齒輪泵型号 帕(pa)姆泵 KCB33.3 齒輪油泵(beng) 廠家生産

KCB-55油泵(beng)是有泵體(ti)、前後(hou)泵蓋(gai)、齒輪(lun)、主被(bei)動軸(zhou)、軸承(cheng)、安全(quan)閥和(he)軸(zhou)端(duan)密封(feng)等零(ling)件(jian)組(zu)成。KCB18.383.3主(zhu)傳動(dong)齒輪是一(yi)對斜(xie)齒園柱齒輪，直動式(shi)安全(quan)閥。KCB200960主傳動齒輪是四(si)個(ge)斜齒輪(lun)組成的(de)人(ren)字形齒輪(lun)組，差壓式(shi)安全(quan)閥。全系列齒輪(lun)油泵用三(san)爪式彈(dan)性聯軸(zhou)器與電(dian)動(dong)機組(zu)成的油泵(beng)機組。本系(xi)列(lie)齒輪輪(lun)油泵結構(gou)簡單緊湊，使用(yong)維護(hu)方便，運(yun)轉(zhuan)平穩(wen)，使用(yong)安(an)全可靠(kao)。

适用(yong)範(fan)圍(wei)和主(zhu)要用(yong)途(tu) ：
 本(ben)型齒(chi)輪油泵适用于輸送介(jie)質粘度(du)不大于150mm2/S ，溫度不高于120°C，無腐蝕性(xing)，不含硬(ying)質(zhi)顆粒(li)雜質(zhi)和纖維的(de)重油、柴(chai)油(you)、機械油、植(zhi)物油(you)以及(ji)性質類似(si)的其(qi)它液(ye)體。本型齒(chi)輪油泵主(zhu)要用于石(shi)油、化工、冶(ye)金、礦山、電站等(deng)行業(ye)油(you)類(lei)介質(zhi)的轉輸、增壓、燃(ran)油噴(pen)射(she)等以及(ji)大型機械設備(bei)中稀(xi)油循環中(zhong)，在各類機(ji)械設(she)備中(zhong)均可做潤(run)滑泵使用。

    KCB-55油泵(beng)是采用(yong)齒(chi)輪内(nei)齧合原理(li)，内外齒輪(lun)節圓緊靠(kao)一邊(bian)，另一邊被泵蓋(gai)上(shang)“月牙闆(pan)”隔開(kai)，因能(neng)輸送高粘(zhan)度介(jie)質而(er)被廣泛(fan)應用于(yu)各行(hang)各業，但在(zai)實際(ji)遠行(hang)當中也會(hui)出現問題(ti)。下面我們(men)對這(zhe)些問(wen)題(ti)及解決(jue)方法(fa)做出(chu)以下分析(xi)： 
    KCB-55油泵(beng)可能(neng)出現(xian)的(de)故(gu)障及原因：
    一(yi)、流量小(xiao)（抽吸(xi)不足(zu)）
    原因(yin)：1、吸入(ru)管道有空(kong)氣洩漏(lou)；2、吸入管(guan)道沒有浸入液(ye)體中(zhong)；3、吸(xi)入口直徑小；4、端(duan)面間隙(xi)過大；5、泵軸(zhou)轉速慢；6、過(guo)濾(lü)器(qi)阻塞(sai)7、泵已(yi)磨損(sun)；
    二、流(liu)量不(bu)穩定
    原因(yin)：1、吸入管道(dao)末端(duan)可能(neng)有空氣洩(xie)漏或(huo)液體不足(zu)；2、液體(ti)汽(qi)化；
    三、泵(beng)噪音(yin)大
    原因：1.電(dian)流太(tai)大(da)；2、液體粘(zhan)度大；3、轉速(su)太高(gao)；4、排出(chu)口(kou)壓力高(gao)于額(e)定值(zhi)；5、供料(liao)不足(zu)；6、填料壓蓋(gai)壓得太緊(jin)7、機組(zu)松動(dong)。

