主機燃油噴射螺(luó)杆泵SNS40三螺杆泵 主從杆無接(jiē)觸 泊頭螺杆泵廠(chǎng)家

   螺(luó)杆泵因其可變量輸(shū)送、自吸能力強、可逆(nì)轉、能輸送含固體顆粒的(de)液體，螺杆泵的流量與轉速成線性(xìng)關系等特點，适用于(yú)我單位的噴霧幹燥作(zuò)業流(liú)水線的輸送恒壓恒流料液到高速離心霧化器，均勻霧化确保産品品質。如(rú)果在設計(jì)選型方(fāng)面考慮不周，會給以後的使用、管理、維修帶來麻煩，所以選用的一台按生産實際需要，合(hé)理可靠的螺杆泵既能保證生産(chǎn)順利進行，又可(kě)降低維護和檢修成本。 

   1.1 原流水線生産廠家配(pèi)置的是小型直流電機，由可控矽控制轉速，利用可控矽的相(xiàng)位角導通來形成不同的電壓斬波來控制直(zhí)流(liú)電機的轉速，控制器内部建立電壓負反饋，無速度負反饋裝置(zhì)，儀表上顯(xiǎn)示的實(shí)際上是個電(diàn)壓模拟量，雖然有(yǒu)波動但不影響正常使用。但由于産品是粉(fěn)塵性的，該粉塵顆粒(lì)具有吸濕性，和粘性。而小型直流電機通風是電機未端風扇導入空氣至電(diàn)機磁級冷卻的，電機内部(bù)數個工作日内就可以積聚很多粉塵，由于該粉塵是具有(yǒu)吸濕性導緻(zhì)電機漏電，頻繁損(sǔn)壞可控(kòng)矽調速控(kòng)制(zhì)器，由于其具有的粘性，電刷部分(fèn)幾天就要清(qīng)潔一次(cì)，否則一旦電刷(shuā)粘在電刷架上，由于該泵無速度負(fù)反饋，而是電壓負反饋，操作工明明(míng)看到(dào)轉速表還(hái)是在原來位置，其實(shí)料泵已(yǐ)經停轉了，而(ér)設備溫度由于沒有料液輸送在往上串，即使把料泵控制速(sù)度開到最大，也無濟于事(shì)。造成原料的浪費和産品的得率下(xià)降。影響企業的經濟效益和職(zhí)工的産量(liàng)考評。

●SN三螺杆泵特點：
1.轉子液壓(yā)平衡，振動小，噪音低。
  2.輸出穩(wěn)定，無脈動。
  3.高效率。
  4.具有(yǒu)很強的自吸能力。
  5.零部件采用通用性強(qiáng)的系列化設計，具有(yǒu)多種安裝方(fāng)式。
  6.結構緊湊，體積小，重量輕，可在較(jiào)高轉速下工作。
●SN三螺杆(gǎn)泵輸送介(jiè)質種類：
  a. 潤滑性液體：如機械油，滑油(yóu)，重油，渣油
  b. 低潤滑性液體(tǐ)：如輕柴油，重柴油，含(hán)蠟稀油
  c. 粘(zhān)性液體：如(rú)各種合成橡膠液和人造膠液，乳化液
●SN三螺杆泵應用：
  ·在供熱(rè)設(shè)備中用做燃油，燃油供應和輸(shū)送泵。
  ·在機械工業中用做液壓，潤滑和搖控馬達泵。
  ·在(zài)化學石油化工和食品工(gōng)業中用做裝載(zǎi)，輸送和供液泵。
  ·在船舶上用(yòng)做輸送(sòng)、增壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵以及船用液壓裝置泵(bèng)。

    螺杆泵是利用螺杆(gǎn)的回轉來(lái)吸排液體的。圖1表示三螺杆 泵的剖視圖(tú)。圖中，中間螺杆(gǎn)為主動螺杆，由原動機帶動回轉， 兩邊的螺杆(gǎn)為從(cóng)動螺(luó)杆，随主動(dòng)螺杆作反向旋轉。主、從動(dòng)螺 杆的螺紋均(jun1)為雙頭螺紋。

    由(yóu)于各螺杆的相互齧合(hé)以及螺杆與襯筒内壁的緊密配合(hé)，在泵的吸入口和排出口之間， 就會被分隔成一個或(huò)多(duō)個密封空間。随着螺杆的轉動和齧合(hé)，這些密封空間在泵的吸入端(duān)不斷形成，将吸入室中的液體封入(rù)其 中，并自吸入室沿螺杆軸向連續地推(tuī)移至排出(chū)端(duān)，将(jiāng)封閉在 各空間(jiān)中的液(yè)體不斷排出，猶如一螺母在螺紋(wén)回轉時被不(bú)斷 向前(qián)推進的情形那樣，這就是螺杆泵的基本工作原理。

    螺杆(gǎn)與殼體之間的密封面是一個空間曲面。 在這個曲面上存在着諸(zhū)如ab或de之類的非密封區，并且與(yǔ)螺杆的凹(āo)槽部分形成許多三角形的缺口abc、def。這些三(sān)角形 的缺口構成液體的通道，使主動(dòng)螺杆凹槽A與(yǔ)從動(dòng)螺杆上的 凹槽(cáo)B、C相(xiàng)連通。而凹(āo)槽B、C又沿着自己的(de)螺線繞向背面(miàn)， 并分别和背面的凹槽D、E相連通。由于(yú)在槽D、E與槽(cáo)F(它屬 于另一頭(tóu)螺線(xiàn))相銜接的密封面上，也存在着類似于正(zhèng)面的(de)三 角(jiǎo)形缺口a'b'c'，所以D、F、E也(yě)将相通。這樣，凹槽ABCDEA也(yě)就組成一個(gè)“∞” 形的密封空間(如采用(yòng)單頭螺紋(wén)，則凹槽(cáo)将順軸向盤饒螺杆， 将(jiāng)吸排口貫通(tōng)，無法形成密封)。不難想象，在這樣的螺杆上，将形(xíng)成許多個獨立的“∞”形密封空間，每一個密封空間所占有的(de)軸向長度恰好等于累杆的導程(chéng)t。因此，為了使螺杆 能吸、排油口分隔開來，螺杆的螺紋段的長度至少要大于一個導程。

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