齒輪(lun)泵 帕姆泵(beng) 廠家(jia)生産(chan) KCB-483.3  2CY29 材(cai)質不鏽(xiu)鋼鑄(zhu)鐵(tie)

kcb齒(chi)輪(lun)泵适用(yong)範圍:
　　适用(yong)于輸送不含固(gu)體顆粒和纖維(wei),無腐蝕性(xing)、溫度不高(gao)于150℃、粘(zhan)度為(wei)5～1500cst的(de)潤滑油(you)或性質類似潤(run)滑油(you)的(de)其它液(ye)體。

●用(yong)途：
　　 在(zai)輸油(you)系統中可(ke)用作傳輸、增壓泵。
　　 在(zai)燃油系統(tong)中可用(yong)作(zuo)輸送(song)、加壓(ya)、噴射(she)的燃(ran)油泵(beng)。
　　 在一(yi)切工(gong)業領(ling)域中，均可(ke)作潤(run)滑油(you)泵用。
●kcb齒輪(lun)泵結構特(te)點：
　　本系(xi)列齒輪(lun)泵主(zhu)要(yao)有齒輪(lun)、軸、泵體、安(an)全閥(fa)、軸端密封(feng)等部(bu)件組成，齒(chi)輪經熱處(chu)理有較高(gao)的硬度和(he)強度(du)，泵内(nei)所有運轉(zhuan)部件均利(li)用其輸送的介(jie)質潤(run)滑。
　　泵内有(you)設計(ji)合理(li)的洩(xie)油和(he)回油槽，使(shi)齒輪(lun)在工作中(zhong)承受(shou)的扭矩力最小，因此(ci)軸承(cheng)負荷(he)小，磨損小(xiao)，泵效(xiao)率高(gao)。
　　該泵設有(you)安全閥起(qi)過載(zai)保護(hu)作(zuo)用(yong)。但本(ben)安全(quan)閥不(bu)能作減壓(ya)閥長期工(gong)作，需要(yao)時(shi)可在(zai)管路上另行安(an)裝。  機械的(de)臨界(jie)将決(jue)定維(wei)持應(ying)變級别提(ti)升為(wei)每一個可疑軸(zhou)承故(gu)障的(de)階段(duan)。 不同(tong)層次的反(fan)應，以(yi)适(shi)應(ying)業務需要的因素，如(ru)：
    1.何時(shi)會出(chu)現故障？出現(xian)故障後(hou)應該關(guan)閉(bi)哪些(xie)設備？
    2.停機會持(chi)續多長(zhang)時間？代(dai)價如何？
    3.什麼是(shi)零件(jian)和(he)勞(lao)動的交貨(huo)時間？

    高溫齒輪(lun)泵由(you)齒輪(lun),軸,泵體泵(beng)蓋,軸(zhou)端密(mi)封等(deng)零部件組成,所(suo)有零件(jian)均(jun)選用(yong)合适(shi)的耐溫材(cai)料制造(zao).泵(beng)内運(yun)轉零(ling)件均(jun)利用(yong)其輸送(song)的介質潤滑.泵(beng)配有安(an)全閥,可防(fang)止超(chao)載對(dui)泵(beng)和電機(ji)造成(cheng)損壞.
　　當齒(chi)輪旋轉時，熔體(ti)即進入(ru)吸(xi)入腔(qiang)兩齒輪(lun)的齒槽(cao)中，随着齒輪轉動，熔(rong)體(ti)從兩側(ce)被帶入排(pai)出腔(qiang)，齒輪的(de)再度齧(nie)合，使齒槽(cao)中的(de)熔體(ti)被(bei)擠(ji)出排(pai)出腔，壓送(song)到出(chu)口管道。隻要泵(beng)軸轉動(dong)，齒(chi)輪就(jiu)向出(chu)口側(ce)壓送(song)熔體(ti)，因此泵出(chu)口可(ke)達到(dao)很高(gao)的壓力，而流量與排(pai)出(chu)壓(ya)力基(ji)本無關。
　　高溫齒(chi)輪泵(beng)，具有(you)良好(hao)的自吸性(xing)，每欠(qian)開泵(beng)前(qian)不需灌(guan)入液體，結(jie)構簡單緊(jin)湊，使用保(bao)養方便(bian)。
　　高(gao)溫齒輪泵(beng)靠(kao)輸送的(de)液體自動(dong)潤滑日常(chang)工(gong)作時，無(wu)需另加潤(run)滑油(you)和用(yong)彈(dan)性聯軸(zhou)器傳遞(di)動力可(ke)補償因(yin)安(an)裝時(shi)所引起的(de)微小偏差(cha)，在受液壓(ya)沖擊時起(qi)到良好的緩沖作用(yong)。
齒輪泵 帕(pa)姆泵(beng) 廠家(jia)生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材質(zhi)不鏽鋼鑄(zhu)鐵

