齒輪泵 帕姆(mǔ)泵 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼鑄鐵

kcb齒輪泵适用(yòng)範圍:
　　适用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不(bú)高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它(tā)液體。

●用途：
　　 在輸油系統中可用(yòng)作傳輸(shū)、增壓泵。
　　 在燃油系統(tǒng)中可用(yòng)作輸送、加壓、噴射的(de)燃油泵。
　　 在一切工(gōng)業領域中，均可(kě)作潤滑(huá)油泵用。
●kcb齒輪泵結構特點(diǎn)：
　　本系列齒輪泵主要(yào)有齒輪、軸、泵體、安(ān)全閥、軸端密封等部件組成(chéng)，齒輪經熱處理有較高的(de)硬度和強度，泵内(nèi)所有運轉部件均(jun1)利用其輸送的介質潤滑。
　　泵内(nèi)有設計合理的洩油(yóu)和(hé)回油槽，使齒輪在工作(zuò)中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
　　該泵設(shè)有安全閥起過載保護作用。但本安全閥不能作(zuò)減壓閥長期工作，需要時可(kě)在管路上另行(háng)安裝。  機械的臨界将(jiāng)決定維持應變級别提升為每一個可疑軸承故(gù)障的階段。 不同層次的反應，以适應業務需要的因素(sù)，如：
    1.何時會出現故障？出現故障後應該關閉哪些設備(bèi)？
    2.停機會持續多長時間？代價(jià)如何(hé)？
    3.什麼是零件和(hé)勞動的交貨(huò)時間？

    高溫(wēn)齒輪泵由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件(jiàn)組成,所有零件均選用合(hé)适的耐溫(wēn)材料制造(zào).泵内(nèi)運轉零件均利(lì)用其輸送(sòng)的介質潤滑.泵配有安全閥(fá),可防止超載(zǎi)對泵和電機造成損壞.
　　當齒輪旋轉時，熔體即進入吸入腔兩(liǎng)齒輪的齒(chǐ)槽中，随着齒輪轉動，熔體(tǐ)從兩側被帶入排出腔，齒輪的(de)再度(dù)齧合，使齒槽中的熔體(tǐ)被擠出排出腔，壓送到出(chū)口管道。隻要泵軸轉動，齒輪就向(xiàng)出口側(cè)壓送熔體，因(yīn)此泵(bèng)出口可達到很(hěn)高的壓力(lì)，而(ér)流量與排出壓力基本(běn)無關。
　　高溫齒輪泵，具(jù)有良好的自吸性，每欠開泵前(qián)不需(xū)灌入液體，結構簡單緊湊，使用(yòng)保養方便。
　　高溫齒輪泵靠輸送的(de)液體自(zì)動潤滑日常工(gōng)作(zuò)時(shí)，無需另加潤滑油(yóu)和用彈(dàn)性聯軸器傳遞(dì)動力可補償因安裝時(shí)所引起的微小偏差，在(zài)受液壓沖擊時起到良(liáng)好的緩沖作(zuò)用。
齒輪泵(bèng) 帕姆泵 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不(bú)鏽鋼鑄鐵

用途(tú)：
齒輪泵 帕姆泵(bèng) 廠家生(shēng)産 KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼鑄鐵(tiě)

高(gāo)溫齒輪泵适用于輸送溫度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體，該泵不适用于輸送有腐蝕性，更質點顆粒(lì)或纖維(wéi)的，高揮發(fā)性，閃點低(dī)的液體，如(rú)有特(tè)殊需要，可制作(zuò)特殊泵。

     故障分析及排除(chú)方法:
    1、油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變(biàn)質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用(yòng)，會産生高壓油腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱為“内漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量(liàng)是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的(de)骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸(jǐng)之間(jiān)的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處(chù)被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中産生大(dà)量氣泡。會造成油箱中的(de)油液減少，發動機油底槽(cáo)中油液增多現象，使農具(jù)提升緩慢或不能提升。必須更(gèng)換油封才可排除此故障。
　 2、油(yóu)泵殼體的磨損
主要是浮(fú)動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工作(zuò)受壓力(lì)油的作用，齒輪尖部靠(kào)近油泵殼體，磨損泵(bèng)體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體内工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨(jìng)所緻，所以必須添加沒有雜質的油液(yè)。 幹洗店
    3、油泵(bèng)内部零件(jiàn)磨損
    油泵内部零件磨損(sǔn)會造成内漏。其中浮動軸套與齒(chǐ)輪端面之間洩漏面積(jī)大，是造成(chéng)内漏的主要部位。這部(bù)分漏損量占全部(bù)内漏的50%~70%左右。磨損内漏的(de)齒輪泵其容積效率下降(jiàng)，油泵輸出功率大大(dà)低于輸入(rù)功率。其損耗全部轉變為熱(rè)能(néng)，因此會引起油泵過熱。若将結合(hé)平面壓緊，因工作(zuò)時浮動軸套會有少量運動而造成磨損(sǔn)，結果使農具提升緩慢或不能(néng)提升，這樣的浮(fú)動軸套(tào)必須更換或(huò)修理(lǐ)。
    齒輪油泵是通過一對參數和(hé)結構相同的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的相互滾動齧合，将油箱内的低壓油升至能(néng)做功的高(gāo)壓油的(de)重要部件。是把發動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。我公司生産的齒輪油泵流量大，可靠性好

