遼甯(ning)鍋爐(lu)廠咨詢流(liu)量3.3立(li)方，壓力0.33兆帕的(de)小泵(beng)，要(yao)求使用(yong)溫度達到(dao)300-350攝氏(shi)度。溫度較高，密(mi)封選用石(shi)墨填(tian)料密(mi)封(feng)，軸(zhou)套采(cai)用高溫軸(zhou)套，不(bu)鏽鋼材質(zhi)泵，選(xuan)型為KCB-55，無閥(fa)泵。配(pei)電機1.5KW-4,标準(zhun)參數(shu)配置(zhi)。

 KCB-55 齒輪(lun)泵整(zheng)機 輸(shu)送潤滑油(you)泵 廠家生(sheng)産

KCB-55油泵(beng)是有泵(beng)體、前後泵蓋、齒輪、主被(bei)動軸、軸(zhou)承、安(an)全(quan)閥和軸端密封(feng)等零件(jian)組成(cheng)。KCB18.3——83.3主傳動齒輪是一對(dui)斜齒(chi)園柱齒(chi)輪，直動(dong)式安全閥(fa)。KCB200—960主傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)是(shi)四個(ge)斜齒(chi)輪組成的(de)人字(zi)形齒輪組(zu)，差壓式安全閥(fa)。全系(xi)列齒(chi)輪油(you)泵用(yong)三爪(zhao)式彈(dan)性聯軸(zhou)器(qi)與電(dian)動機(ji)組成(cheng)的油(you)泵機組。本(ben)系列齒輪(lun)輪(lun)油泵結(jie)構簡單緊(jin)湊，使(shi)用維(wei)護方便，運(yun)轉平(ping)穩(wen)，使(shi)用安全可(ke)靠。

适(shi)用範(fan)圍和主要用途(tu) ：
   本型(xing)齒輪(lun)油泵适用(yong)于輸送介(jie)質粘(zhan)度不(bu)大于150mm2/S ，溫度(du)不高(gao)于120°C，無(wu)腐蝕性，不(bu)含硬(ying)質(zhi)顆(ke)粒雜(za)質和(he)纖維的重(zhong)油、柴油、機(ji)械油(you)、植物(wu)油(you)以及性(xing)質類(lei)似的(de)其它液體。本型齒輪(lun)油泵主(zhu)要(yao)用于(yu)石油、化工(gong)、冶金(jin)、礦山、電站等行(hang)業油(you)類介質的(de)轉輸、增壓(ya)、燃油噴射等以(yi)及大(da)型機(ji)械(xie)設備中(zhong)稀油循環中，在(zai)各類(lei)機械設備(bei)中均(jun)可(ke)做(zuo)潤滑(hua)泵使用。

    KCB-55油(you)泵是(shi)采(cai)用(yong)齒輪(lun)内齧合原理，内(nei)外齒輪節圓緊(jin)靠一邊，另(ling)一邊(bian)被泵(beng)蓋上“月牙(ya)闆”隔開，因能輸(shu)送高(gao)粘度介質(zhi)而被廣(guang)泛(fan)應用于各(ge)行各業，但(dan)在實(shi)際(ji)遠(yuan)行當中也會(hui)出(chu)現問(wen)題。下面我們對這些(xie)問題及解(jie)決方(fang)法(fa)做(zuo)出以(yi)下分(fen)析： 
    KCB-55油泵可(ke)能出(chu)現(xian)的(de)故障及原因：
    一、流量(liang)小（抽(chou)吸不(bu)足）
    原因：1、吸入管道有(you)空氣(qi)洩漏(lou)；2、吸入(ru)管道(dao)沒有浸入(ru)液體(ti)中；3、吸(xi)入口直徑(jing)小；4、端面間(jian)隙過大；5、泵軸轉(zhuan)速慢(man)；6、過濾器阻(zu)塞7、泵已磨(mo)損；
    二(er)、流量(liang)不穩(wen)定
    原(yuan)因：1、吸(xi)入管道末(mo)端可能有空氣(qi)洩漏或液體不(bu)足；2、液體汽化；
    三(san)、泵噪(zao)音(yin)大(da)
    原因(yin)：1.電流(liu)太(tai)大；2、液體(ti)粘度(du)大(da)；3、轉(zhuan)速太(tai)高；4、排出(chu)口壓力(li)高于額定(ding)值；5、供(gong)料不(bu)足；6、填(tian)料壓(ya)蓋壓得太(tai)緊7、機(ji)組松(song)動。