   機油泵作(zuo)用是(shi)将機(ji)油提高到(dao)一(yi)定壓力(li)後，強(qiang)制地壓送到發動機各零(ling)件的(de)運(yun)動表面上。其結構多采(cai)用齒(chi)輪式(shi)機油泵。發動機工作(zuo)時，曲(qu)軸(zhou)帶(dai)動主(zhu)動齒(chi)輪(lun)傳動，被(bei)動齒輪作(zuo)反方(fang)向旋轉。吸油腔(qiang)内的(de)機油便沿着齒(chi)隙(xi)和泵壁(bi)壓入出(chu)油(you)腔。因(yin)吸油(you)腔内的機(ji)油被(bei)不斷(duan)帶走(zou)，故吸(xi)油腔(qiang)内産(chan)生吸力，不(bu)斷地将油底殼(ke)内的(de)機油(you)吸入吸油腔，并(bing)同(tong)時将一(yi)定壓(ya)力的(de)機油(you)泵入(ru)潤滑油路(lu)。
    齒輪油泵(beng)是借一對(dui)相(xiang)互齧合(he)的齒輪，将(jiang)機械(xie)能轉(zhuan)換(huan)為油壓(ya)能的(de)裝置(zhi)。在空(kong)壓機(ji)的潤滑系(xi)統中被廣(guang)泛采用。油泵(beng)在運轉(zhuan)中的(de)故(gu)障(zhang)通常(chang)是潤滑系統中(zhong)油壓(ya)降低(di)，甚至有時(shi)打不(bu)上油(you)。
其原(yuan)因大體有(you)：1)旋轉(zhuan)方(fang)向與規(gui)定方向相反；2)吸(xi)油管路不(bu)嚴密(mi)，單向閥卡住；3)油(you)泵的(de)泵體與泵(beng)蓋之間密(mi)封不(bu)良；4)油(you)槽内油量(liang)不足(zu)；5)油(you)泵(beng)零件嚴重磨(mo)損(sun)；6)吸油(you)過濾(lü)網被堵塞。
實際工(gong)作(zuo)中應(ying)根據具體情況(kuang)進行(hang)不(bu)同(tong)處理(li)。在檢(jian)修中(zhong)應特(te)别注意吸(xi)油管(guan)道的密(mi)封(feng)，以及(ji)齒輪(lun)油泵(beng)泵體(ti)與泵蓋(gai)之間的(de)密封(feng)。吸(xi)入端如(ru)果密(mi)封(feng)不良，則油泵(beng)進口漏入(ru)空氣，造(zao)成(cheng)油泵抽空(kong)，自(zi)然就要(yao)打不上油(you)。

原油(you)輸送(song)泵(beng)KCB-55齒輪泵(beng)配機械(xie)密封含(han)稅含(han)運(yun)費(fei)品管(guan)提高信譽，信譽擴大(da)銷售

齒輪(lun)泵型号 帕(pa)姆泵(beng) KCB33.3 齒輪(lun)油泵 廠家(jia)生産

齒(chi)輪(lun)泵型(xing)号 帕姆(mu)泵 KCB33.3 齒輪(lun)油泵 廠家(jia)生産

齒輪(lun)油(you)泵的問(wen)題解(jie)決方(fang)案
    故(gu)障分析及排除(chu)方法(fa):
    1、油(you)封磨損(sun)，膠封(feng)老化.卸荷(he)片的橡膠(jiao)油封(feng)老化(hua)變(bian)質，失去(qu)彈性，對(dui)高(gao)壓油(you)腔和(he)低壓油腔(qiang)失去了密封隔(ge)離作(zuo)用(yong)，會産生(sheng)高壓油腔的油(you)壓往(wang)低(di)壓油腔(qiang)，稱為“内漏(lou)”，它降(jiang)低了油泵的工(gong)作壓力和流量(liang)。CB46齒輪(lun)泵(beng)它的正(zheng)常工作(zuo)壓(ya)力為100110kg/平方(fang)厘米(mi)，正常(chang)輸油量是(shi)46L/min，标準的卸荷片橡膠(jiao)油封(feng)是(shi)57×43。自(zi)緊油(you)封是(shi)PG25×42×10的骨架式(shi)油封，它(ta)的(de)損壞或年(nian)久失(shi)效，空(kong)氣便從油封與主軸(zhou)軸(zhou)頸之間(jian)的縫隙(xi)或(huo)從進(jin)油口(kou)接(jie)盤與油(you)泵殼(ke)體結(jie)合處(chu)被吸(xi)入油(you)泵，經(jing)回油管進入油箱，在(zai)油箱中産(chan)生大量氣泡。會(hui)造成(cheng)油箱(xiang)中的(de)油液減少(shao)，發動機油底(di)槽(cao)中油(you)液增多現(xian)象，使(shi)農具(ju)提(ti)升緩慢(man)或不(bu)能(neng)提升。必(bi)須更換(huan)油(you)封才(cai)可排(pai)除此(ci)故障(zhang)。
　  2、油泵(beng)殼(ke)體的磨(mo)損
主(zhu)要(yao)是浮動(dong)軸套孔的(de)磨損(sun)（齒輪軸與(yu)軸套(tao)的正(zheng)常(chang)間隙是(shi)0.090.175mm，大不(bu)得超過0.20mm）。齒(chi)輪油(you)泵工(gong)作受(shou)壓力油的(de)作用(yong)，齒輪(lun)尖部(bu)靠近(jin)油泵(beng)殼體(ti)，磨損(sun)泵體(ti)的低壓腔(qiang)部分。另(ling)一(yi)種磨(mo)損是(shi)殼(ke)體内工(gong)作面成圓周似的磨(mo)損(sun)，這種磨(mo)損主要是(shi)添加(jia)的油液不淨所(suo)緻，所以(yi)必(bi)須添加沒(mei)有雜(za)質的(de)油液。 幹洗店
    3、油泵内(nei)部零件磨(mo)損
    油泵内(nei)部零件磨損會造成(cheng)内漏。其中(zhong)浮動(dong)軸套與(yu)齒輪端(duan)面之間洩(xie)漏面積大(da)，是造成内(nei)漏的主要(yao)部位。這部(bu)分(fen)漏損量(liang)占全部(bu)内漏的(de)5070左右(you)。磨損内漏(lou)的齒輪泵(beng)其容(rong)積效(xiao)率下降，油(you)泵輸(shu)出(chu)功(gong)率大大低于(yu)輸入功(gong)率。其(qi)損耗全部(bu)轉變(bian)為熱能，因(yin)此會引(yin)起(qi)油泵(beng)過熱(re)。若(ruo)将結合(he)平面壓緊(jin)，因工作時(shi)浮(fu)動軸套(tao)會有少量運動(dong)而造成(cheng)磨(mo)損，結(jie)果使農具(ju)提升緩慢(man)或不能提(ti)升，這樣的(de)浮動軸套(tao)必須更換(huan)或修理。齒(chi)輪油(you)泵是(shi)通(tong)過一對(dui)參數和結(jie)構相同的(de)漸開線齒(chi)輪的相(xiang)互(hu)滾動(dong)齧合，将油箱内(nei)的低(di)壓油(you)升至(zhi)能做(zuo)功(gong)的(de)高壓(ya)油的重(zhong)要(yao)部件(jian)。是把(ba)發動(dong)機的(de)機械能轉(zhuan)換成(cheng)液壓能的動力(li)裝置。我(wo)公(gong)司生(sheng)産的齒輪油泵(beng)流量大(da)，可(ke)靠性(xing)好   