用(yong)途：
齒(chi)輪泵(beng) 帕姆(mu)泵(beng) 廠(chang)家生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材(cai)質不鏽鋼(gang)鑄鐵

高溫齒輪(lun)泵适(shi)用于(yu)輸送(song)溫度在150℃～300℃，粘(zhan)度為(wei)5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的(de)液(ye)體，該(gai)泵不适用(yong)于輸送有(you)腐(fu)蝕性，更(geng)質點(dian)顆(ke)粒(li)或纖(xian)維的(de)，高揮發性(xing)，閃點(dian)低的(de)液體(ti)，如有特殊(shu)需要(yao)，可制作特(te)殊泵(beng)。

     故障分析(xi)及排除方法:
    1、油封磨(mo)損，膠封老(lao)化.卸荷片(pian)的橡(xiang)膠油(you)封老(lao)化變(bian)質，失(shi)去彈(dan)性，對高壓油腔(qiang)和低(di)壓油腔(qiang)失(shi)去了密封(feng)隔離(li)作用(yong)，會産生高(gao)壓油腔的油壓(ya)往低(di)壓油腔，稱(cheng)為“内(nei)漏”，它(ta)降(jiang)低了油(you)泵的(de)工(gong)作壓力(li)和流(liu)量(liang)。CB46齒輪泵(beng)它的正常工作(zuo)壓力(li)為(wei)100~110kg/平方厘(li)米，正常輸(shu)油量(liang)是46L/min，标準的卸荷(he)片橡(xiang)膠(jiao)油(you)封是57×43。自緊(jin)油封是PG25×42×10的(de)骨架式油(you)封，它(ta)的損(sun)壞或年久(jiu)失效(xiao)，空氣便從(cong)油封(feng)與(yu)主軸軸(zhou)頸之間的(de)縫隙(xi)或從(cong)進(jin)油口接(jie)盤與油(you)泵(beng)殼體(ti)結合處(chu)被(bei)吸入(ru)油泵，經(jing)回(hui)油管進入油(you)箱(xiang)，在油(you)箱中産生(sheng)大量氣泡(pao)。會造成油(you)箱中(zhong)的(de)油(you)液減少，發(fa)動(dong)機油底(di)槽中油(you)液增多現象，使(shi)農具提(ti)升緩(huan)慢或不能(neng)提升(sheng)。必須(xu)更換(huan)油封才(cai)可(ke)排除(chu)此故障。
　 2、油泵殼(ke)體的磨(mo)損
主要(yao)是浮(fu)動軸套孔(kong)的磨(mo)損（齒(chi)輪軸(zhou)與軸(zhou)套的(de)正常(chang)間隙是0.09~0.175mm，最(zui)大不得超過0.20mm）。齒輪油(you)泵工作(zuo)受壓力(li)油的作(zuo)用，齒輪(lun)尖部(bu)靠近(jin)油泵殼體，磨損(sun)泵體(ti)的低(di)壓腔(qiang)部分(fen)。另一(yi)種磨(mo)損是(shi)殼體(ti)内工(gong)作面成圓(yuan)周似的磨(mo)損，這種磨損主(zhu)要是(shi)添加(jia)的油(you)液不淨所緻，所以必須添加沒(mei)有雜(za)質的(de)油液。 幹洗店
    3、油泵内(nei)部零件磨(mo)損
    油(you)泵内部零件磨(mo)損會(hui)造成(cheng)内漏(lou)。其中(zhong)浮動(dong)軸套(tao)與齒輪端(duan)面之間洩漏面積大(da)，是造成内漏的(de)主要部位。這部(bu)分漏(lou)損(sun)量(liang)占全(quan)部内(nei)漏的50%~70%左右(you)。磨損(sun)内(nei)漏(lou)的齒(chi)輪泵其容積效(xiao)率下(xia)降，油泵輸(shu)出功率大(da)大低(di)于輸入功(gong)率。其損耗全(quan)部(bu)轉變(bian)為熱能，因(yin)此會(hui)引起(qi)油泵(beng)過熱(re)。若将結合(he)平面(mian)壓緊(jin)，因(yin)工作時(shi)浮動(dong)軸套(tao)會有(you)少量運動而造(zao)成磨(mo)損(sun)，結(jie)果使(shi)農具(ju)提升緩慢(man)或不能提(ti)升，這樣的(de)浮動軸套(tao)必須更(geng)換(huan)或修理。
    齒(chi)輪油泵是(shi)通過一對(dui)參數和結(jie)構(gou)相同的(de)漸開線齒(chi)輪的相互滾(gun)動齧合(he)，将油箱(xiang)内(nei)的低(di)壓油升(sheng)至能做(zuo)功的高壓油的重要(yao)部(bu)件(jian)。是把(ba)發動機(ji)的(de)機械(xie)能轉(zhuan)換(huan)成液壓(ya)能的(de)動(dong)力(li)裝置(zhi)。我公(gong)司生産的(de)齒輪油(you)泵流量(liang)大，可(ke)靠性好

