三螺(luo)杆泵(beng)

●SN三螺(luo)杆泵特(te)點(dian)：

   1.轉子(zi)液壓(ya)平衡(heng)，振動小，噪(zao)音低(di)。 

   2.輸出穩定(ding)，無脈動(dong)。 

   4.具有很(hen)強的(de)自吸能力。 

   5.零部件采(cai)用通用(yong)性(xing)強的(de)系列(lie)化(hua)設(she)計，具(ju)有多(duo)種(zhong)安(an)裝方(fang)式。 6.結(jie)構緊湊，體(ti)積小(xiao)，重(zhong)量(liang)輕，可在較(jiao)高轉(zhuan)速下(xia)工作(zuo)。 ●SN三螺杆泵(beng)輸送(song)介質(zhi)種類(lei)： 

   a. 潤滑性液(ye)體：如(ru)機(ji)械油，滑(hua)油，重油(you)，渣(zha)油 

   b. 低潤滑性液(ye)體：如輕(qing)柴油，重(zhong)柴油(you)，含蠟(la)稀油(you) 

   c. 粘(zhan)性液體(ti)：如各種合(he)成橡(xiang)膠液(ye)和人造膠(jiao)液，乳化(hua)液 

●SN三螺杆泵(beng)應用：

   在供(gong)熱設(she)備中用做(zuo)燃油(you)，燃油(you)供(gong)應和輸(shu)送泵(beng)。

   在機(ji)械工(gong)業中(zhong)用做(zuo)液壓，潤滑(hua)和搖(yao)控馬達泵。

   在化學石(shi)油化工和食品工業(ye)中用做裝(zhuang)載，輸(shu)送和供(gong)液泵。 

   在船舶(bo)上用(yong)做輸(shu)送(song)、增(zeng)壓、燃(ran)油噴射(she)和潤滑油泵(beng)以及船用(yong)液壓裝(zhuang)置(zhi)泵。

   三螺(luo)杆泵主(zhu)要由(you)一根(gen)主動螺杆（簡稱主杆(gan)）、兩根(gen)從動(dong)螺杆(gan)（簡稱(cheng)從杆(gan)）和包(bao)容三(san)根(gen)螺(luo)杆的泵套(tao)組(zu)成(cheng)，主杆(gan)螺紋為凸(tu)型雙(shuang)頭，從杆螺紋為(wei)凹型雙(shuang)頭(tou),二者(zhe)螺旋方向(xiang)相反(fan) .
   内部結(jie)構(gou)主要(yao)由三根(gen)螺杆和(he)襯套組成(cheng)，三根螺杆置于有三(san)個平(ping)行孔(kong)的襯(chen)套内(nei)，主(zhu)杆由軸(zhou)承支承，運行中(zhong)主杆的徑向力(li)由對(dui)稱布(bu)置的從杆抵(di)消，軸向(xiang)力采(cai)用液壓平衡，隻(zhi)剩(sheng)下(xia)螺杆(gan)的自(zi)重(zhong)和(he)很小(xiao)的剩(sheng)餘(yu)軸向力(li)由軸承(cheng)承(cheng)受，而從杆(gan)則(ze)一(yi)端插(cha)入平衡套(tao)，起平衡軸向力和支(zhi)承的作用(yong)。以上結構(gou)為(wei)軸向力(li)低壓平衡(heng)方式，由于(yu)從杆要承(cheng)受一定的徑向力，因此對螺杆(gan)和襯套(tao)的材料及處理方式都(dou)有特殊要(yao)求 .
    1、結構簡(jian)單：泵本身(shen)僅三根螺杆組成，但有(you)多(duo)種結(jie)構形成，一般小流量(liang)，0.2-6.5m3/h泵(beng)的泵體(ti)和襯(chen)套(tao)合為 一(yi)個卧(wo)式安(an)裝，軸(zhou)封為(wei)機械(xie)密封(feng)。中等流量以上(shang)的泵襯套為一(yi)單獨(du)的零件固(gu)定于泵(beng)體(ti)内。大(da)流量泵多制成(cheng)雙吸(xi)結構(gou)。軸根據輸(shu)送的(de)介質(zhi)不同有端(duan)面機(ji)械密(mi)封和填料(liao)密封兩種(zhong)。船用泵的原動(dong)機為(wei)交流船用電機。
    2、壽命(ming)長(zhang)：三(san)螺杆(gan)泵的主(zhu)要(yao)螺杆(gan)是由(you)電動(dong)機驅(qu)動。主(zhu)、從(cong)螺杆之(zhi)間，螺(luo)杆與襯套(tao)之間皆(jie)有(you)一層油膜保護，因泵(beng)的機械(xie)摩擦極小。
   3、所(suo)輸的液體(ti)在泵(beng)内作(zuo)軸向(xiang)勻速(su)直線運動(dong)，故壓力脈(mo)動小(xiao)，流量(liang)穩定(ding)，噪音(yin)低，由(you)于轉(zhuan)動部(bu)分慣(guan)性小，則起(qi)動力矩和振動(dong)很小。
   4、具有(you)高吸(xi)入能力。
   5、為(wei)保證(zheng)泵、電(dian)機(ji)及管路(lu)系統安(an)全(quan)，中等流量以上的螺(luo)杆泵均帶(dai)有安全閥(fa)，當壓力超(chao)過安全閥設定(ding)壓力(li)時，高壓油(you)将回流至泵的(de)進口(kou)。

