原油輸送泵 帕姆泵 KCB-55 齒輪泵 配機械密封

原油輸送泵 帕姆(mǔ)泵 KCB-55 齒輪泵 配機械密封

    KCB-55油泵是有泵體、前後(hòu)泵蓋、齒輪、主被動軸、軸承、安全閥和軸端密封等零件(jiàn)組成。KCB18.383.3主傳(chuán)動齒輪是一對斜齒園柱齒輪，直動式安全閥。KCB200960主傳(chuán)動齒輪是四個斜齒輪組成的人字形齒(chǐ)輪組，差壓式安全閥。全系列齒(chǐ)輪油泵用三爪(zhǎo)式彈性聯軸器與電動機組成的油泵機組。本(běn)系列齒輪輪(lún)油泵結構簡單緊(jǐn)湊，使用維護方便，運轉平穩，使(shǐ)用安(ān)全可靠。

适用範圍和(hé)主要用途 ：
   本型齒輪油泵适用于輸(shū)送介質粘(zhān)度不大于150mm2/S ，溫度不高(gāo)于120°C，無(wú)腐(fǔ)蝕性，不含硬質顆(kē)粒雜質和纖維(wéi)的重油、柴油、機械油、植物油以及性質類似的其它液體。本型齒輪(lún)油泵(bèng)主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中，在各類機械設備中均可做(zuò)潤滑泵使用。

    KCB-55油(yóu)泵是(shì)采用齒輪(lún)内齧合原理，内外(wài)齒輪節圓緊靠一邊，另(lìng)一邊被(bèi)泵蓋上(shàng)“月牙闆”隔開，因(yīn)能輸送高粘度介質而被廣泛應用于各行(háng)各業，但在實際遠行當中也(yě)會出現問(wèn)題。下面(miàn)我們對這(zhè)些問題及解決方法做(zuò)出(chū)以下分析： 
    KCB-55油泵可(kě)能出(chū)現的故障及原因(yīn)：
    一、流量小（抽吸不(bú)足）
    原因：1、吸入管(guǎn)道有空氣洩漏；2、吸入管道沒有浸入液體中；3、吸入口直徑小；4、端面間隙過大；5、泵軸轉速慢(màn)；6、過濾器阻塞7、泵已磨損；
    二、流量不穩定
    原因：1、吸入管道(dào)末端可能有(yǒu)空氣洩漏或液體不足(zú)；2、液體汽化；
    三、泵(bèng)噪音大(dà)
    原因：1.電流太大；2、液體粘(zhān)度大；3、轉(zhuǎn)速太高；4、排出(chū)口壓力高于額定值；5、供料不足；6、填(tián)料壓蓋壓得太(tài)緊7、機組松動。

   機油泵作用是将機油(yóu)提高到一定壓力後(hòu)，強制地(dì)壓送到發動機(jī)各零件的運(yùn)動表面上。其結構多采用(yòng)齒輪式機油泵。發動機工作時，曲軸帶動主動(dòng)齒輪傳動，被動(dòng)齒輪作反方向旋轉。吸油腔内的機油便(biàn)沿着(zhe)齒隙和泵壁壓(yā)入出油腔。因吸油腔(qiāng)内的(de)機油被不斷帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地将油底殼内的機油吸入吸(xī)油(yóu)腔，并同時将一定壓力的機油泵入潤滑油路。
    齒輪油(yóu)泵是借一對相互齧合的齒輪，将機械能轉換(huàn)為油壓能(néng)的裝置。在空壓(yā)機的潤滑系統中(zhōng)被廣泛(fàn)采用。油泵(bèng)在運轉中的故障通常是潤滑系統中油(yóu)壓降低，甚至有時打不上油。
其原因大體有：1)旋轉方向與規定方向相反；2)吸油管路不嚴密，單(dān)向閥卡住；3)油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；4)油槽内油量不(bú)足；5)油泵零件嚴重磨損；6)吸油過濾網被堵塞。
實際工(gōng)作中應根據具體情況進行不同處理。在檢修中應特别注(zhù)意吸油管道(dào)的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密(mì)封。吸入端如果密封不良，則油泵進口漏入空氣(qì)，造成油泵抽空，自(zì)然就要打不上油。