齒(chi)輪泵 帕(pa)姆(mu)泵 廠(chang)家生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材質不(bu)鏽鋼鑄鐵

    範例(li)1
    變(bian)速(su)箱驅(qu)動輸(shu)送機是一(yi)個關(guan)鍵設(she)備和(he)第二階(jie)段的缺(que)陷可以被監測(ce)，直至(zhi)達到(dao)第3階(jie)段。 然後(hou)它會取(qu)決于軸(zhou)承(cheng)的位(wei)置，輸入軸，中間(jian)或輸(shu)出，惡化率(lü)和故(gu)障的(de)性質(zhi)軸心;賽道(dao)，滾動(dong)軸承或(huo)籠，至于(yu)如何緊(jin)急需要更換軸承和頻(pin)率機(ji)器需(xu)要進行監測。
    例2
    壓爐(lu)燃燒風機(ji)，供應(ying)鋼坯(pi)到軋機，是(shi)非常關(guan)鍵的第二階(jie)段(duan)和缺陷(xian)，需要的規(gui)劃開(kai)始更換軸(zhou)承。 下(xia)次有(you)機會進行(hang)更換(huan)可在(zai)6至12個(ge)月，屆(jie)時故障可(ke)能進(jin)展到了一(yi)個更高的(de)階段(duan)。
    現代(dai)振動分析(xi)提供(gong)了一(yi)種識(shi)别軸(zhou)承的故障(zhang)在不(bu)同(tong)階段的(de)進展(zhan)，以衰(shuai)竭分(fen)解成它們(men)的組(zu)件的(de)振動(dong)頻率(lü)，手段。
下(xia)面(mian)定義(yi)的階段的基礎(chu)上公認(ren)的行業(ye)慣例(li)，并(bing)通(tong)過明(ming)确界(jie)定哪(na)些階(jie)段是(shi)失(shi)敗的軸(zhou)承，即分析師可(ke)以及(ji)時采(cai)取适(shi)當的維修(xiu)人員(yuan)，并及(ji)時(shi)采(cai)取行(hang)動。
    kcb齒輪泵(beng)(輸油(you)泵,潤滑油(you)泵)軸(zhou)承(cheng)失效及(ji)應變級别(bie)的四(si)個階(jie)段。
    1.第(di)一階(jie)段（正常運(yun)行）出現約1,200 K到3,600 K表的CPM在(zai)超聲波(bo)頻率（20,000 - 60,000赫茲）。 在(zai)這個(ge)階段(duan)，斯派克能(neng)源和(he)沖擊(ji)脈沖儀器(qi)可以評(ping)估的能量。 指示金屬與(yu)金屬(shu)接(jie)觸(chu)。可能表明(ming)缺乏潤滑(hua)。
    2.在第二(er)階段的軸承故障，小毛(mao)病激(ji)發一(yi)式共(gong)振反應（磁鐵/加(jia)速度(du)大會(hui)），這是(shi)用頻(pin)譜分(fen)析儀(yi)選在了(le)譜(pu)，12OK - 48萬的(de)CPM中（2000 - 8000赫(he)茲(zi)）。 在第二(er)階段(duan)結束(shu)時，齒(chi)輪泵(beng)(輸油泵,潤(run)滑油(you)泵(beng))軸承損(sun)壞頻率(lü)出現，邊(bian)帶頻(pin)率也(ye)可能高于(yu)或(huo)低(di)于目(mu)前的(de)缺(que)陷(xian)頻率(lü)。 高臨界機組應(ying)更換/在下(xia)次有(you)機會(hui)修(xiu)複，這可(ke)能是今後(hou)幾個(ge)月。
    3.在(zai)失敗(bai)的第(di)三階段，軸(zhou)承缺陷頻(pin)率(lü)及(ji)其諧(xie)波水(shui)平的提高上出(chu)現的頻譜(pu)。 由于穿(chuan)的(de)進展(zhan)，sidebanding周圍(wei)的缺陷率(lü)增高，可以(yi)被看(kan)作是(shi)提(ti)高(gao)水平(ping)，在安(an)裝諧(xie)波共(gong)振區(qu)更清(qing)晰。 在(zai)這個階段(duan)，如果(guo)您删除(chu)的軸承(cheng)，你可以清(qing)楚地看到(dao)在滾道的(de)缺陷(xian)和/或滾動(dong)體。 在關(guan)鍵和非(fei)關鍵應(ying)用的軸(zhou)承應(ying)改(gai)為在這(zhe)個階(jie)段(duan)。
    4.第四階段出(chu)現對軸承(cheng)壽命的結(jie)束。 它顯示(shi)為(wei)随(sui)機高(gao)頻振(zhen)動(dong)，升(sheng)降機(ji)在更(geng)高(gao)頻率的(de)噪聲。 離(li)散(san)軸承(cheng)缺陷(xian)，并展(zhan)開共(gong)振峰開(kai)始(shi)消失(shi)，是由(you)随(sui)機的，在(zai)較低的頻率寬帶噪(zao)聲地闆所(suo)取代。 軸承(cheng)振動(dong)監測(ce)需(xu)要常規(gui)不應(ying)該允(yun)許達(da)到這(zhe)個階(jie)段。