齒輪泵 帕(pà)姆泵 廠家(jiā)生(shēng)産 KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼(gāng)鑄鐵

    範例1
    變速(sù)箱驅動輸送機是一個關鍵設備和第二階段的缺陷可以被監測，直至達到第3階段(duàn)。 然後(hòu)它會取決于軸(zhóu)承的位置，輸入軸，中間或輸出，惡化(huà)率和故障的性質軸心;賽道(dào)，滾動軸承或籠，至于如何緊(jǐn)急需要更換軸承和頻率機器(qì)需(xū)要進行監測。
    例2
    壓(yā)爐(lú)燃燒風機，供應鋼坯到軋機，是非(fēi)常關(guān)鍵的第二階(jiē)段和缺陷，需要的規劃開始更換軸承。 下次有機會進(jìn)行更換可(kě)在6至12個月，屆時故障(zhàng)可能(néng)進展(zhǎn)到了一個更(gèng)高(gāo)的階段。
    現(xiàn)代振動分析提供了一種識别軸承的故(gù)障在不同階段的進展，以衰竭分解成它(tā)們的組件的振動頻率，手段。
下(xià)面定義的階段的基(jī)礎上公(gōng)認的行(háng)業慣例，并通過明确界定(dìng)哪些階段是失敗的(de)軸承，即分析師可以及時采取适當的維(wéi)修人(rén)員，并及時采(cǎi)取行動。
    kcb齒輪(lún)泵(輸油泵(bèng),潤滑(huá)油泵)軸承失效及應變級别的四個階段。
    1.第一階段（正常(cháng)運行）出現約1,200 K到3,600 K表的CPM在超聲波(bō)頻率（20,000 - 60,000赫茲(zī)）。 在這(zhè)個階段，斯派克能源和沖擊脈沖儀器可以評估(gū)的能量。 指示金屬與金屬接觸。可能表明缺(quē)乏潤(rùn)滑。
    2.在第二階段的軸承(chéng)故障，小毛病激發(fā)一式共振反應（磁鐵(tiě)/加速度大會），這(zhè)是用頻譜分析儀選在了譜，12OK - 48萬的CPM中(zhōng)（2000 - 8000赫茲）。 在第(dì)二階段結束時，齒輪(lún)泵(輸油泵,潤滑油泵(bèng))軸承損壞頻率出現，邊帶頻率也可能(néng)高(gāo)于或低于目前(qián)的缺陷頻(pín)率。 高臨界機組應更換/在(zài)下次有機會修複，這可能是今(jīn)後幾(jǐ)個(gè)月。
    3.在失敗的第三階段，軸承缺陷頻率(lǜ)及其諧波水平的提高上出現的頻譜。 由于穿的進(jìn)展，sidebanding周(zhōu)圍的缺陷率增高，可以被看作是提高水平，在安裝諧波共振區更清晰。 在這個階段，如果您删除的軸承，你可以(yǐ)清楚地看到在滾道的缺陷和/或滾動體。 在關鍵和非關鍵應用的軸承應改為在這個(gè)階段。
    4.第四階段出現對軸承壽命的結束。 它顯示(shì)為(wéi)随機高頻振動，升降機在更高頻率的噪聲。 離散軸承缺陷，并展開共振峰開(kāi)始消失，是由随機的，在較低的頻率寬帶噪聲地闆所取代。 軸承振動監測需要常規不應該允(yǔn)許達到這個階段。

      KCB18.3-83.3不鏽鋼齒輪泵主要用于各種機械設備中的(de)潤滑系統中輸送潤滑油，适用于輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫度在300℃以(yǐ)下的具有潤滑性的油料(liào)。不鏽鋼齒輪泵，可輸送無潤滑性的油料、飲料、低腐蝕性的液體。配用銅齒輪可輸送低(dī)内點(diǎn)液體，如汽油、苯等。本系列(liè)泵除(chú)配置普通電機外，還可根據用戶需要配(pèi)置同規格的防爆電機。

