齒輪泵(beng) 帕(pa)姆泵 KCB18.3 220V功率(lü)電機 1.45兆帕(pa)壓力

●适用範圍(wei):
　　适用(yong)于輸(shu)送不含固(gu)體顆粒和(he)纖(xian)維(wei),無腐(fu)蝕性(xing)、溫度(du)不高(gao)于120℃、粘(zhan)度(du)為5×10-6×10-3m2/s(5～1500cst)的潤(run)滑油或(huo)性(xing)質類(lei)似潤(run)滑油的其(qi)它液體(ti)。
●用(yong)途：
　　在(zai)衛生條件要求(qiu)較高的場(chang)合，如醫藥(yao)、食(shi)品等行(hang)業；在有(you)弱(ruo)腐蝕(shi)性的場(chang)合(he)，如精(jing)細化工、化(hua)妝品(pin)、印染(ran)、釀(niang)造行業(ye)。

齒(chi)輪(lun)泵 帕(pa)姆泵 KCB18.3 220V功率電機(ji) 1.45兆帕(pa)壓(ya)力(li)

●結構(gou)特(te)點：
　 本系(xi)列齒輪(lun)泵(beng)主要(yao)有齒(chi)輪、軸、泵體(ti)、安全閥、軸(zhou)端密(mi)封等(deng)部件組成(cheng)，齒輪經熱(re)處理(li)有較高(gao)的硬度(du)和強度(du)，與(yu)軸一(yi)同安(an)裝(zhuang)在可更(geng)換的軸(zhou)套(tao)内運轉。泵(beng)内全(quan)部零(ling)件的潤滑(hua)均在泵工(gong)作時(shi)利用(yong)輸送(song)介質而自(zi)動達到。
　 泵内有(you)設計合理的洩(xie)油和(he)回油槽，使(shi)齒輪(lun)在(zai)工(gong)作中(zhong)承受的扭矩力(li)最小(xiao)，因(yin)此(ci)軸承(cheng)負荷(he)小，磨損小(xiao)，泵效率高(gao)。
　 該泵有安全(quan)閥作為(wei)超載保(bao)護(hu)。安全(quan)閥的(de)全(quan)回流壓(ya)力為(wei)泵(beng)額定排(pai)出壓力的(de)1.5倍，也(ye)可在允許排出(chu)壓力(li)範圍内根(gen)據實際(ji)需要另外調(diao)整(zheng)。但(dan)注意(yi)本安(an)全(quan)閥(fa)不能做減(jian)壓閥長期(qi)工作，需要(yao)時可(ke)在管(guan)路上另行(hang)安裝。

合理(li)選擇齒輪(lun)油泵(beng)管道(dao)直徑(jing),管道直徑(jing)大,在相(xiang)同(tong)流量(liang)下.液流速(su)度小(xiao),阻力(li)損(sun)失(shi)小,但價格(ge)高,管道直(zhi)徑小,會(hui)導(dao)緻阻(zu)力損(sun)失(shi)急(ji)劇增(zeng)大,使(shi)所選(xuan)齒輪油泵(beng)的壓力增(zeng)加,配(pei)帶功(gong)率增(zeng)加,成本(ben)和運行(hang)費用都(dou)增(zeng)加.因此應(ying)從技(ji)術和(he)經濟(ji)的角(jiao)度綜(zong)合考(kao)慮.排出管(guan)及其(qi)管接(jie)頭應(ying)考慮(lü)所(suo)能(neng)承受(shou)的最大壓力.管(guan)道布(bu)置應盡可(ke)能布置成(cheng)直管,盡量(liang)減小(xiao)管道(dao)中的(de)附(fu)件和盡量縮(suo)小管道長(zhang)度,必(bi)須(xu)轉彎的(de)時候,彎頭(tou)的彎(wan)曲半(ban)徑應(ying)該是管道直徑的3～5倍(bei),角度(du)盡可(ke)能大(da)于90℃.齒(chi)輪泵的排(pai)出側必須(xu)裝設(she)閥門(men)(溢流閥)和(he)逆止閥.閥(fa)門用(yong)來調(diao)節(jie)泵的工(gong)況點,逆(ni)止閥在(zai)液體(ti)倒流時可(ke)防止齒(chi)輪(lun)泵反(fan)轉.(當(dang)液體倒流(liu)時,會産生(sheng)巨大的反向壓力,使(shi)泵損壞)
如(ru)液體(ti)的操(cao)作溫度.齒(chi)輪油(you)泵吸(xi)入(ru)側壓力(li).排出側容器壓力.海(hai)拔高度.環(huan)境溫(wen)度.操(cao)作是間隙(xi)的還是連(lian)續的.齒輪(lun)油泵的位置是固定(ding)的還是可(ke)移的(de).KCB齒輪油泵(稠油(you)泵,抽(chou)油泵(beng))内(nei)部零件(jian)磨損會造(zao)成内(nei)漏，齒輪泵(beng)内漏(lou)造成(cheng)壓力(li)和流(liu)量變小。其中浮(fu)動軸套(tao)與(yu)齒輪端面之間洩漏(lou)面積大，造(zao)成内(nei)漏的主要(yao)部位(wei)。這部(bu)分漏(lou)損量(liang)占全(quan)部内漏的(de) 50%~70% 左右。磨損(sun)内漏(lou)的齒輪泵其容(rong)積效率下(xia)降，油(you)泵輸(shu)出功率大(da)大低(di)于輸(shu)入功(gong)率。其(qi)損耗全部(bu)轉變(bian)為熱(re)能，因(yin)此會(hui)引起油泵(beng)過熱。若将(jiang)結合平面(mian)壓緊，因工(gong)作時浮(fu)動(dong)軸套(tao)會有(you)少(shao)量運動(dong)而造成磨(mo)損，結果使(shi)壓力流量(liang)下降，這樣(yang)的浮(fu)動軸套必須更(geng)換或修理。

1KCB齒輪(lun)油泵(稠油(you)泵,抽油泵)主要由(you)齒輪、軸(zhou)、泵體(ti)、泵蓋、軸承套、軸端(duan)密封等(deng)部件組(zu)成。齒輪及軸(zhou)均經嚴格(ge)的熱(re)處理，有較(jiao)高的(de)硬度(du)和耐(nai)磨性，與軸一同安裝(zhuang)在軸套内(nei)。泵内(nei)所有(you)運轉部件均(jun)利用其(qi)輸送的介(jie)質潤(run)滑。

2 泵(稠油泵,抽(chou)油泵(beng))内四(si)個軸承套在(zai)泵體内(nei)浮動安(an)裝，随工(gong)作壓(ya)力大小自(zi)動調(diao)整端面間隔，因(yin)此(ci)泵的壓(ya)力穩定，輸(shu)出流量脈動(dong)小(xiao)，容積(ji)效率(lü)高(gao)。

齒(chi)輪泵(beng) 帕姆泵 KCB18.3 220V功(gong)率電機 1.45兆(zhao)帕壓(ya)力
   

齒(chi)輪泵(beng) 帕(pa)姆(mu)泵 KCB18.3 220V功率電(dian)機 1.45兆帕壓(ya)力