      KCB18.3-83.3不(bu)鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵主(zhu)要(yao)用于各(ge)種機械設(she)備中的潤(run)滑系統中(zhong)輸送潤滑油，适(shi)用于輸送(song)粘度(du)為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫度在(zai)300℃以下的具(ju)有(you)潤滑性(xing)的油(you)料。不(bu)鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵，可輸送(song)無潤滑性(xing)的油(you)料、飲(yin)料、低腐蝕(shi)性的液體(ti)。配用銅齒(chi)輪可輸送(song)低内(nei)點液(ye)體，如汽油(you)、苯(ben)等。本系(xi)列泵(beng)除配置普(pu)通電機外(wai)，還可(ke)根據用(yong)戶(hu)需要(yao)配置(zhi)同(tong)規(gui)格的(de)防爆電機(ji)。

齒輪(lun)泵 帕姆泵(beng) 廠家生(sheng)産 KCB-483.3  2CY29 材質(zhi)不鏽(xiu)鋼鑄鐵

材(cai)質：304.316.316L不鏽鋼(gang)

用途
      在輸(shu)油系統(tong)中可用(yong)作傳輸(shu)、增(zeng)壓泵(beng)；
      在燃油系(xi)統中(zhong)可用(yong)作輸送、加(jia)壓、噴(pen)射(she)的燃油(you)泵；
      在(zai)一切工業(ye)領域中，均(jun)可作潤滑油泵用。
适(shi)用範圍
      本(ben)系列(lie)齒輪(lun)泵主要有(you)齒輪(lun)、軸、泵(beng)體、安全閥(fa)、軸端密封(feng)所組(zu)成。齒輪經熱處理有(you)較高(gao)的硬(ying)度和(he)強度，與軸(zhou)一同安裝(zhuang)在可更(geng)換(huan)的軸(zhou)套内運轉。泵内(nei)全部(bu)零件的潤(run)滑均(jun)在泵工作(zuo)時利用輸(shu)出介(jie)質而(er)自動達到(dao)。
      泵内(nei)有設(she)計合(he)理的(de)洩油(you)和回(hui)油槽(cao)，是(shi)齒(chi)輪在(zai)工作中(zhong)承受的(de)扭矩(ju)力最(zui)小，因(yin)此軸(zhou)承(cheng)負荷小(xiao)，磨損(sun)小，泵(beng)效率(lü)高。
      泵設有安全(quan)閥作(zuo)為超載保(bao)護，安(an)全閥(fa)的全(quan)回流(liu)壓力(li)為泵(beng)額定(ding)排除壓力(li)的1.5倍，也可(ke)在允(yun)許排(pai)出壓(ya)力範(fan)圍内根據(ju)實際(ji)需要(yao)另外調整(zheng)。但注意(yi)本(ben)安全(quan)閥不(bu)能(neng)作(zuo)減壓(ya)閥的(de)長期(qi)工作，需要(yao)時可(ke)在管(guan)路上另行安裝(zhuang)。