   德國(guo)allweiler SNS440R54E6.7W21三螺(luo)杆泵(beng)作輸送聚氨酯(zhi)泵

    液(ye)壓(ya)油的影(ying)響

    (1) 液壓油(you)清潔(jie)度超(chao)差，污(wu)染顆(ke)粒大(da)，各種(zhong)液壓控(kong)制(zhi)閥及管道(dao)内的粘砂(sha)、焊渣等也(ye)是造成污染的(de)原因(yin)之一。因為(wei)齒輪(lun)軸軸(zhou)徑與(yu)密封(feng)環内孔(kong)間(jian)隙很小，油(you)中(zhong)的較大(da)固體(ti)顆粒(li)進入(ru)其間，造(zao)成密封(feng)環内(nei)孔的(de)磨損、劃傷或(huo)随軸旋(xuan)轉，緻使二(er)次密(mi)封的(de)壓(ya)力(li)油進(jin)入低壓區(骨架油封(feng)處)，造(zao)成油(you)封擊(ji)穿(chuan)，此(ci)時應(ying)過濾或更換新(xin)抗磨液(ye)壓(ya)油。
   (2) 液(ye)壓油(you)粘度下降(jiang)、變質後，油液變(bian)稀，在(zai)齒(chi)輪泵高(gao)壓狀态下，通過二次(ci)密(mi)封(feng)間隙(xi)的洩漏增(zeng)大，由(you)于來(lai)不及(ji)回油(you)，引起低壓區壓力升高(gao)，從(cong)而擊(ji)穿油封。建(jian)議定期化(hua)驗(yan)油(you)液，選(xuan)用抗磨液(ye)壓油。
   (3) 當主(zhu)機大負荷(he)工作時間(jian)過長(zhang)及油箱油(you)面較(jiao)低時，油溫可升(sheng)高到100℃，緻使油液(ye)變稀、骨架(jia)油封(feng)唇口(kou)老化，從而(er)引起竄油；應定(ding)期檢(jian)查油箱液(ye)面高(gao)度，避免油(you)溫過(guo)高。

點(dian)火增壓燃(ran)油泵 SNS440R54E6.7W21  三螺(luo)杆泵

點(dian)火增(zeng)壓燃油泵 SNS440R54E6.7W21  三螺(luo)杆泵

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