原(yuán)油輸送泵 帕姆(mǔ)泵 KCB-55 齒輪泵 配機械密(mì)封

    齒輪油(yóu)泵的問題解決方案
    故障分析及排除方(fāng)法:
    1、油封磨損(sǔn)，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變(biàn)質，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓(yā)油腔失去了(le)密封隔離作用(yòng)，會産生高壓油腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱為“内漏”，它降低(dī)了油(yóu)泵的工作壓力(lì)和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100110kg/平方厘(lí)米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空(kōng)氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接(jiē)盤與(yǔ)油泵殼體結合處被吸入(rù)油泵，經回油管進入油箱，在油箱中産生(shēng)大量氣泡。會造成油箱中的油液減(jiǎn)少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提(tí)升緩慢或不能提(tí)升。必須更換油封才可排除此(cǐ)故障。
　  2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨(mó)損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.090.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪(lún)油泵工作受壓力(lì)油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨(mó)損是(shì)殼體内工作面成圓周似的磨(mó)損，這種磨損主要是添加的油(yóu)液不淨所緻，所以必(bì)須添加沒(méi)有雜質的油液。 幹洗(xǐ)店
    3、油泵内部零件磨損
    油泵内部零件磨損會造成(chéng)内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套(tào)與齒輪端面之間洩(xiè)漏面積大，是造(zào)成内漏的主要部(bù)位。這部(bù)分漏損量占全部(bù)内漏的(de)5070左右(yòu)。磨損内漏的齒輪泵其(qí)容積效率下降，油泵輸出功率大大(dà)低(dī)于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起(qǐ)油泵過熱。若将結合平面壓緊，因工(gōng)作時浮動軸套會(huì)有少量運動而造(zào)成磨損，結果使農具提升緩慢(màn)或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或(huò)修理。齒輪油泵是(shì)通過一對參數(shù)和結構相同的漸開線齒輪的相互(hù)滾動齧合，将油箱内的低壓油升至能做功的高壓油的重要部(bù)件(jiàn)。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動(dòng)力裝置。我公司生産的齒輪油泵流量大，可靠性好   

安裝：泵(bèng)安裝前檢查泵和電機過(guò)程中是否損壞，電機(jī)是否(fǒu)受潮，進出口防塵蓋(gài)是否損壞或者是有污物進入泵裡。

 在搬運過程中，選擇合适的位(wèi)置(zhì)，減少泵變形。

 底座固定好，避免振動(dòng)影響争産(chǎn)工(gōng)作。

 泵的進出口清理幹淨，不得存有硬顆粒等雜(zá)物。

 管路口徑一般不小于泵(bèng)的進出口徑，進口油管盡量短，減少(shǎo)彎路，在進口安裝金(jīn)屬過濾器，過濾器的有效面積不小于管道過流面積的(de)三倍。

安(ān)裝(zhuāng)時，不(bú)的用泵來(lái)承擔管路的重量。

用手轉動聯(lián)軸器，緊輕重不均勻立即排除。

開機：開機(jī)前檢查泵軸轉動靈活，有(yǒu)無卡阻現象，進(jìn)出口管道的閥門是(shì)否開機，泵的轉動方向(xiàng)要正确。

   長時間沒有使用泵開機前向(xiàng)泵腔李注入潤滑液，減(jiǎn)少泵在(zài)使用過程中摩擦，提高泵使用。

   開機後(hòu)有噪音，有過熱現象停車檢查。

   檢查泵端口是否洩漏，如：對填料密封調緊壓緊蓋，密封拆機檢查

   輸(shū)送熱(rè)油，在開機時均勻預熱(rè)，預熱是(shì)用輸送的介質通(tōng)過泵體進行。

   預熱标準(zhǔn)：緊有時 又問不得高于40度，預熱的升溫速(sù)度在40度下，預熱時将(jiāng)固定泵體的螺栓(shuān)松開，預熱後将擰緊。

   預熱過程(chéng)中，注意觀察泵運(yùn)行情況，發生(shēng)情況 請停泵檢查。

   泵停(tíng)機後，切斷(duàn)電源，關進出口管路(lù)上的閥門，避免泵(bèng)倒轉。

   泵長時間使(shǐ)用，壓力流量下降時，應檢查泵，或者更換配件。