   機(ji)油泵作用是将(jiang)機油(you)提高到一(yi)定壓(ya)力後，強制地壓(ya)送到發動(dong)機各零(ling)件的運(yun)動表(biao)面上。其結(jie)構多采用(yong)齒輪(lun)式機油(you)泵。發動(dong)機工作(zuo)時(shi)，曲軸(zhou)帶動(dong)主(zhu)動齒輪(lun)傳動(dong)，被動(dong)齒輪(lun)作反(fan)方向旋轉(zhuan)。吸油腔内(nei)的機(ji)油便(bian)沿着(zhe)齒隙(xi)和泵(beng)壁(bi)壓入出(chu)油腔(qiang)。因吸油腔(qiang)内的機(ji)油(you)被不斷帶(dai)走，故(gu)吸油(you)腔内産(chan)生吸力，不斷(duan)地将油底(di)殼内的機(ji)油吸入吸(xi)油腔，并同(tong)時将一定壓力(li)的機(ji)油泵(beng)入潤(run)滑油路。
    齒(chi)輪油泵是(shi)借(jie)一對相(xiang)互齧合的齒輪，将機(ji)械能(neng)轉換(huan)為油壓(ya)能(neng)的裝(zhuang)置。在空壓機的(de)潤滑系統(tong)中被(bei)廣泛(fan)采用。油泵(beng)在運轉(zhuan)中(zhong)的故(gu)障通常是(shi)潤滑(hua)系統(tong)中(zhong)油壓降低，甚(shen)至(zhi)有(you)時打(da)不上油。
其(qi)原因(yin)大體(ti)有：1)旋轉方(fang)向與規(gui)定方向(xiang)相反(fan)；2)吸油管路(lu)不嚴密，單(dan)向閥(fa)卡住(zhu)；3)油(you)泵的泵(beng)體與泵蓋之間(jian)密封(feng)不良(liang)；4)油槽(cao)内油量不(bu)足；5)油(you)泵零(ling)件嚴(yan)重磨(mo)損；6)吸油過濾網(wang)被堵塞(sai)。
實際工(gong)作中應根(gen)據具(ju)體情(qing)況(kuang)進行不(bu)同處(chu)理(li)。在(zai)檢修中應(ying)特别(bie)注意(yi)吸油管(guan)道(dao)的密(mi)封，以(yi)及齒(chi)輪油(you)泵泵體(ti)與泵蓋(gai)之間(jian)的密封。吸(xi)入端如果(guo)密封(feng)不良(liang)，則(ze)油泵進(jin)口漏(lou)入空氣，造(zao)成油(you)泵抽(chou)空，自(zi)然就(jiu)要打(da)不上(shang)油。

齒(chi)輪油(you)泵的問題解決方案(an)