       從(cong)主軸外(wai)伸端向泵看，為順時(shi)針旋轉。
    KCB不(bu)鏽鋼(gang)齒輪泵常(chang)見故(gu)障及(ji)維修(xiu)方法(fa):
     ①故障(zhang)現象(xiang):泵不能排料
     故(gu)障原因:㈠,旋(xuan)轉方(fang)向相(xiang)反;㈡,吸入或(huo)排出閥關閉; ㈢,入口無(wu)料或壓力(li)過低; ㈣,粘度過高(gao),泵無(wu)法咬料
     對(dui)策: ㈠,确認旋(xuan)轉方向; ㈡,确(que)認閥(fa)門是(shi)否關(guan)閉; ㈢,檢(jian)查閥門和(he)壓(ya)力表; ㈣,檢(jian)查液體(ti)粘度,以(yi)低速運轉(zhuan)時按(an)轉速比(bi)例(li)的流(liu)量是否出現,若(ruo)有流(liu)量(liang),則(ze)流入(ru)不足(zu)。
     ②故障現象(xiang):聲音異(yi)常(chang)
     故障(zhang)原因(yin):㈠,聯軸(zhou)節偏(pian)心大或潤(run)滑不良 ㈡,電(dian)動(dong)機故障(zhang); ㈢,減速機(ji)異(yi)常; ㈣,軸封處安裝不良(liang); ㈤,軸變形或磨損(sun)
     對策(ce):㈠,找(zhao)正(zheng)或充(chong)填潤滑脂(zhi); ㈡,檢查(cha)電動機(ji); ㈢,檢(jian)查軸(zhou)承和(he)齒輪(lun); ㈣,檢查(cha)軸封(feng); ㈤,停(ting)車(che)解體(ti)檢查
     ③故(gu)障(zhang)現象(xiang):泵流(liu)量不足
     故(gu)障原(yuan)因:㈠,吸入或(huo)排出閥關閉; ㈡,入(ru)口壓力低(di); ㈢,出口(kou)管線(xian)堵塞; ㈣,填料(liao)箱洩漏;㈤,轉速過低
     對(dui)策(ce):㈠,确認閥(fa)門是否關(guan)閉;㈡,檢(jian)查閥(fa)門是否打(da)開;㈢,确認排出量(liang)是否正常; ㈣,緊固(gu);大量(liang)洩(xie)露漏影(ying)響生産(chan)時,應停(ting)止運轉,拆(chai)卸檢(jian)查; ㈤,檢(jian)查泵軸實(shi)際轉速;
     ④故(gu)障現(xian)象:電流(liu)過(guo)大
     故(gu)障原(yuan)因:㈠,出口壓力過高; ㈡,熔(rong)體粘(zhan)度過大;㈢,軸(zhou)封裝配不(bu)良(liang); ㈣,軸或軸(zhou)承磨損(sun); ㈤,電(dian)動機(ji)故障(zhang)
     對策:㈠,檢查(cha)下遊設備(bei)及管(guan)線;㈡,檢驗粘度; ㈢,檢(jian)查軸封(feng),适當調整; ㈣,停車(che)後檢查(cha),用手(shou)盤車(che)是否(fou)過重(zhong); ㈤,檢查電動(dong)機
     ⑤故(gu)障現(xian)象:泵(beng)突然(ran)停(ting)止
     故障(zhang)原因:㈠,停(ting)電(dian); ㈡,電機過載(zai)保護; ㈢,聯軸(zhou)器損壞;㈣,出口壓(ya)力過(guo)高(gao),聯鎖反(fan)應;㈤,泵(beng)内(nei)咬(yao)入異(yi)常; ㈥,軸(zhou)與(yu)軸承粘(zhan)着卡(ka)死
     對(dui)策:㈠,檢查電(dian)源;㈡,檢(jian)查電(dian)動機;㈢,打開安全罩,盤(pan)車檢查;㈣,檢(jian)查儀(yi)表聯鎖系統;㈤,停車(che)後(hou),正反(fan)轉盤(pan)車(che)确認; ㈥,盤(pan)車确(que)認

泊頭帕(pa)姆泵廠家供應(ying)KCB-483.3  不鏽(xiu)鋼齒輪泵(beng) 輸送(song)食用油衛(wei)生 醫藥行(hang)業 流(liu)量29m³/h