齒輪泵 帕姆(mǔ)泵 廠家生産 KCB-483.3  2CY29 材質不鏽鋼鑄鐵

材質(zhì)：304.316.316L不鏽鋼

用(yòng)途
      在輸油系統中可(kě)用作傳輸、增壓泵；
      在燃油系統中可(kě)用作輸送、加壓(yā)、噴射的燃油泵；
      在一切工業領域中(zhōng)，均可作潤滑油泵用。
适用範圍
      本系列齒輪泵主要有(yǒu)齒輪、軸、泵體、安全閥、軸(zhóu)端密封所組成。齒輪經熱處(chù)理有較高的硬度和強度，與軸一同安(ān)裝在可更換的軸套内運轉。泵内全(quán)部零(líng)件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
      泵内有(yǒu)設計合理的洩油和回油(yóu)槽，是(shì)齒輪在工作中承受的扭矩力(lì)最小，因此軸承(chéng)負荷小，磨損小，泵效率高。
      泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定(dìng)排(pái)除壓力的1.5倍，也(yě)可在允許排出壓力範圍内根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另(lìng)行安裝。

       從主軸外(wài)伸端向泵看(kàn)，為順時針旋轉。
    KCB不鏽(xiù)鋼齒輪(lún)泵常見故障及維修方(fāng)法:
     ①故(gù)障現象:泵不能排料(liào)
     故(gù)障(zhàng)原因:㈠,旋轉(zhuǎn)方向相反;㈡,吸入或排出(chū)閥關閉; ㈢,入口(kǒu)無料或壓力過低; ㈣,粘度過高,泵無法咬料
     對策: ㈠,确認旋(xuán)轉方向; ㈡,确認閥門是否(fǒu)關閉(bì); ㈢,檢查閥門和壓力表; ㈣,檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現,若有流量,則流入不足。
     ②故障現象:聲音異(yì)常
     故(gù)障原因:㈠,聯軸節偏心大或潤滑不良 ㈡,電動機故(gù)障; ㈢,減速機(jī)異常; ㈣,軸封處安裝不良; ㈤,軸變形或磨損
     對策:㈠,找正或充填(tián)潤滑脂; ㈡,檢(jiǎn)查電動機; ㈢,檢查軸承和齒輪; ㈣,檢查(chá)軸封; ㈤,停車解(jiě)體檢查
     ③故(gù)障現象:泵流量不足(zú)
     故障原因:㈠,吸入或排(pái)出閥(fá)關閉; ㈡,入口壓力低; ㈢,出口管線堵塞; ㈣,填(tián)料箱洩漏;㈤,轉速過低
     對策:㈠,确認(rèn)閥門是否(fǒu)關閉;㈡,檢(jiǎn)查閥門是否打開;㈢,确認排出量是否正常; ㈣,緊固;大量洩(xiè)露漏影響生産時,應停止運轉(zhuǎn),拆卸檢查; ㈤,檢查(chá)泵軸實際轉速;
     ④故障現象:電流過大
     故障原因:㈠,出口壓力(lì)過高(gāo); ㈡,熔體粘度(dù)過大;㈢,軸(zhóu)封裝配不良; ㈣,軸或(huò)軸(zhóu)承磨損; ㈤,電動機故障
     對策:㈠,檢查下遊設備及管線;㈡,檢驗粘度; ㈢,檢查軸封,适當調整; ㈣,停車後檢查,用手盤(pán)車是(shì)否過重; ㈤,檢查電動機(jī)
     ⑤故障現象:泵(bèng)突然停止
     故障原因(yīn):㈠,停(tíng)電; ㈡,電機過載保(bǎo)護; ㈢,聯軸器損壞(huài);㈣,出口壓力過高,聯鎖(suǒ)反應;㈤,泵内(nèi)咬入異常; ㈥,軸與軸承粘(zhān)着(zhe)卡死
     對策:㈠,檢查電源;㈡,檢查電動機;㈢,打開安全罩,盤車(chē)檢查;㈣,檢查儀表聯鎖系統;㈤,停車後,正(zhèng)反(fǎn)轉盤車确認; ㈥,盤車(chē)确認

泊頭(tóu)帕姆泵廠家供應(yīng)KCB-483.3  不鏽鋼齒輪泵(bèng) 輸送食用油衛生 醫藥行業 流量(liàng)29m³/h