    故障(zhang)分析及排除方法:
    1、油封磨(mo)損，膠封老化.卸(xie)荷片的(de)橡(xiang)膠油(you)封老化變(bian)質，失(shi)去彈性，對高壓(ya)油腔(qiang)和(he)低(di)壓油(you)腔失去了密封(feng)隔離作用(yong)，會産生高(gao)壓油腔的(de)油壓(ya)往低(di)壓油(you)腔，稱(cheng)為“内漏”，它(ta)降低了油(you)泵的(de)工作壓(ya)力和流(liu)量。CB46齒(chi)輪泵(beng)它的正常(chang)工作壓力(li)為100~110kg/平方(fang)厘(li)米，正(zheng)常輸(shu)油量(liang)是46L/min，标(biao)準的卸荷片橡膠油(you)封是57×43。自緊(jin)油封(feng)是PG25×42×10的(de)骨架(jia)式油(you)封(feng)，它的損(sun)壞或年久失效(xiao)，空氣(qi)便從油封(feng)與主軸(zhou)軸(zhou)頸之(zhi)間的(de)縫隙或從(cong)進油(you)口接(jie)盤與油泵(beng)殼體結合(he)處被吸入(ru)油泵，經回油管(guan)進入(ru)油箱，在(zai)油(you)箱中(zhong)産生(sheng)大量氣泡(pao)。會造(zao)成油箱中的油(you)液減(jian)少，發(fa)動機(ji)油(you)底槽中油液增多(duo)現象(xiang)，使農具提升緩(huan)慢或(huo)不能(neng)提升(sheng)。必須(xu)更換油封(feng)才可(ke)排(pai)除(chu)此故(gu)障。
　  2、油泵(beng)殼(ke)體的(de)磨損(sun)
主要是浮(fu)動軸(zhou)套孔(kong)的磨(mo)損（齒輪軸與軸(zhou)套的(de)正常(chang)間隙(xi)是0.09~0.175mm，最大不得超(chao)過0.20mm）。齒輪油泵工(gong)作受(shou)壓(ya)力油的(de)作用，齒輪(lun)尖部(bu)靠近(jin)油(you)泵殼體(ti)，磨損(sun)泵(beng)體的低(di)壓腔部分(fen)。另一(yi)種磨損是殼體(ti)内工(gong)作面(mian)成圓(yuan)周似(si)的(de)磨(mo)損，這(zhe)種磨(mo)損(sun)主(zhu)要是(shi)添加的油液不(bu)淨所(suo)緻，所(suo)以必(bi)須添加沒有雜(za)質的(de)油液。 幹洗(xi)店
    3、油泵(beng)内(nei)部零(ling)件磨損
    油泵内(nei)部零件磨損會(hui)造成(cheng)内漏。其中(zhong)浮動軸套(tao)與齒(chi)輪端(duan)面之間洩(xie)漏面積大(da)，是造(zao)成内(nei)漏的(de)主要(yao)部位。這部分漏(lou)損量占(zhan)全部内(nei)漏的(de)50%~70%左(zuo)右(you)。磨損(sun)内漏(lou)的齒輪泵(beng)其容積效(xiao)率下降，油泵輸出功(gong)率大大低于輸(shu)入功(gong)率。其損耗(hao)全部轉變為熱(re)能，因此(ci)會(hui)引起(qi)油泵過熱(re)。若将結合平面壓緊(jin)，因工(gong)作(zuo)時(shi)浮動軸套(tao)會有(you)少量(liang)運動(dong)而造成磨(mo)損，結果(guo)使農具(ju)提升緩(huan)慢(man)或不能提升，這樣的(de)浮動(dong)軸(zhou)套(tao)必須更換(huan)或修理。齒(chi)輪油泵(beng)是(shi)通過(guo)一對(dui)參數和結(jie)構相(xiang)同的(de)漸開(kai)線齒(chi)輪的(de)相互(hu)滾動齧合(he)，将油(you)箱内(nei)的低壓油(you)升至(zhi)能做功的(de)高壓(ya)油的重要(yao)部件。是把發動(dong)機的(de)機械能轉(zhuan)換成液(ye)壓(ya)能的(de)動力裝置。我公(gong)司生(sheng)産的(de)齒輪(lun)油泵(beng)流量大，可(ke)靠性

 柴油潤滑油點火噴(pen)射泵(beng) KCB-55 齒輪(lun)泵整(zheng)機 輸送潤滑油(you)泵 小(xiao)功率(lü)兩項(xiang)船用泵(beng)泊頭帕(pa)姆泵(beng) 廠家生産(chan)

。