安(an)裝：泵安裝(zhuang)前檢(jian)查(cha)泵(beng)和電(dian)機過(guo)程(cheng)中是否(fou)損壞(huai)，電機(ji)是否(fou)受潮，進出口防(fang)塵蓋是否(fou)損壞或者(zhe)是有污物(wu)進入泵(beng)裡(li)。

 在搬(ban)運過(guo)程中，選擇(ze)合适的(de)位(wei)置，減(jian)少泵(beng)變形(xing)。

 底座(zuo)固定(ding)好，避(bi)免振(zhen)動影(ying)響争(zheng)産工(gong)作。

 泵(beng)的(de)進(jin)出口清理(li)幹(gan)淨，不得(de)存有硬顆粒等雜物(wu)。

 管(guan)路口徑(jing)一般不小(xiao)于泵(beng)的進(jin)出(chu)口(kou)徑，進(jin)口油(you)管盡(jin)量短(duan)，減少(shao)彎路，在進(jin)口安(an)裝金(jin)屬過濾器(qi)，過濾(lü)器的(de)有效面積(ji)不小(xiao)于管道過流面(mian)積的三倍。

安裝(zhuang)時，不(bu)的用(yong)泵來(lai)承擔管(guan)路(lu)的重(zhong)量。

用(yong)手(shou)轉動聯(lian)軸器，緊輕(qing)重不(bu)均勻(yun)立即排除(chu)。

開機(ji)：開(kai)機(ji)前檢查泵軸轉(zhuan)動靈(ling)活，有(you)無卡阻現(xian)象，進(jin)出口管道(dao)的閥(fa)門是(shi)否開(kai)機，泵的(de)轉動方(fang)向要正(zheng)确。

   長時(shi)間沒(mei)有(you)使用泵(beng)開機前(qian)向(xiang)泵腔李注入(ru)潤滑液(ye)，減少泵(beng)在(zai)使用(yong)過程(cheng)中摩擦，提(ti)高泵使用(yong)。

   開機後有(you)噪(zao)音(yin)，有過(guo)熱現(xian)象停(ting)車檢查。

   檢(jian)查泵端口(kou)是否洩(xie)漏(lou)，如：對(dui)填料(liao)密封調緊(jin)壓緊蓋，密(mi)封拆機檢查

   輸送熱(re)油，在開機時均(jun)勻預(yu)熱(re)，預(yu)熱是(shi)用輸送的介質(zhi)通過(guo)泵體進行(hang)。

   預熱(re)标準(zhun)：緊有(you)時 又(you)問不得高(gao)于40度，預(yu)熱的升溫速度(du)在(zai)40度下(xia)，預熱(re)時(shi)将(jiang)固定(ding)泵體(ti)的(de)螺(luo)栓松(song)開，預(yu)熱(re)後(hou)将擰(ning)緊。

   預(yu)熱過程中(zhong)，注意(yi)觀察(cha)泵運(yun)行情(qing)況，發生情(qing)況 請停泵(beng)檢查(cha)。

   泵停(ting)機(ji)後(hou)，切斷(duan)電源，關進(jin)出口管路(lu)上的閥門(men)，避免(mian)泵(beng)倒轉。

   泵長時(shi)間(jian)使(shi)用，壓(ya)力流(liu)量下(xia)降時(shi)，應檢查泵，或者(zhe)更換(huan)配(pei)件(jian)。

潤滑(hua)油輸送泵(beng)KCB-55 壓力(li)1.45MPa 流量(liang)1.1m³/h 口(kou)徑1寸 廠(chang)家直銷